在 CES 上，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)不能算是一個(gè)新概念了。每年都會(huì)有大量相關(guān)廠商在此展現(xiàn)自家的最新技術(shù)，Mobileye 就是其中很具有代表性的一家。

今年，Mobileye 雖然沒有發(fā)布重磅的新產(chǎn)品，但還是有一些信息值得關(guān)注。

先來說說幾個(gè)重要的合作。

首先是和北京公共交通集團(tuán)、北太智能宣布達(dá)成合作，將在國(guó)內(nèi)推出一套商業(yè)化的公共交通自動(dòng)駕駛解決方案。根據(jù)三方規(guī)劃，這一解決方案預(yù)計(jì)將于 2022 年初步部署。

具體分工是這樣的；北京公交集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)；北太智能負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)處理和分析；Mobileye 則會(huì)提供一套 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛套件。

下面來說說這套駕駛套件。這款 L4 自動(dòng)駕駛套件是一個(gè)由硬件、駕駛策略、安全軟件和地圖數(shù)據(jù)所組成的一站式自動(dòng)駕駛解決方案。該端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案能夠?yàn)檐囕v提供自動(dòng)駕駛能力，從而有效減少汽車事故的發(fā)生。

在硬件上，自動(dòng)駕駛套件使用了 Mobileye 最新的 EyeQ5 芯片，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)車輛的完全自動(dòng)駕駛提供必要的硬件支持，還會(huì)提供攝像頭、電纜、調(diào)制解調(diào)器、GPS 和其他機(jī)械部件。 在發(fā)布會(huì)上，Mobileye 也宣布 EyeQ5 將會(huì)在 2021 年率先由寶馬實(shí)現(xiàn)裝車。

軟件層面，自動(dòng)駕駛套件會(huì)使用 Mobileye 專有的強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，使車輛系統(tǒng)具備類似于人類的駕駛技能，通過該技術(shù)的感應(yīng)和計(jì)算平臺(tái)，可以擁有超越人類的視覺能力和反應(yīng)速度。借助 Mobileye 的駕駛策略技術(shù)，安裝了自動(dòng)駕駛套件的車輛，能夠在復(fù)雜的路況下，根據(jù)道路上其他人工駕駛車輛的情況，執(zhí)行相應(yīng)的操作。

在自動(dòng)駕駛套件中還會(huì)搭載責(zé)任敏感安全模型（RSS）。關(guān)于這個(gè)模型，GeekCr 之前也有過介紹。簡(jiǎn)單來說，這個(gè)算法模型通過將人類的駕駛安全意識(shí)模型化，能夠確保自動(dòng)駕駛汽車做出可進(jìn)行形式驗(yàn)證的安全決策。

這里補(bǔ)充一個(gè)新聞點(diǎn)，在 CES 現(xiàn)場(chǎng)，Mobileye CEO Amnon Shshu教授也宣布把 RSS 模型的概念應(yīng)用到旗下的 ADAS 產(chǎn)品中，被稱為自動(dòng)預(yù)防制動(dòng)（APB）系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以看作是 AEB 系統(tǒng)的加強(qiáng)版，會(huì)通過算法模型確定汽車在什么狀態(tài)下會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，從而提前作出制動(dòng)、減速等操作。

除此之外，Mobileye 還和英國(guó)地形測(cè)量局（Ordnnce Survey）公布了一項(xiàng)旨在為英國(guó)組織機(jī)構(gòu)和企業(yè)提供高精度定位數(shù)據(jù)的合作協(xié)議。

借助 Mobileye 的技術(shù)，車輛能夠收集道路交通網(wǎng)絡(luò)和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的大量位置數(shù)據(jù)。然后將收集到的數(shù)據(jù)與現(xiàn)有的地理空間數(shù)據(jù)集互為補(bǔ)充，從而繪制出英國(guó)道路及周邊區(qū)域的高精地圖。這樣一來，英國(guó)地形測(cè)量局和 Mobileye 就可以提供源自位置智能的定制化解決方案，使現(xiàn)有和發(fā)展中行業(yè)的企業(yè)能夠更智能的開展業(yè)務(wù)。

在現(xiàn)場(chǎng)，Shshu教授也表示，「使用地圖改善企業(yè)與城市之間的協(xié)作有助于提升城市的智能化水平，讓城市道路更安全?！?/p>

除此之外，Mobileye 還宣布了和長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略合作。在未來的 3～5 年時(shí)間內(nèi)，Mobileye 會(huì)向長(zhǎng)城汽車提供 L0-L2+級(jí) ADAS 系統(tǒng)。雙方還將基于中國(guó)的道路場(chǎng)景，聯(lián)合開發(fā) L3 以及更高程度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

從以上的信息可以看出，Mobileye 開始把更多的精力放在了產(chǎn)品落地、商業(yè)化的規(guī)劃上。這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)在未來幾年內(nèi)，需要面對(duì)的很大問題。畢竟自動(dòng)駕駛企業(yè)那么多，做不好這些的肯定會(huì)被淘汰。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >