《下一代中國新能源汽車消費者洞察》報告表明，在未來5年間，中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)年復合增長率仍將保持在40%左右，至2022年市場車輛保有量將有機會達到317萬輛，超2017年市場保有量的5倍。

同時，該報告也對下一代中國新能源汽車消費者的畫像、購車需求、興趣偏好等進行了深度解讀，著力于通過洞察消費者，為廣大中國新能源汽車行業(yè)從業(yè)者帶來參考與啟發(fā)。

消費者需求風向標 

消費升級下的“市場驅動力”

報告深入洞察了消費者在過去“政策期”與未來消費升級大環(huán)境下的需求轉變。報告指出：現(xiàn)有用戶對新能源汽車的需求源于規(guī)避一二線城市的限牌措施，并在政策支持下也能夠獲得更多購車優(yōu)惠。而在消費升級與國家政策調整的雙重推動之下，未來消費者對于新能源汽車的選擇將不單單停留在“一塊牌照”、“一份補貼”的層面上，而是注重產(chǎn)品的科技配置，帶來更豐富的應用。隨著越來越多產(chǎn)品新技術在汽車中的應用，市場增長的驅動力從“政策驅動”轉向“產(chǎn)品驅動”已經(jīng)是大勢所趨。而通過需求決定風向，消費者所想所要的期望，將使其成為市場中產(chǎn)品發(fā)展的主導者。

新能源汽車契機

消費者更愿承擔溢價

事實上，新能源汽車是由純電動的高端品牌入市才開始被消費者所熟知。從原先該品牌新能源車的消費群體畫像投影而出，撇除政策、牌照的影響因素，有一定經(jīng)濟實力、具備新奇觀念的消費者才是新能源汽車的核心消費者群體。而此類消費者所關注的往往是車輛本身的產(chǎn)品價值，即買車并非純粹代步，更是為了追求更高的生活品質。因此未來消費者更愿意接受為此帶來的品牌溢價，中高端車型、進口或合資大品牌，是其主要的選擇范圍

報告中也詳細點明了新能源汽車核心消費者的主要價格偏好為20-40萬之間（僅購車費用），且依據(jù)消費者對于純電動車續(xù)航的擔憂，以及歷年來中國消費者對于“車一定要大”的硬核指標，混合動力、SUV、合資或進口的新能源汽車“恰巧”處于此價格區(qū)間之中，這與市面同類型中端進口或合資汽油SUV車型的整體消費者群體重合，由此來看，很多具備購買力的新能源車主或從中轉化而來。

追求一車多用 

消費者的新能源車不能僅“通勤”

基于消費者的社會屬性、消費觀和生活方式，報告認為：中產(chǎn)家庭，探索先鋒，穩(wěn)定富裕和新奇玩家將成為新能源汽車的主力消費群體。而通勤、家庭出行、城際旅行、商務出行仍是上述人群使用新能源汽車的主要場景。其中通勤的占比明顯高于其他使用場景，這與目前一二線城市上下班高峰繁重的交通壓力下，新能源汽車能源成本更低有很大關系。

同時，新能源SUV車型的高占比，主要因為此類車型不僅能滿足日常通勤訴求，也能夠滿足一家人于節(jié)假日購物、旅行的出行需要。

品質需求更高

消費者開始重視新能源車“內涵”

報告還指出，在消費升級大趨勢下，消費者對新能源汽車的選擇更為全面化、理性化，由此會對新能源汽車的“內涵”提出更高要求：不僅關注新能源汽車的續(xù)航里程和充電體驗，駕乘舒適度、智能化功能（如遠程信息處理和自動駕駛）也是購車的重要衡量因素。

消費者所向

觸媒習慣轉入網(wǎng)絡

新能源汽車作為互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下的新生事物，通過互聯(lián)網(wǎng)媒體與消費者建立連接也成為了新能源汽車營銷的關鍵手段。報告數(shù)據(jù)顯示，在營銷觸點上，社交平臺、專業(yè)的網(wǎng)絡媒體和新線下營銷模式將成為新能源汽車被消費者關注的重要渠道。當然，不僅限于新能源汽車，目前廣大80、90后主力消費群在新能源汽車購買決策上，幾乎都會參考專業(yè)的汽車論壇或知名社會媒體的報道。微信則憑借其強大的社交基因，也成為獲取品牌、產(chǎn)品口碑的重要渠道，是影響消費者購買決策的突破口。在線下部分，4S店仍被多數(shù)消費者群體所青睞。畢竟在網(wǎng)絡上了解后，消費者需要前往實體店看車、試車，以做出最終抉擇。

通過上述內容可見，在新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的風口下，消費者的需求正逐步影響著市場，并牽動著新能源車企的戰(zhàn)略走向，這與每一位關注新能源汽車的從業(yè)者、消費者息息相關。在騰訊廣告《下一代中國新能源汽車消費者洞察》報告中，我們將為您揭示更多關于未來消費者動向的內容和思路。在未來，憑借強大的數(shù)據(jù)能力，騰訊廣告也將通過高效全鏈路的營銷力繼續(xù)助力新能源汽車品牌，加速推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

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