2018年6月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量同比增長58%，達到近16萬輛。單月銷量達到史上第三高點，目前的最高紀錄是2017年12月創(chuàng)造的17.4萬輛。

今年上半年，全球新能源乘用車總銷量近76萬輛，同比增長69%，市場份額1.6%，達到歷史新高。全年銷量預(yù)計達到200萬輛，市場份額有望超過2%。

分類型來看，純電動乘用車在新能源乘用車市場占比63%。2018全年來看，純電動汽車的占比預(yù)計超過65%。

分國別來看，中國以46%的占有率成為當之無愧的冠軍。德國占據(jù)18%的份額緊隨其后，美國依靠特斯拉銷量增加占據(jù)14%的份額位列第三。日本排在第四位，占有率為11%。

6月全球新能源乘用車分車型銷量排行：特斯拉Model 3首次問鼎冠軍

6月份，特斯拉Model 3銷量接近8千輛，首次問鼎冠軍。隨著7月份即將到來的交付高峰，加之北汽新能源EC系列因不再享受政府補貼優(yōu)勢不再，預(yù)計特斯拉將會在接下來的幾個月繼續(xù)蟬聯(lián)。北汽EC系列的升級款EC3將于今年第三季度上市，或許第四季度可以看到特斯拉Model 3與北汽EC3激烈的角逐。

具體排名如下：

6月全球新能源乘用車分車企銷量排行：特斯拉、比亞迪、上汽榮威排前三

分車企來看，特斯拉6月總交付量19157輛，問鼎冠軍，較之最高銷量記錄僅差8輛。比亞迪以16278輛的歷史最高銷量位居第二。上汽榮威交付12277輛，創(chuàng)出歷史新高，排名第三。北汽新能源丟掉冠亞軍光環(huán)，6月跌至第五位。Top 5車企中，中國企業(yè)占據(jù)三席。值得關(guān)注的是，吉利汽車在本月憑借6739輛的交付量再次進入Top10。

2018年上半年銷售總量來看，比亞迪、特斯拉、北汽新能源穩(wěn)定占據(jù)前三位。寶馬排位第四。日產(chǎn)超越大眾，挺進前五名。上海榮威排名第七，隨著銷量的穩(wěn)步提升，上汽與前幾名的差距在逐漸縮小，本月來看與排在第六位的大眾僅有900輛的差距。

分車企集團來看市場份額，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟排名領(lǐng)先，占據(jù)11%的市場份額，較之2017年提升了1%。比亞迪和特斯拉均占據(jù)9%的市場份額，并列第二位。北汽新能源、寶馬集團和大眾集團同列第四名，均占據(jù)8%的市場份額。

具體排名如下：

6月中國新能源乘用車分車型銷量排行：北汽EX系列奪冠

中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車6月銷量7.8萬輛，同比僅增長77%，與前幾月相比增幅減緩。銷量降低的原因在于，大部分小型城市純電動轎車因未達到補貼新政規(guī)定的續(xù)航里程而停售。

北汽EX系列：北汽這款純電動緊湊型跨界車已經(jīng)上市兩年，但銷量一直不佳。隨著EC系列停售，EX憑借參數(shù)升級及價格優(yōu)勢在6月交付5708輛，成為本月銷售冠軍。

榮威Ei5 EV：上市僅四個月，完成創(chuàng)紀錄的4661輛銷量。榮威Ei5 EV的車身外觀并不常見，從內(nèi)飾到外觀，完全是上汽自主設(shè)計。

比亞迪秦PHEV：第二代秦剛剛發(fā)布兩個月，第一代秦再次創(chuàng)造新的交付量記錄。6月，比亞迪秦PHEV銷量達4606輛，連續(xù)十個月銷量記錄破3000輛。比亞迪的這款運動型轎車銷售走勢依然強勁，至少在新款上市前，銷量會繼續(xù)維持在4000輛左右的水平。第二代比亞迪秦上市后，預(yù)計銷量會破5000輛，成為比亞迪最暢銷的一款車。

奇瑞eQ：6月交付量4434輛，創(chuàng)造本年度最高紀錄，一舉挺進前五名。這款時尚小巧的電動汽車搭載22kWh的電池，續(xù)航里程200km，完全滿足城市駕駛需求。

比亞迪e5：這款定位極簡風格的轎車受到出租車司機的追捧，6月銷量4047輛，同比增長26%。這一銷量水平受益于今年的電池升級和富有競爭力的價格。截至目前，e5共銷售81000輛，是比亞迪排名第三的暢銷車型，前兩名分別是秦和唐。

