宏光MINI穩(wěn)居冠軍寶座，特斯拉Model Y奪得亞軍，特斯拉Model 3再次上榜環(huán)比暴漲近4倍獲得第三。

宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i終端銷(xiāo)量分別突破1.6萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛，排名分別下降一位至第四和第五。

比亞迪憑借八款“爆款”車(chē)型，終端銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，環(huán)比上漲57.1%，獨(dú)占鰲頭，特斯拉環(huán)比暴漲169%超越上汽通用五菱奪得亞軍，上汽通用五菱下降至第三。

華晨寶馬終端銷(xiāo)量1,223輛，環(huán)比大漲80%，再次上榜位居第20。而極氪汽車(chē)排名從2月第20跌落榜單。

根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2022年3月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量（上險(xiǎn)量）達(dá)444,537輛，同比增長(zhǎng)136.5%，環(huán)比上漲80.6%。其中純電動(dòng)車(chē)終端銷(xiāo)量361,654輛，環(huán)比上漲92.4%；插電式混合動(dòng)力終端銷(xiāo)量82,882輛，環(huán)比上漲42.4%。私人市場(chǎng)終端銷(xiāo)量359,998輛，占比達(dá)81%，單位市場(chǎng)終端銷(xiāo)量40,039輛，占比9%，出租租賃市場(chǎng)終端銷(xiāo)量44,457輛，占比10%。

從環(huán)比增速來(lái)看，TOP20企業(yè)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)不同程度的上漲，其中，特斯拉Model 3環(huán)比增速最大，達(dá)暴漲399.8%，比亞迪元PLUS環(huán)比暴漲254.7%，除了這兩個(gè)車(chē)型環(huán)比增速實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)外，廣汽AION S/Y、元PLUS、歐拉黑貓、小鵬P7、比亞迪漢EV、特斯拉Model Y六款車(chē)型均實(shí)現(xiàn)超一倍增長(zhǎng)。

宏光MINI終端銷(xiāo)量破4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)52.9%，穩(wěn)居冠軍寶座。特斯拉Model Y終端銷(xiāo)量3.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超1倍，位居第二，特斯拉Model 3再次上榜，環(huán)比暴漲近4倍，躋身第三。

宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i終端銷(xiāo)量分別突破1.6萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛，排名分別下降一位至第四和第五。

奇瑞小螞蟻和比亞迪漢EV終端銷(xiāo)量破1萬(wàn)輛，超越理想ONE，躋身第六、第七。比亞迪海豚和奇瑞QQ冰淇淋終端銷(xiāo)量均突破萬(wàn)輛，前者超越后者排名第九、第十。

小鵬P7終端銷(xiāo)量9,174輛，環(huán)比暴漲159.2%，排名從2月第18，躋身至3月第12。奔奔E-Star終端銷(xiāo)量8,354輛，環(huán)比上漲41.7%，排名從2月第九下降至3月第14。

歐拉黑貓終端銷(xiāo)量7000輛，環(huán)比暴漲127.1%，再次上榜位居第18，而歐拉好貓落榜。元PLUS終端銷(xiāo)量7,439輛，環(huán)比暴漲超2倍，而2月位居第16的元Pro落榜。

下面我們具體看看終端銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型分別賣(mài)到了哪些城市。

宏光MINI在柳州賣(mài)得最好，首次達(dá)到了上千輛，緊隨其后的是成都和鄭州。

特斯拉Model Y和Model 3在上海最受歡迎，北京、成都、深圳、杭州的消費(fèi)者也同樣喜愛(ài)這兩款車(chē)型。

比亞迪宋PLUS DM-i在上海和深圳銷(xiāo)量最好，均達(dá)到上千輛；比亞迪秦PLUS DM-i在深圳最受歡迎，終端銷(xiāo)量首次突破千輛。漢EV在深圳賣(mài)得最好，其次是成都；比亞迪海豚深受上海市民的喜愛(ài)。

奇瑞小螞蟻終端銷(xiāo)量排名前五的城市分別是鄭州、菏澤、洛陽(yáng)、濟(jì)寧、溫州。奇瑞QQ冰淇淋在蕪湖最受歡迎，終端銷(xiāo)量突破5千輛，創(chuàng)歷史新高。

理想ONE最受杭州市民的喜愛(ài)，成都、重慶、上海、鄭州市民同樣也喜愛(ài)這輛車(chē)。

車(chē)企方面，比亞迪憑借八款“爆款”車(chē)型，終端銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，環(huán)比上漲57.1%，獨(dú)占鰲頭，特斯拉環(huán)比暴漲169%超越上汽通用五菱奪得亞軍，上汽通用五菱下降至第三。

