市場造車新勢力

蓉城阻擊“新勢力”，頭部車企集體進入智能電動時代

中國汽車三十人智庫 2018-09-04 08:05

5月的北京車展，造車新勢力一起登上舞臺。半年后的成都車展，傳統(tǒng)造車力量“集體反擊”。

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在成都，比亞迪宋EV、北汽新能源EC3、榮威MARVEL X、廣汽豐田ix4、長城歐拉IQ、寶馬X1 插電混動版等相繼上市；備受關注的大眾途觀L PHEV也首發(fā)亮相。

成都車展的新能源戰(zhàn)場，傳統(tǒng)車企們成為當之無愧的主角。反觀造車新勢力，除了新特上市新車、零跑發(fā)布高續(xù)航版車型之外，幾家頭部的新造車企業(yè)集體“缺席”。

在過去的半年，交付前夜的造車新勢力站到聚光燈下，接受各方的審視與檢驗，隨之而來的是越來越多的質(zhì)疑。就在8月份，蔚來上市募資縮水、威馬試裝車自燃、小鵬“智能汽車論”，讓質(zhì)疑聲變得更加強烈。交付難題、品質(zhì)問題、缺乏產(chǎn)品競爭力，成為擺在他們面前難以逾越的“坎”。

此前，造車新勢力以“打造智能汽車”為口號，公開向傳統(tǒng)車企宣戰(zhàn)。而在這次成都車展，傳統(tǒng)造車力量開始集體反擊，沉睡的“獅子們”似乎比預計中更早醒來。

“新舊勢力”正面交鋒

8月30日，成都車展前夜，上汽榮威公布榮威光之翼MARVEL X售價并開啟預售。

作為上汽乘用車榮威最新的旗艦產(chǎn)品，上汽為它打上了“上汽‘新四化’高端智能示范車型”的標簽，號稱“凝結(jié)了上汽在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等領域的最前沿技術(shù)”。

據(jù)悉，依托上汽智能化成果，MARVEL X搭載有斑馬智行3.0-MARVEL專屬版、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及車道級AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技配置。

上汽乘用車不是第一個提出要打造智能汽車的傳統(tǒng)車企。

成都車展前的8月27日，廣汽新能源第二款純電動SUV GE3 530正式上市。這款車號稱為“全球首款長續(xù)航AI純電動SUV”，搭載了廣汽新能源AI系統(tǒng)，包括智能語音、實時導航、AI找樁、QQ音樂、社交出行等五大核心功能。

“AI的第一步是替代汽車行駛中手機的功能，未來，我們將樹立車載人工智能的標桿?！睆V汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇在接受智庫君采訪時表示。

可以看到的是，與造車新勢力一樣，傳統(tǒng)車企同樣希望打造智能電動汽車分得市場蛋糕。同時，智能電動車也成為自主品牌實現(xiàn)品牌向上升級的重要路徑。

“榮威品牌需要經(jīng)歷一個不斷向上的過程，榮威光之翼MARVEL X就是代表我們品牌形象的產(chǎn)品，也是榮威打造出的一款操控、性能都可以與豪華車比肩的車型?！?月30日，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋，告訴智庫君。

此外，盡管不少造車新勢力尚未量產(chǎn)交付，但均率先推出了體驗中心、會員社區(qū)等創(chuàng)新商業(yè)模式。面對市場競爭，上汽邁出了向新勢力“學習”的一步。

與蔚來汽車的會員服務計劃類似，上汽乘用車推出了“超級用戶服務計劃”，包括4項養(yǎng)修服務、1項保險保障、2項能量服務、4項出行服務四大板塊共11項服務內(nèi)容。

