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2011年電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格動(dòng)態(tài)深度剖析

  近日作者對(duì)2011年電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格做了一個(gè)動(dòng)態(tài)深度剖析以饗讀者。

  要想了解電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格動(dòng)態(tài)的走勢(shì),就必須了解電動(dòng)車(chē)電池漲價(jià)根源,知道了本質(zhì)問(wèn)題那很多的連帶問(wèn)題都能迎刃而解。在當(dāng)下,電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)的最多的問(wèn)題不外乎下面4個(gè)問(wèn)題。

  (1)電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格為何而漲了又漲?

  (2)為何源源不斷的漲,一天一個(gè)價(jià),三天一個(gè)價(jià)?

  (3)電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格還會(huì)繼續(xù)在漲下去嗎?

  (4)問(wèn)的最多的就是:電動(dòng)車(chē)電池之后會(huì)怎么走,會(huì)跌嗎?

  綜合了上述提的問(wèn)題,我們有必要了解一下電動(dòng)車(chē)電池漲價(jià)根源問(wèn)題。

  電動(dòng)車(chē)電池漲價(jià)的因素

  1.政府的干涉

  以四部委,環(huán)保部門(mén)為首的國(guó)家九個(gè)部委對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格可謂是起到了一個(gè)前所未有的推動(dòng)作用,由于他們的支持,使得電動(dòng)車(chē)電池遇到了行業(yè)開(kāi)創(chuàng)以來(lái)的最大危機(jī)。話(huà)從何來(lái)?

  電動(dòng)車(chē)電池整治缺貨漲價(jià)的過(guò)程

  引言:由于電動(dòng)車(chē)的日益發(fā)展,保有量的劇增,交通管制的束手無(wú)策,爆料的環(huán)境污染血鉛中毒事件的增多,電動(dòng)車(chē)電池的整治運(yùn)動(dòng)拉開(kāi)序幕。

  開(kāi)頭:四部委帶頭的電動(dòng)車(chē)行業(yè)整治。

  緊接著:各地區(qū)電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池的血鉛中毒事件。

  引發(fā):國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)及環(huán)保部門(mén)的介入整治。

  最后:拿電動(dòng)車(chē)的核心電動(dòng)車(chē)電池開(kāi)刀,一步一步開(kāi)始了對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的慢性整治。

  到了這地步,各位經(jīng)銷(xiāo)商有必要清楚的了解到目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)倒地還有多少電池。

  為什么電動(dòng)車(chē)電池這么缺貨?就是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)電池市場(chǎng)的產(chǎn)能企業(yè)只有那13%,而在建的也只有4%,關(guān)閉停產(chǎn)的占了83%大部分。再經(jīng)過(guò)1.2個(gè)月的停產(chǎn)整治之后,相信部分電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)可以慢慢恢復(fù)生產(chǎn),電池供應(yīng)勢(shì)必會(huì)取得一定的緩解。

  2.企業(yè)

  天能,超威等企業(yè)的整治審核通過(guò),部分生產(chǎn)慢慢得到恢復(fù)。但這些難以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。而中小企業(yè)資金不足,又沒(méi)有環(huán)保能力的,直接選擇關(guān)閉破產(chǎn)。在說(shuō)了這一些,小編也大膽假設(shè)不排除在此過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)部分企業(yè)故意在前段時(shí)間抬高電池價(jià)格,尋求一個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行拋售出貨。

  3.終端市場(chǎng)

  由于電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)并非直接將電動(dòng)車(chē)電池賣(mài)給消費(fèi)者,所以其中就涉及到了多層利益鏈。就拿最普通的一個(gè)途徑就是:企業(yè)賣(mài)總代理,總代理賣(mài)經(jīng)銷(xiāo)商,經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)消費(fèi)者,試想,單純這樣子到消費(fèi)者手里就要經(jīng)手好幾次。在加上缺貨,價(jià)格當(dāng)然也有一部分的因素就吵高了起來(lái)。

  4.原材料

  圖示2011年2月至今的鉛價(jià)走勢(shì)圖,3月到4月初,鉛價(jià)整體一直上漲,5月底以后,鉛價(jià)整體呈窄幅振蕩態(tài)勢(shì),徘徊在16500——17600元/噸區(qū)間。8月以來(lái),滬鉛基本面并不樂(lè)觀,而廢鉛價(jià)格也叫前期都有較大幅度的下調(diào)。鑒于國(guó)家加大了環(huán)保監(jiān)管的力度,鉛消費(fèi)受到持續(xù)抑制,鉛價(jià)可能會(huì)繼續(xù)震蕩下調(diào)。

  5.旺季來(lái)臨趕上電動(dòng)車(chē)電池缺貨

  隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售旺季初期與電動(dòng)車(chē)電池的碰撞,是電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格上漲過(guò)快的其中一個(gè)原因。

  ( 編輯/李艷嬌 )

來(lái)源:電子工程世界

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/news/shichang/7771

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