第一電動(dòng)網(wǎng)訊：在9月2日至4日舉行的”2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長(zhǎng)向弟海表示，10月1號(hào)起實(shí)施的新節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策門(mén)檻將提高，要求百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9下降到6.3升，這意味著將來(lái)如果補(bǔ)貼門(mén)檻提高，目前上榜的節(jié)能車(chē)型中將有超過(guò)70%無(wú)法入選。

　　向弟海說(shuō)，現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策計(jì)劃執(zhí)行到9月30號(hào)，從10月1號(hào)起實(shí)施新的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策。目前所有上榜的節(jié)能補(bǔ)貼車(chē)型中，百公里綜合油耗小于或等于6.2L的車(chē)型只占25%左右。也就是說(shuō)，將來(lái)如果補(bǔ)貼門(mén)檻提高，有超過(guò)70%的車(chē)型將無(wú)法入選。

　　但吉利集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良并不擔(dān)心，因?yàn)槟壳捌?chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定，補(bǔ)貼對(duì)銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用不大?！边@個(gè)車(chē)市發(fā)展比較穩(wěn)定，補(bǔ)貼對(duì)整體銷(xiāo)售的作用有多大也不好說(shuō)，企業(yè)還是應(yīng)該把精力發(fā)在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，而不是指望補(bǔ)貼?！?/p>

　　目前，我國(guó)對(duì)百公里綜合油耗在6.9升以下的汽車(chē)實(shí)行3000元節(jié)能補(bǔ)貼，享受補(bǔ)貼的車(chē)型達(dá)到427款。

　　此外，此次會(huì)議中，出臺(tái)時(shí)間一拖再拖的《節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃》也是媒體關(guān)注的一大焦點(diǎn)。只要有工信部副部長(zhǎng)蘇波出現(xiàn)的地方總有幾十個(gè)作者圍堵，蘇波表示，一些媒體關(guān)于節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃的報(bào)道里有一些誤解，節(jié)能與新能源汽車(chē)路線等意見(jiàn)，各部委意見(jiàn)高度一致，已經(jīng)報(bào)批國(guó)務(wù)院。

　　但中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航卻并不那么樂(lè)觀，他認(rèn)為規(guī)劃有流產(chǎn)的可能。”規(guī)劃已經(jīng)幾個(gè)部委討論過(guò)了，已經(jīng)報(bào)到國(guó)務(wù)院了，但是什么時(shí)候批說(shuō)不清楚，現(xiàn)在有些大的方向，目標(biāo)還沒(méi)討論清楚，也可能不出臺(tái)，這種可能性也有。”

　　( 編輯/張翠翠 )

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