10月22日晚，華人運通“企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會”在上海舉行。此次發(fā)布會上華人運通公布了“三智”戰(zhàn)略規(guī)劃，將通過智能汽車、智捷交通、智慧城市，系統(tǒng)規(guī)劃未來出行具體推進路徑。并宣布了其未來在出行領域的定位、方向、發(fā)展規(guī)劃與技術儲備。

以智能汽車為載體，最終實現(xiàn)萬物互通，做智慧城市最專業(yè)的架構師

“三智”戰(zhàn)略就是智能汽車、智捷交通與智慧城市之間的相互配合、相互作用，解決當下交通安全、擁堵等問題。

基于智慧城市的構建，華人運通將聚焦五大板塊：

1. 全新智能汽車的開發(fā)與制造；

2. 車輛、充電網絡及能源的共享；

3. 車聯(lián)網IoV及先進開放的自動駕駛技術；

4. 支持智捷交通的延伸；

5. 參與智慧城市的開發(fā)和構建。

在智慧城市方面，華人運通提出智慧城市核心樞紐應該是智捷交通，智捷交通的核心是道路和車之間的最高的融合。

智能汽車將作為智慧城市的最重要的載體。利用汽車科技和物聯(lián)網技術，打造一個新型的信息神經網絡；同時發(fā)揮新能源汽車儲能的作用，打造一個分布式且高能效的能源載體；通過自動駕駛技術，將為城市提供更智能的運輸載體。

華人運通正在自主研發(fā)國內首個基于車路協(xié)同的L4量產智能自動駕駛系統(tǒng)，目前，搭載多個傳感器、毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達的測試車輛，在封閉道路已經完成超過100,000公里測試。

全新智能汽車的開發(fā)與制造上，突破傳統(tǒng)車企的“汽車工程”單維度，以車、路、城三個維度綜合考量整車開發(fā)，通過基于引人共鳴的設計理念研發(fā)設計車輛。?

發(fā)布會現(xiàn)場，華人運通展出了三款概念車。

Concept H?

Concept-H采用了三座布局結構，優(yōu)化空氣動力效率，并利用全球首創(chuàng)的氣流導正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M (Air Flow Integration and ReclamationManagement System)，把車身造型和動態(tài)氣流的軌跡緊密結合。該車搭載了全球首個超現(xiàn)實沉浸座艙系統(tǒng)E.A.S.E. （Electronic Advanced Surreal?Environment System）巨大的連續(xù)多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實或模擬虛擬實時路況信息，在真實世界和虛擬世界之間無縫切換。

Concept-H還有一個非常有想象力的設計，線控可變位轉向系統(tǒng)RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric SteeringSystem)。采用線控駕駛系統(tǒng)，其方向盤可以轉換移動至車內任意座位，使車內三人都可以駕駛車輛。

Concept-A

這款概念車，被定義為的城市多元出行載體POD-System（Personification OnDemand-System），當它路上行駛及融入社區(qū)的時候都能成為系統(tǒng)交通的一部分。當它和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，還能形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。

四輪轉向輪轂電機工程車-RE05

其中工程車輛-RE05，首次采用了四輪轉向輪轂電機。該車最大的特點就是，實現(xiàn)了精確和獨立的四輪電機驅動和轉向,每個輪轂中都集成了一個電機，而且每個車輪都能旋轉，當四個車輪轉到一個角度時候，就能像圖片上展示的一樣，斜著走，這對于為側方位停車而發(fā)愁的司機來說，簡直就是一個福音，非常有特色。據了解，RE05提供了14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯，根據不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，自由度極高。

■ 關于華人運通

恐怕很多用戶對于華人運通十分陌生，就連很多汽車行業(yè)內的人士都不太了解。華人運通的官方解答是，專注于未來智能交通產業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，該公司剛剛成立不到一年。主要從事新能源汽車、智能網聯(lián)及共享交通系統(tǒng)的技術研發(fā)及產品開發(fā)的高科技創(chuàng)新企業(yè)。公司目前已經在上海設立運營中心、技術中心和商務中心，并著手在美國、歐洲等地成立研發(fā)中心。

■ 邦點評

隨著國家大力推動新能源汽車及自動駕駛等相關產業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)投入到了未來交通出行的領域中，而華人運通就是最新的入局者，不過華人運通走的路不同，顯然，他們有著更長遠的打算，這也是其“三智”企業(yè)戰(zhàn)略的目標所在。不過目前只成立僅不到一年的華人運通在技術、品牌、產品、設計方面都還僅僅只是初級階段，想要將這些繁雜的概念落地，需要很大一段路要走。

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