奔馳C級目前以月均超1.3萬輛的銷量位列國內(nèi)豪華中型轎車榜單第一位。網(wǎng)上車市從奔馳內(nèi)部獲悉，新款C級在動力方面做出了大幅調(diào)整：將于9月20日起陸續(xù)向經(jīng)銷商供貨。其中C300車型換搭全新的M264系列2.0T高功率發(fā)動機。值得一提的是，8月底上市的奔馳旗艦轎車S級的320L車型也搭載了264系列 2.0T發(fā)動機。

與S級旗艦轎車搭“同款”動力

技術(shù)上，264系列發(fā)動機引入了48V混動系統(tǒng)、Twin-scroll雙渦管渦輪、CAMTRONIC可變進氣門升程技術(shù)，并使用了壓電汽油噴射器和顆粒物過濾器等傳統(tǒng)柴油機技術(shù)，在動力提升的同時降低了排放。在這些技術(shù)中，48V輕混是該系列發(fā)動機最大的亮點之一。

首次搭載2.0T四缸汽油機的新款S320L車型便配有48V輕混系統(tǒng)，不過新款C 300車型（2.0T發(fā)動機）并未配備該技術(shù)，僅有C 260車型（1.5T發(fā)動機）引入了48V系統(tǒng)。不過，盡管C 300與S 320L搭載均搭載了264系列2.0T發(fā)動機，但兩者調(diào)校還是有很大區(qū)別的。

這里，我們不妨了解一下奔馳的264系列發(fā)動機。實際上，該系列發(fā)動機在2016年年底就已經(jīng)正式在海外發(fā)布了，是奔馳主打的全新4缸汽油發(fā)動機序列，將逐步替代原有的274系列發(fā)動機，新款C級則成為首個搭載該序列發(fā)動機的國產(chǎn)車型。

全新2.0T發(fā)動機領(lǐng)先競品

從動力參數(shù)指標(biāo)上看，新款C 300車型上使用的264系列2.0T發(fā)動機最大功率達到190kW，高于原274系列2.0T高功率發(fā)動機180kW的數(shù)據(jù)，與奧迪A4L使用的EA888 2.0T高功以及寶馬3系使用的B48B20D 2.0T發(fā)動機相比，其在最大功率上占據(jù)優(yōu)勢。

外觀方面，新款C級依舊提供大標(biāo)雙橫幅式、無標(biāo)多橫幅式兩種進氣格柵選擇，而此次改款C級在這兩種造型之上又新增了單橫幅星輝式進氣格柵，在豪華感、運動感的營造上變得更加出色，搭配全新樣式的LED大燈組，整體更加時尚。車尾的LED燈組造型也進行了調(diào)整，與前大燈組相呼應(yīng)，排氣為雙邊共兩出式設(shè)計。

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