根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù),2020年4月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量為6.5萬(wàn)輛,同比下跌34.3%,降幅持續(xù)縮窄。
Model 3產(chǎn)量再破萬(wàn)
4月純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)量為46,236輛,環(huán)比增長(zhǎng)17.1%,同比下跌41.5%。
具體到車(chē)型來(lái)看,沒(méi)有意外,特斯拉Model 3再次以破萬(wàn)的成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)先一眾車(chē)型,環(huán)比上漲10.4%。今年1-4月,國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3以累計(jì)2.79萬(wàn)輛成績(jī)領(lǐng)先第二名Aion S近三倍。以目前國(guó)內(nèi)疫情控制的情況以及特斯拉的銷(xiāo)售情況來(lái)看,特斯拉在下半年會(huì)保持持續(xù)向上的生產(chǎn)態(tài)勢(shì),搶占今年大部分的新能源市場(chǎng)。
排名第二的車(chē)型是廣汽新能源的主力車(chē)型Aion S,4月產(chǎn)量為3,715輛,環(huán)比增長(zhǎng)22%,目前前四月累計(jì)產(chǎn)量近一萬(wàn)臺(tái)。另一款車(chē)型Aion LX環(huán)比也增長(zhǎng)了23%,4月產(chǎn)量達(dá)503輛。
比亞迪方面,共有六款車(chē)型進(jìn)入純電車(chē)型產(chǎn)量TOP20,3月產(chǎn)量達(dá)到3776輛的比亞迪E5在4月將產(chǎn)量回調(diào)至22輛。
廣汽豐田的新款車(chē)型C-HR在4月也開(kāi)始投入生產(chǎn),共產(chǎn)出182輛。該車(chē)型搭載SANYO電池,電池包則由新中源豐田進(jìn)行生產(chǎn),NEDC續(xù)航里程為400公里。
理想ONE產(chǎn)量再創(chuàng)新高
插混乘用車(chē)方面4月產(chǎn)量為19,104輛,同比下跌6.5%。
具體到車(chē)型,理想ONE持續(xù)上升態(tài)勢(shì),以2,893輛產(chǎn)量排名第一,環(huán)比上漲39.6%,是今年目前為止單月產(chǎn)量最高值。2020年前四月理想ONE累計(jì)產(chǎn)量為6,658輛,僅次于寶馬5系,排名插混車(chē)型累計(jì)產(chǎn)量第二。
排名前十五的插混車(chē)型中,合資車(chē)型共有10款,自主品牌除了理想ONE之外,還有榮威ei6,比亞迪宋DM、唐DM以及秦Pro DM入選。
17家車(chē)企4月產(chǎn)量破千
2020年4月共有17家車(chē)企產(chǎn)量破千,比3月增加了6家。
特斯拉再次憑借Model 3一款車(chē)型重新超越比亞迪回到冠軍位置;比亞迪方面雖然有16款乘用車(chē)車(chē)型投產(chǎn),但總產(chǎn)量并沒(méi)有突破一萬(wàn)。主力支撐車(chē)型為比亞迪秦EV、比亞迪e2、比亞迪宋DM和騰勢(shì)X,四款車(chē)型占總產(chǎn)量的占比為20.5%、14.1%、10.6%和10.2%。
從產(chǎn)量排名第三的車(chē)企開(kāi)始,大家之間的差距并不十分大。
上汽大眾和一汽大眾都憑借在插混市場(chǎng)的上量,產(chǎn)量都有較大程度提升。上汽大眾的主力車(chē)型為帕薩特和途觀L,一汽大眾的主力車(chē)型為邁騰GTE和探岳GTE,均為插混車(chē)型。
除了南北大眾,4月產(chǎn)量過(guò)千的車(chē)企中,以插混車(chē)型為主的還有理想汽車(chē)和華晨寶馬。
造車(chē)新勢(shì)方面,除了河南速達(dá)和天際,其余車(chē)企相較3月產(chǎn)量均有較大幅度提升回升。
蔚來(lái)方面憑借蔚來(lái)ES6 94.7%的環(huán)比增長(zhǎng)率,以及ES8 200輛的產(chǎn)量,以3008輛的總產(chǎn)量排名第一,總體環(huán)比上漲86%。理想汽車(chē)以2893輛產(chǎn)量緊隨其后。
同處于頭部位置的威馬、小鵬以及合眾,分別以環(huán)比44.28%、38.14%和41.50%的增長(zhǎng)率分列三、四、五位。
本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年4月新能源汽車(chē)行業(yè)月報(bào)》,如需訂閱,請(qǐng)聯(lián)系:李女士手機(jī)號(hào):17001277840,EMAIL:liming@d1ev.com
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作者:鄧婭
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