5月最后一周（5.26-6.1）新能源品牌終端銷(xiāo)量出爐。

在新勢(shì)力陣營(yíng)中，小鵬、方程豹、智己成為銷(xiāo)量增長(zhǎng) “排頭兵”，周銷(xiāo)量環(huán)比漲幅均超 25%。其中，小鵬憑借 M03 Max 車(chē)型上市的強(qiáng)勁助力，周銷(xiāo)量環(huán)比提升 28%，成功扭轉(zhuǎn)此前一周銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì)。

理想、問(wèn)界、零跑、深藍(lán)、極氪等品牌同樣表現(xiàn)亮眼，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)超 10%。問(wèn)界更是以破萬(wàn)的周銷(xiāo)量成績(jī)緊追理想，穩(wěn)坐新勢(shì)力榜第二把交椅。

與之形成鮮明對(duì)比的是蔚來(lái)與樂(lè)道，二者銷(xiāo)量持續(xù)走低，蔚來(lái)周銷(xiāo)量環(huán)比降幅超 21%，排名滑落至第十位。

在新能源品牌中，比亞迪結(jié)束連續(xù)兩周銷(xiāo)量下滑，通過(guò)大幅降價(jià)促銷(xiāo)策略實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量回升，上周銷(xiāo)量逼近 6 萬(wàn)輛。

特斯拉同樣表現(xiàn)突出，周銷(xiāo)量環(huán)比上漲超 18%，力壓吉利、五菱，重奪新能源品牌榜亞軍之位。

▍新勢(shì)力TOP15：?jiǎn)柦绯f(wàn)輛逼近理想，蔚來(lái)大降超21%

理想汽車(chē)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，終端周銷(xiāo)量再度破萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù) 4 個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍，毫無(wú)懸念地拿下 5 月新勢(shì)力終端銷(xiāo)量榜榜首位置。

問(wèn)界汽車(chē)憑借 M8、M9 車(chē)型的熱銷(xiāo)勢(shì)頭，周銷(xiāo)量環(huán)比激增 16%，成功突破萬(wàn)輛大關(guān)，與理想的差距不斷縮小，在 6 月首周展現(xiàn)出沖擊冠軍寶座的強(qiáng)勁潛力。

零跑汽車(chē)同樣表現(xiàn)亮眼，周銷(xiāo)量環(huán)比上漲 17%，超 8000 輛的成績(jī)使其穩(wěn)固占據(jù)榜單第三，旗下 C11、C10、B10 等主力車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

值得關(guān)注的是，小鵬汽車(chē)憑借 M03 MAX 上市的東風(fēng)，周銷(xiāo)量環(huán)比漲幅高達(dá) 28%，銷(xiāo)量再次突破 7000 輛，穩(wěn)居榜單前五，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的快速攀升。

方程豹更是異軍突起，周銷(xiāo)量環(huán)比暴漲 33%，成功超越騰勢(shì)和蔚來(lái)，首次躋身榜單第八。近期部分地區(qū)推出的豹 5 最高 1 萬(wàn)元優(yōu)惠政策成效顯著，將車(chē)型起售價(jià)拉低至 22.98 萬(wàn)元，極大提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引眾多消費(fèi)者買(mǎi)單。

然而，蔚來(lái)汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不容樂(lè)觀，周銷(xiāo)量已連續(xù) 2 個(gè)月下滑，上周降幅更是超 20%，排名跌至第十位。即便 5 月 25 日推出新款 ET5/ET5T，也未能扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量頹勢(shì)，市場(chǎng)反饋不及預(yù)期。

▍新能源品牌TOP20：大幅降價(jià)的比亞迪實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

在經(jīng)歷兩周銷(xiāo)量持續(xù)下滑后，比亞迪打破頹勢(shì)，上周憑借 12.2% 的環(huán)比漲幅，將周銷(xiāo)量拉升至近 6 萬(wàn)輛。

這一成績(jī)的取得，得益于比亞迪對(duì)王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì) 22 款智駕版車(chē)型的大幅降價(jià)策略，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠力度達(dá) 5.3 萬(wàn)元。以海鷗為例，疊加國(guó)家置換或報(bào)廢補(bǔ)貼后，起售價(jià)低至 4.68 萬(wàn)元，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉同樣表現(xiàn)亮眼，上周周銷(xiāo)量環(huán)比激增超 18%，達(dá)到 1.3 萬(wàn)輛，成功超越吉利、五菱，重回銷(xiāo)量榜亞軍位置。隨著 6 月的到來(lái)，特斯拉將供應(yīng)重心轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)其月銷(xiāo)量較 5 月將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

在 TOP20 新能源品牌榜單中，降價(jià)促銷(xiāo)帶來(lái)的市場(chǎng)效應(yīng)愈發(fā)顯著。銀河、小鵬、埃安等品牌均實(shí)現(xiàn)超 20% 的周銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)。其中，銀河憑借 29% 的漲幅，周銷(xiāo)量逼近 1 萬(wàn)輛，超越零跑躍居榜單第七。

值得注意的是，銀河緊跟比亞迪步伐，于 5 月 26 日推出全系限時(shí)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策（熊貓系列除外），涵蓋星愿、星艦 7 EM-i 等熱門(mén)車(chē)型，補(bǔ)貼幅度在 5000 元至 2 萬(wàn)元之間。

然而，市場(chǎng)的天平并非向所有品牌傾斜。蔚來(lái)和五菱成為榜單中僅有的銷(xiāo)量下滑品牌。在比亞迪海鷗低至 4.68 萬(wàn)元起售的沖擊下，主打小空間的宏光 MINIEV 銷(xiāo)量承壓，五菱周銷(xiāo)量環(huán)比下降也在市場(chǎng)預(yù)期之中。

降價(jià)潮攪動(dòng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新一輪競(jìng)爭(zhēng)已然拉開(kāi)帷幕。但看似熱鬧的價(jià)格戰(zhàn)背后，多數(shù)車(chē)企已經(jīng)陷入 “有心無(wú)力” 的困局。

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