中國(guó)一汽：

　　投資額：”十二五”規(guī)劃投資98億元，獲科技部”863”計(jì)劃最新項(xiàng)目的7.2億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

　　投資落實(shí)情況：中國(guó)一汽發(fā)布”藍(lán)途戰(zhàn)略”，計(jì)劃推出13款乘用車(chē)和3款商用車(chē)共計(jì)16款新能源車(chē)。

　　研發(fā)部門(mén)：一汽技術(shù)中心下設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)部。

　　上汽集團(tuán)：

　　投資額：120億元

　　投資落實(shí)情況：從2010年開(kāi)始，上汽集團(tuán)累計(jì)投入孵化費(fèi)用7.9億元。2010年，榮威750中混項(xiàng)目按計(jì)劃投放市場(chǎng)，順利達(dá)到20%節(jié)油率的挑戰(zhàn)目標(biāo);榮威550插電強(qiáng)混項(xiàng)目已完成整車(chē)安全性能驗(yàn)證和碰撞試驗(yàn)，進(jìn)入功能樣車(chē)試制階段;純電動(dòng)小車(chē)項(xiàng)目已進(jìn)入模擬樣車(chē)開(kāi)發(fā)階段;上汽自行開(kāi)發(fā)的榮威350EV樣車(chē)、E1和榮威350 V2G純電動(dòng)概念車(chē)還分別參加了世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)和上海世博會(huì)的展演。同時(shí)，在新能源關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上，電池系統(tǒng)的合資公司已承接起上汽插電強(qiáng)混項(xiàng)目和電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的部分開(kāi)發(fā)工作;新能源汽車(chē)電機(jī)研發(fā)合作項(xiàng)目也已正式簽約，集成式起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子等關(guān)鍵零部件項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)。

　　研發(fā)部門(mén)：上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)事業(yè)部。

　　東風(fēng)集團(tuán)：

　　投資額：30億元

　　投資落實(shí)情況：作者采訪(fǎng)得知，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司之前的負(fù)責(zé)人已經(jīng)離職。

　　研發(fā)部門(mén)：東風(fēng)集團(tuán)下設(shè)的東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司。

　　中國(guó)長(zhǎng)安：

　　投資額：100億元。據(jù)中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)徐留平介紹，該集團(tuán)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑是”十年三步走”：到2012年將在新能源汽車(chē)上重點(diǎn)投資10億元，全力推動(dòng)純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占有率達(dá)到20%;到2015年，實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力基本達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn);到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占有率達(dá)到30%，超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　投資落實(shí)情況：長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握了整車(chē)系統(tǒng)集成和標(biāo)定匹配、一體化專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，獲得純電動(dòng)、PLUG-IN、混合動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)利144項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利52項(xiàng)。在混合動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握中度混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)及控制策略，基本突破重度混合動(dòng)力技術(shù)難關(guān)，成功繞開(kāi)豐田的技術(shù)壁壘和標(biāo)準(zhǔn)封鎖。

　　研發(fā)部門(mén)：中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)下設(shè)的重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司。

　　奇瑞：

　　投資額：10億元投資奇瑞新能源上海研發(fā)基地，其他投資不明。

　　投資落實(shí)情況：奇瑞新能源上海研發(fā)基地一期項(xiàng)目投資1.12億元，今年年底竣工。奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理曾令鵬告訴作者，近兩年，公司投資開(kāi)發(fā)了新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具、測(cè)試驗(yàn)證手段和設(shè)備、實(shí)際產(chǎn)品、模具開(kāi)發(fā)平臺(tái)以及核心零部件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并進(jìn)行了新能源汽車(chē)電器化、輕量化的改造。

　　研發(fā)部門(mén)：目前有奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司。

　　宇通：

　　投資額：投資24.35億元建設(shè)宇通客車(chē)節(jié)能與新能源基地。

　　投資落實(shí)情況：宇通公關(guān)部一位人士告訴作者，該基地既是生產(chǎn)基地，也是研發(fā)基地，將于一年后建成，為宇通帶來(lái)1萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)的產(chǎn)能，其中節(jié)能客車(chē)6000輛/年、新能源客車(chē)4000輛/年。

　　新基地將建有新能源客車(chē)研發(fā)中心。圍繞研發(fā)，宇通購(gòu)置了不少所需的實(shí)驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備。據(jù)悉，去年在德國(guó)定制的新能源客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，就投入了2200萬(wàn)元。不僅如此，宇通還計(jì)劃設(shè)立新能源客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)等7個(gè)專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)從事新能源客車(chē)核心技術(shù)研究。

　　中通客車(chē)：

　　投資額：已累計(jì)投資2.7億元。

　　投資落實(shí)情況：中通客車(chē)新能源汽車(chē)負(fù)責(zé)人告訴作者，今年中通就之前生產(chǎn)的新能源汽車(chē)進(jìn)行了全面優(yōu)化，包括對(duì)安全性、可靠性、耐久性的優(yōu)化。對(duì)新能源客車(chē)進(jìn)行的輕量化改造，使車(chē)輛減重幾百公斤。

　　今年7月，中通客車(chē)于2008年立項(xiàng)的國(guó)家”863”項(xiàng)目————插電式混合動(dòng)力客車(chē)得到科技部專(zhuān)家組驗(yàn)收，獲得較高評(píng)價(jià)?！蹦壳拔覀円呀?jīng)做了兩三代樣車(chē)了，產(chǎn)品計(jì)劃今年年底上市?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　研發(fā)部門(mén)：中通客車(chē)新能源工程部。

　　( 編輯/劉文林 )

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