如今，在深圳街頭看到藍白相間(早期為紅白相間)的比亞迪e6純電動出租車已不是什么稀奇的事了，最早投入運營的50輛e6出租車已在深圳運營了近15個月，總里程累計突破440萬公里，單車最長行駛里程已近15萬公里，相當于一輛私家車6年的行駛里程。日前比亞迪表示計劃在10月底正式推出e6個人版，e6也再度引發(fā)關注，其性能究竟如何?恐怕這些與之朝夕相的司機師傅最有發(fā)言權。

受訪人：羅保東師傅，廣東人，40歲，首名比亞迪e6純電動出租車駕駛員(圖中的出租車現(xiàn)已調(diào)整為藍白配色)

　　和乘客一起認可比亞迪e6純電動出租車

　　”剛開始是既興奮又擔心?！迸c普通出租車不同，比亞迪e6用電驅動，”以往印象中電池都是怕熱的，萬一發(fā)生危險怎么辦?乘客不愿坐怎么辦?”羅師傅清楚的記得第一位客人當時的樣子，”非常好奇，不停的問這問那。一路上我們都在聊電動車。”羅師傅介紹說開頭一段時間他幾乎每載一名客人就要充當一次講解員，很多乘客都是抱著好奇心理專程來坐的，會問各種問題，如續(xù)航里程、怎么充電、電池放在哪里?！辈贿^現(xiàn)在大家已經(jīng)把它當一款普通的交通工具了，坐的人也多了，我主要跑福田、羅湖等市區(qū)，平均每天都能載到20多個客人?！弊畲蟮恼J可還是來自羅師傅這樣的老司機，”跑了這么久幾乎所有車都沒出過大問題，自然就放心了?！?/p>

比亞迪純電動e6出租版市區(qū)運營

　　配套齊全市內(nèi)運營沒問題

　　一開始羅師傅除了擔心安全問題，還十分擔心e6使用的便利性，”當時市里的充電設施有限，如果e6充電慢，豈不是每次都要排隊?如果續(xù)駛里程不行，豈不是只能在充電站周圍跑?”不過羅師傅的疑慮很快就打消了，”深圳的配套設施建設很快，e6的充電速度也不錯，而且續(xù)駛里程比我們想的要好得多，我們跑了這么久，還沒有出現(xiàn)半路沒電的情況。”目前，深圳共有60余座充電站和一批充電樁，遍布福田的福田樞紐站、位于龍崗的大運站、和諧站、位于南山的深圳灣站、位于寶安的機場站等?！狈植枷喈敽侠恚旧夏苷疹櫟秸麄€市區(qū)?！绷硗饬_師傅還表示e6的續(xù)駛能力和駕駛技巧、空調(diào)的使用有很大的關系，”這和燃油車一樣，掌握了竅門，同樣的電量就能跑更久?！睋?jù)悉在綜合工況下e6出租車充一次電能行駛300公里。

　　坐得舒服還省錢

　　”其實e6在市區(qū)跑是很有優(yōu)勢的，又大又安靜還省錢?！睋?jù)羅師傅介紹，比亞迪e6屬于crossover車型，車身尺寸為4560*1822*1630，軸距達到2830mm，既有SUV車型的動感又不乏MPV車型的穩(wěn)重和超大空間。作者坐在車內(nèi)感覺一路上行車都很平穩(wěn)，由于沒有燃油發(fā)動機，自然也聽不到”轟鳴”，空氣中也沒有討厭的汽油味道。而且腿部空間充足，乘坐毫無局促感，確實很舒服。

比亞迪e6純電動出租車內(nèi)部圖，據(jù)悉即將上市的個人版配置會有大幅增加

　　市民愛坐e6還有一個原因是實惠，”我們這個車起步價、每公里的價格與普通汽油出租車一樣，但是由于e6是純電動車，所以省去了3元燃油附加費。”不僅市民省錢，出租車公司也節(jié)約使用成本，羅師傅給作者算了一筆賬:深圳出租車一般為1.8L排量，按照百公里10升，93#油7.89元/升計算，油費就是79元。而e6電動車跑100公里需21多度電左右，按1元電價計算，100公里只需21多元，運營成本接近普通出租車的1/4。

　　個人版需增加舒適、娛樂配置

比亞迪純電動e6個人版曝光圖片

　　日前媒體報道e6即將推出個人版，10月底在深圳首發(fā)，羅師傅表示，e6續(xù)駛里程為240-300KM(視路況而定)，”只跑市區(qū)完全夠用了，但長途不是太合適，畢竟外地的配套設施沒深圳完善。而且出租車上只有基礎配置，個人版必須考慮個人用戶的需求，建議增加一些舒適、娛樂配置?！睋?jù)悉比亞迪有意將e6個人版打造成一款純電動高端車型，語音導航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像等高端電子配置應有盡有。

　　目前深圳已有300臺純電動出租e6、200臺純電動大巴K9在公交領域運營。隨著e6個人版的推出，深圳的私家車”綠化”通道也將開啟，比亞迪提出的城市交通綠化解決方案又將邁出實質(zhì)性的一步。

　　( 編輯/董海榮 )

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