中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正由之前的”偏熱”逐漸回歸理性。9月初，在北京連續(xù)召開的多場(chǎng)新能源汽車相關(guān)論壇和展會(huì)上，全國25個(gè)節(jié)能與新能源示范試點(diǎn)城市會(huì)同4部委對(duì)新能源汽車推廣工作”望聞問切”，同時(shí)一些業(yè)內(nèi)專家也紛紛給出犀利建言。

　　二十五城”大倒苦水”：

　　”統(tǒng)一電價(jià)、合理補(bǔ)貼”呼聲高漲

　　9月6日下午，在國家會(huì)議中心舉行的”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市論壇”上，全國25座”十城千輛”試點(diǎn)城市代表匯聚一堂，分享各自的推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也紛紛提出了十分現(xiàn)實(shí)的政策建議。

　　呼聲一：統(tǒng)一充電電價(jià)

　　合肥市副市長(zhǎng)吳春梅率先”發(fā)難”，她表示現(xiàn)在電動(dòng)汽車(包括電動(dòng)大巴)充電采用的是商業(yè)電價(jià)，這使得終端消費(fèi)者(在合肥是出租車公司和公交公司)的使用成本高漲，導(dǎo)致公交公司寧可買有燃油補(bǔ)貼的傳統(tǒng)公交車，也不愿意買電動(dòng)客車。她表示廣東的”峰谷電價(jià)”方式就很好(晚23點(diǎn)到上午9點(diǎn)為0.249元、平時(shí)為1.06元)，希望能全國推廣。

　　襄陽市、海口市等領(lǐng)導(dǎo)也提出了這樣的呼聲。而唐山市副市長(zhǎng)吳海英介紹說現(xiàn)在他們?cè)诤腿A北電網(wǎng)”記賬”，待將來全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)電價(jià)出臺(tái)以后再”結(jié)賬”，但不能一直記下去，她表示也希望有關(guān)部門盡快批準(zhǔn)一個(gè)優(yōu)惠的價(jià)格來鼓勵(lì)用戶使用電動(dòng)汽車。

　　呼聲二：補(bǔ)貼應(yīng)更合理、更全面

　　上海市科委副主任陸曉春強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)在國家的新能源汽車補(bǔ)貼”是一錘子買賣”，只在購買時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貼。實(shí)際上新能源汽車現(xiàn)階段的使用費(fèi)用也很高，他呼吁有關(guān)部門在給予購置車輛補(bǔ)貼的同時(shí)，在購置稅、電價(jià)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面給予財(cái)稅政策的支持，”起碼應(yīng)該按照行駛里程計(jì)算相當(dāng)于傳統(tǒng)公交車燃油補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，也給新能源公交車進(jìn)行補(bǔ)貼。”

　　而廣州市副市長(zhǎng)甘新建議加大對(duì)電動(dòng)汽車在使用方面的補(bǔ)貼力度，同時(shí)對(duì)混合動(dòng)力汽車業(yè)給予一定的補(bǔ)貼。

　　呼聲三：政策需要保持連續(xù)性

　　上海市科委副主任陸曉春等領(lǐng)導(dǎo)指出，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃遲遲沒有出臺(tái)、節(jié)能與新能源汽車示范推廣補(bǔ)貼辦法到2012年又要到期，這讓地方和企業(yè)都有疑慮，他們希望有關(guān)規(guī)劃應(yīng)該盡早出臺(tái)，保持推廣政策的連續(xù)性。

　　呼聲四：采購不到適合的新能源車輛

　　北京市科委副主任張繼紅表示，北京很快就要開始”不搖號(hào)”的新能源汽車推廣政策，”國內(nèi)"車型推廣目錄"上目前有五十多家一百多款車，但是我最近跑了很多企業(yè)，如果是給樣車，大家都說沒問題;一聽說是規(guī)?；?、大批量的采購，就紛紛面露難色，所以北京現(xiàn)在向個(gè)人推廣電動(dòng)汽車最大的問題就是缺車”。

　　”技術(shù)講得多、市場(chǎng)談的少”

　　如何賣車成2011年末核心話題

　　在稍后舉行的”第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目建立專家組組長(zhǎng)王秉剛就有些擔(dān)憂地說，”現(xiàn)在我們(探討電動(dòng)汽車的時(shí)候)談技術(shù)的太多、談商業(yè)模式的太少。”

　　而在中國國際新能源汽車高峰論壇的”圓桌會(huì)議”上，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)韓峰秘書長(zhǎng)有些遺憾地表示”這么多的論壇、請(qǐng)這么多的領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)人士，但很少會(huì)請(qǐng)經(jīng)銷商參加我算是唯一一個(gè)。”

　　韓峰表示，全國13000多家汽車經(jīng)銷商，其實(shí)都非常關(guān)心新能源汽車何時(shí)能夠銷售，但很多企業(yè)在新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還沒有開始啟動(dòng)，經(jīng)銷商也不清楚到底是以什么模式來賣車，而一些企業(yè)(在新能源汽車還不是一個(gè)成熟市場(chǎng)的情況下)也沒有搞清楚該怎么賣車。他呼吁，”不要管(電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的汽車市場(chǎng)占有率)是5%還是10%，不管是賣了幾輛，現(xiàn)在最重要的就是將電動(dòng)汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)建立起來，這樣才能給老百姓傳遞新能源汽車的理念，才能發(fā)現(xiàn)和解決電動(dòng)汽車的問題(包括產(chǎn)品和銷售模式)”。

　　”其實(shí)現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保已經(jīng)深入人心，對(duì)于消費(fèi)者來說，他們最關(guān)注的還是便捷性和價(jià)格?！边呬h指出，消費(fèi)者希望買的是技術(shù)成熟、使用費(fèi)用低廉、最好是更換電池免費(fèi)的電動(dòng)汽車，”這是底線”。他希望廠商在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)不要忽視了經(jīng)銷商這個(gè)重要的紐帶。

　　( 編輯/李紅 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >