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自動駕駛布局逐步完善：四維圖新戰(zhàn)略投資 MINIEYE

geekcar 2019-04-09 22:40

2018 年 10 月，四維圖新在其總部與奧特貝睿簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，6 個(gè)月后，同樣的地點(diǎn)類似的一幕再次上演，不同的是這次是戰(zhàn)略投資。

4 月 8 日，MINIEYE 宣布完成了其 B 輪融資，同時(shí)獲得了數(shù)億元授信額度。這次投資由四維圖新基金戰(zhàn)略領(lǐng)投，浙商資本等跟投，原投資方繼續(xù)增持，在半年之內(nèi)，MINIEYE 累計(jì)完成 1.5 億人民幣融資。

按照 MINIEYE 的說法，本輪資金將用于擴(kuò)大前后裝市場份額，保障業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增長下的現(xiàn)金流儲備，同時(shí)重點(diǎn)投入 L2+自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，加速其落地量產(chǎn)。

MINIEYE 告訴 GeekCr，今年將發(fā)布 L2-L3 級別自動駕駛產(chǎn)品，目前正在加速 B+輪融資進(jìn)度。

相比于投資本身，我們更關(guān)心的這件事對于雙方的意義。

為什么「聯(lián)姻」？

在國內(nèi)，提供機(jī)器視覺技術(shù)的 ADAS 初創(chuàng)企業(yè)并不少，但是為什么四維圖新偏偏選擇了 MINIEYE？

這里，就要說說 MINIEYE 的背景了。MINIEYE 成立于 2013 年，是國內(nèi)最早一批從事自動駕駛及輔助駕駛技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，也就是說在這一塊 MINIEYE 有很深的底蘊(yùn)，而且，MINIEYE 的技術(shù)實(shí)力不是說說而已，而是實(shí)實(shí)在在經(jīng)過市場檢驗(yàn)。

目前，MINIEYE 的 L0-L1 級別自動駕駛產(chǎn)品已落地汽車前裝市場，在比亞迪、東風(fēng)等品牌的車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，定點(diǎn)包括奇瑞、東風(fēng)柳汽、眾泰等車企在內(nèi)的近二十款車型（2018 年定點(diǎn)車型數(shù)量為 9 款），覆蓋乘用車和商用車領(lǐng)域。

產(chǎn)品符合車規(guī)級、拿下多個(gè)前裝量產(chǎn)項(xiàng)目，可見車廠和供應(yīng)商對 MINIEYE 的認(rèn)可，有這樣的技術(shù)實(shí)力做背書，自然會贏得四維圖新的青睞。

MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國清告訴 GeekCr，雙方可不是「閃婚」，而是經(jīng)歷了長時(shí)間的「戀愛」才決定牽手，雙方是「由業(yè)務(wù)合作入手之后才轉(zhuǎn)入資本層面」。

除了技術(shù)實(shí)力外，服務(wù)也是 MINIEYE 的一大優(yōu)勢。劉國清告訴 GeekCr， MINIEYE 在深度定制、響應(yīng)周期以及產(chǎn)品價(jià)格上更有優(yōu)勢，而且作為本土企業(yè)，對于國內(nèi)市場、應(yīng)用場景、數(shù)據(jù)采集優(yōu)化等的理解更深；此外四維圖新和 MINIEYE 都比較偏 B 端，在技術(shù)層面有很強(qiáng)的協(xié)同性……這些因素最終促成了雙方這段良緣。

「聯(lián)姻」之后雙方能獲得什么？

在劉國清看來，自動駕駛領(lǐng)域不太適合單打獨(dú)斗，通過發(fā)揮個(gè)體優(yōu)勢協(xié)同作戰(zhàn)可能會形成更強(qiáng)的競爭力，引入四維圖新作為領(lǐng)投方正是出于這樣的考量。

具體來說，四維圖新將和跟投方及原股東一道，給予 MINIEYE 在投貸聯(lián)動、生產(chǎn)制造等方面的充分支持，進(jìn)一步幫助 MINIEYE 提升規(guī)模。除此之外，四維圖新豐富的渠道資源也將有力的幫助 MINIEYE 在現(xiàn)有業(yè)務(wù)上攫取更大的市場份額。

于四維圖新來說，借助于 MINIEYE 的機(jī)器視覺感知、控制技術(shù)，自動駕駛生態(tài)布局進(jìn)一步完善。為了更形象的描述雙方的合作，四維圖新投資總監(jiān)竇靜宜給我舉了幾個(gè)例子：雙方會在（比如攝像頭的）硬件選型、參數(shù)標(biāo)定、視覺算法等方面深入合作、MINIEYE 的感知識別（比如道路標(biāo)線識別能力）可以提高其 AR 導(dǎo)航及 AR-HUD 產(chǎn)品能力；同時(shí) MINIEYE 可以幫助豐富四維圖新的地圖數(shù)據(jù)源。