從汽車制造商市場占比來看，比亞迪占據(jù)19%，因為元的上市而提升了1%。北汽新能源排名第二，市場份額為16%，較之上月下降了1%，主要原因是EC系列的停售，而EX和EU系列的銷量還不足以填補這部分的市場缺失。上海榮威位列第三，占據(jù)12%的市場份額，較之上月提升1%。將榮威、名爵、大通、寶駿這些上汽集團旗下品牌綜合來看，整個集團已經(jīng)占據(jù)了16%的中國市場份額，相信很快上汽就會問鼎冠軍。

具體排名如下：

6月美國新能源乘用車分車型銷量排行：特斯拉Model 3再次奪冠

美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車6月銷量超2.2萬輛，同比增長33%。本年度銷量總計超10萬輛，市場份額達1.4%。

這一表現(xiàn)已經(jīng)足以令市場欣慰，但稍顯遺憾的是，特斯拉整個6月都在縮減庫存，總量20萬輛的交付量只能等到7月實現(xiàn)。盡管如此，7月將交付超過1萬輛Model 3更讓人期待。一個月交付超過1萬輛，這將會打破美國市場的銷量記錄，可能同時還會打破北汽EC系列在去年11月創(chuàng)造的15719輛的全球市場紀錄。

行業(yè)龍頭特斯拉Model 3再次奪得月度銷量冠軍，或許在Model Y量產(chǎn)前將會一直蟬聯(lián)。豐田普銳斯Prime PHEV作為最暢銷的插電式混動汽車，繼續(xù)鞏固第二名的席位。6個月以來，前兩名的位置一直屬于這兩款車型。

從制造商排名來看，特斯拉占據(jù)了35%的市場份額，較上月提升了3%。雪佛蘭占據(jù)了12%的市場份額，較上月下降了2%。

具體排名如下：

6月挪威新能源乘用車分車型銷量排行：日產(chǎn)聆風遙遙領(lǐng)先

受新政影響，6月挪威插電式混合汽車同比增長94%，純電動汽車市場僅增長1%?？備N量7973輛，僅比歷史最高紀錄少62輛?？梢哉f，挪威市場正在走向全面電動化的路上。

6月，插電式混動乘用車占據(jù)了50%的市場份額，全年份額為47%。純電動乘用車排名第二，占有率達25%。燃料混合乘用車漸漸失去了領(lǐng)先地位，6月占有率僅24%。

日產(chǎn)聆風在6月銷量全面加速，達到1152輛，這一數(shù)字是排在第二位的特斯拉Model X近兩倍。大眾高爾夫以614輛的交付量位列第三。三菱歐藍德PHEV創(chuàng)造了兩年來的最高紀錄，以593的交付量排在第四位。第五名位特斯拉Model S，交付量為467輛。

從汽車制造商占比來看，日產(chǎn)聆風盡管下降了1%，但仍以16%的占有率繼續(xù)占據(jù)榜首。寶馬以15%的占有率緊隨其后，大眾14%、沃爾沃12%分列三四名。

具體排名如下：

6月德國新能源乘用車分車型銷量排行：寶馬兩款車型創(chuàng)記錄

6月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比增長23%，銷量達5709輛。2018年來看，純電動乘用車市場份額達到1%，插電式混動乘用車市場份額上漲至1%，整個新能源乘用車市場份額為2%。

本月排行榜中，寶馬有兩款車型上榜，i3創(chuàng)造了本年度最佳銷量，達到509輛。225xe Active Tourer 6月銷售500輛，創(chuàng)了德國MPV的銷售記錄。雷諾Zoe排在第三。第五名的菲亞特PHEV銷售300輛，創(chuàng)造了有史以來的最高銷量。大眾高爾夫6月僅交付209輛，是11個月以來的最差表現(xiàn)。

從汽車制造商占比來看，大眾本月市場份額下降了1%，以17%的占有率繼續(xù)保持領(lǐng)先，寶馬16%的占有率緊隨其后。Smart占據(jù)12%，繼續(xù)穩(wěn)固排在第三位。

具體排名如下：

6月法國新能源乘用車分車型銷量排行：雷諾穩(wěn)坐榜首

6月，法國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場銷量達4667輛，同比增長13%。純電動乘用車增速14%，插電式混合動力乘用車增速12%。2018年新能源乘用車市場份額穩(wěn)定在1.8%，其中純電動乘用車占比1.2%。

雷諾Zoe再次問鼎冠軍，銷量同比增長5%。日產(chǎn)聆風同比增長140%，以469輛的交付量排名第二。Mini Countryman PHEV 6月交付186輛，首次進入前三甲。沃爾沃XC60排名第四，185輛的交付量創(chuàng)造了新的記錄。

從汽車制造商占比來看，雷諾市場占有率提升了1%，達到37%，繼續(xù)鞏固了首位。寶馬和尼桑分列第二三名，但市場占有率較之第一名還差距很大。

具體排名如下：

返回第一電動網(wǎng)首頁 >