據(jù)了解，“超級用戶服務計劃”原價23888元/年，但凡在12月31日前購車的用戶，可以按13888元/年的價格購買。

王曉秋

“MARVEL X每年的保險費用大約一萬元，充電費用也需大幾千塊，十幾項服務市場價格的總和大約為30000元。這不是為了搞一個附帶的產(chǎn)品賺錢。我們的初衷是，在產(chǎn)品之外，必須把銷售和服務過程做好，這樣我們才能擁有全體系的高品質(zhì)?！鄙掀擞密嚬臼紫瘮?shù)字官張亮表示。

從“南北之爭”到“三足鼎立”

榮威MARVEL X，意味著上汽乘用車真正全面向智能電動汽車時代發(fā)力。

隨著Ei、ERX等新能源系列產(chǎn)品的成熟，今年7月，上汽共銷售10430臺新能源汽車，同比大漲159.4%，力壓銷量受到補貼政策沖擊的北汽新能源，成為了當月新能源車的銷量亞軍，僅次于比亞迪。

中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車的新能源乘用車批發(fā)量分別為9.02、6.67、5.48萬輛，增速分別為93%、85%和215%，在中國新能源乘用車市占額分別為21.4%、15.8%和13.0%，三家合計的市場占有率達到了50.2%。

過去幾年，北汽新能源在純電動、比亞迪在插電混動“一枝獨秀”的格局被打破。新能源乘用車市場從“南北之爭”，演變成“三足鼎立”。

在王曉秋看來，今年上汽乘用車新能源汽車的銷量將超過北汽新能源?！拔覀冾A計，10月份以后我們就能在國內(nèi)新能源市場排第二，明年我們希望能夠更進一步?！蓖鯐郧镎f。

當然，除了來勢洶洶的上汽乘用車，比亞迪和北汽新能源同樣在成都車展“大展拳腳”。

8月30日，比亞迪正式上市了全新一代宋EV；一天之后，北汽新能源推出了銷量擔當EC系列的EC3。

此前，受到補貼退坡影響，北汽新能源EC系列月銷從5月的過萬輛直接腰斬到6月的3輛。盡管如此，北汽新能源對于中國純電動市場第一和全年15萬的目標充滿信心。

“因為我們在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面的主動調(diào)整，EC系列車型在6-7月銷量下降，我們在規(guī)劃升級款車型EC3的上市發(fā)布。今年剩下的四個月，為了確保8萬輛銷量目標的達成，在保證對私市場份額的同時，發(fā)力分時租賃市場。我相信租賃市場對我們業(yè)務的提升有很大的幫助，特別是車電價值分離商業(yè)模式，會為我們帶來很大的市場份額。剩下的時間雖然不多，但是15萬元的銷量是沒有問題的?！?月31日，北汽新能源總經(jīng)理助理卜紅升，在接受智庫君采訪時表示。

總體來看，因為前7月領先明顯，比亞迪今年銷量第一已經(jīng)幾乎沒有懸念。但是，上汽乘用車和北汽新能源的競爭會非常激烈。

從二者此次在成都車展推出的新車來看，北汽新能源是EC系列的升級版，是入門級的“國民電動車”，EC3補貼后全國統(tǒng)一售價為6.58萬——7.18萬元。

而榮威MARVEL X是品牌高端旗艦車型，補貼后售價為26.88萬元——30.88萬元。二者不存在競爭關系。與MARVEL X存在一定競爭關系的，是不久前上市的北汽新能源同樣主打智能化配置的EU5。而更加激烈的較量，或許要等到北汽新能源的高端品牌ARCFOX。

目前，上汽榮威的純電動車型價格都在10萬元以上，主要面向新能源領域的中高端市場。

11萬至15萬價格區(qū)間的車型以榮威Ei5為代表，而15萬至20萬價格區(qū)間的車型代表則是去年6月上市的ERX5。據(jù)王曉秋透露，未來榮威MARVEL將成為支撐榮威品牌向上發(fā)展的系列純電產(chǎn)品，對標豪華車。同時，上汽在新能源領域走中高端路線，不代表放棄10萬左右價格區(qū)間的車。據(jù)悉，今年年底，榮威將推出一款10萬級的中級純電轎車。