廣汽埃安終端銷(xiāo)量1.87萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲154.6%，排名從2月第八上升至3月第五。小鵬汽車(chē)終端銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲152%，排名從2月第11上升至3月第六。

理想汽車(chē)終端銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛，排名從2月第五下降至3月第10。零跑汽車(chē)終端銷(xiāo)量7,744輛，環(huán)比暴漲124%，超越一汽大眾上升兩個(gè)名次位居第14。

華晨寶馬終端銷(xiāo)量1223輛，環(huán)比大漲80%，再次上榜位居第20。而極氪汽車(chē)排名從2月第20跌落榜單。

再具體看看TOP20車(chē)企都有哪些車(chē)型在賣(mài)。

比亞迪在售車(chē)型27款，其憑借“多生孩子，好打架”的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)大獲成功，10款車(chē)型的終端銷(xiāo)量破5千輛，其中四款突破萬(wàn)輛。比亞迪海洋系“軍艦”旗下的首款車(chē)型“驅(qū)逐艦05”3月17日上市，目前的銷(xiāo)量還看不出其是否也將成為“爆款”，期待其4月的銷(xiāo)量。

上汽通用五菱旗下新能源在售車(chē)型7款，“神車(chē)”宏光MINI終端銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，寶駿kiwi終端銷(xiāo)量超3千輛，五菱Nano終端銷(xiāo)量超1千輛。

奇瑞汽車(chē)在售車(chē)型9款，奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋的終端銷(xiāo)量首次突破1萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下在售車(chē)型9款，奔奔E-Star終端銷(xiāo)量破8千，3月10日上市的長(zhǎng)安UNI-K終端銷(xiāo)量1,502輛，逸動(dòng)終端銷(xiāo)量1,160輛。

長(zhǎng)城歐拉黑白貓已經(jīng)停產(chǎn)，3月歐拉黑貓消化庫(kù)存7000輛，白貓消化庫(kù)存886輛，好貓終端銷(xiāo)量5862輛。長(zhǎng)城旗下的插混車(chē)型瑪奇朵和摩卡銷(xiāo)量不是太理想。

廣汽埃安在售車(chē)型4款，兩款主力車(chē)型終端銷(xiāo)量超5千輛。上汽乘用車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型科萊威CLEVER銷(xiāo)量?jī)H2,748輛，相比2021年終端銷(xiāo)量下降不少。

幾何汽車(chē)旗下在售車(chē)型16款，其也是采取“多生孩子好打架”的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，但是其缺乏“爆款”車(chē)型，幾何A的銷(xiāo)量也僅3,410輛，帝豪EC7、幾何EX3功夫牛終端銷(xiāo)量上千輛。

一汽大眾旗下在售車(chē)型7款，大眾ID.4 Crozz、大眾ID.6 Crozz終端銷(xiāo)量超2千輛，上汽大眾旗下車(chē)型6款，大眾ID.4 X終端銷(xiāo)量超2千輛、大眾ID.3超1千輛，大眾ID.6 X終端銷(xiāo)量?jī)H450輛。

江淮大眾旗下在售車(chē)型有4款，思皓E10X終端銷(xiāo)量超4千輛；東風(fēng)小康旗下在售車(chē)型3款，風(fēng)光E1終端銷(xiāo)量超2千輛，與宏觀MINI配置和外觀十分相似的風(fēng)光MIMI終端銷(xiāo)量?jī)H1,461輛。

新勢(shì)力方面，理想ONE一款車(chē)終端銷(xiāo)量11,067輛；小鵬P7終端銷(xiāo)量9,174輛，小鵬P5終端銷(xiāo)量4,427輛；哪吒旗下的車(chē)型哪吒V終端銷(xiāo)量6,635輛，蔚來(lái)旗下的蔚來(lái)ES6終端銷(xiāo)量超5千輛。

零跑旗下的零跑T03終端銷(xiāo)量超4千輛，零跑C11終端銷(xiāo)量3,200輛，環(huán)比暴漲182%。威馬汽車(chē)旗下在售車(chē)型4款，主打網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的威馬E5終端銷(xiāo)量超3千輛，去年4月份上市的威馬W6終端銷(xiāo)量?jī)H951輛。

威馬汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不盡人意。而就在前幾天（4月15日），主打C端市場(chǎng)的智能純電家轎威馬E.5正式上市，其能否給威馬汽車(chē)的銷(xiāo)量帶來(lái)些許突破，我們期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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