大運(yùn)會(huì)期間批量上路的電動(dòng)公交車和出租車讓市民感受到了新能源汽車環(huán)保低碳的魅力，作者昨日從市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，下月起，普通市民也可以開著純電動(dòng)車上路了，而其動(dòng)力成本僅相當(dāng)于燃油汽車的1/3到1/4。

　　今年9月，深圳的私家電動(dòng)車推廣計(jì)劃就開始實(shí)施。目前的主要適用車型是比亞迪公司生產(chǎn)的一款純電動(dòng)車，售價(jià)為18萬元，充一次電，可以跑200公里。目前，電動(dòng)汽車充電電價(jià)已獲廣東省物價(jià)局批復(fù)，按普通商業(yè)用電其他類別收取。白天一度電單價(jià)1.0064元，谷期(23∶00-07∶00)充電單價(jià)僅0.2495元。

　　百公里耗電18度

　　比亞迪公司公關(guān)部的蕭海平告訴作者，比亞迪對(duì)于純電動(dòng)私家車的研發(fā)和制造，正處于起步階段，目前的重點(diǎn)是城市公交的電動(dòng)化，例如已經(jīng)在深圳投入運(yùn)營的城市公交車K9和電動(dòng)出租車E6。該公司希望這些”電動(dòng)公交”，能夠讓市民對(duì)電動(dòng)車有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)，為將來面向個(gè)人銷售奠定基礎(chǔ)。

　　電動(dòng)私家車方面，比亞迪主要推廣的是F3DM雙模電動(dòng)車，是世界上第一款批量生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車。這款車可以短途用電，長途用油，”現(xiàn)在深圳的馬路上已經(jīng)有這樣的車在跑?！边@款車定價(jià)16.98萬元，作為新能源汽車，在分別享受了國家和地方財(cái)政5萬元和3萬元的補(bǔ)貼后，實(shí)際售價(jià)是8.98萬元。這款車最大特點(diǎn)是可以用普通的家庭慢充電源，7個(gè)小時(shí)就可以充滿電。充好電后，純電動(dòng)模式下，理論上可以開60公里，如果用油點(diǎn)混合模式，則可以開580公里，在開車的過程中，混合動(dòng)力的車還可以自己為自己發(fā)一部分電。車輛報(bào)廢后，由貴重金屬制造的電池還可以回收、循環(huán)利用。蕭海平說，隨著礦產(chǎn)價(jià)格不斷走高，幾年后，電池內(nèi)的金屬價(jià)格也隨之保值增值，未來回收價(jià)格還可能看漲呢。而在純電動(dòng)模式下，這款車百公里耗電18度，如果按照現(xiàn)在的民用電價(jià)約0.6元一度的價(jià)格來算的話，開車的能源成本僅相當(dāng)于燃油汽車的1/3到1/4。

　　充電樁可安到家門口

　　制約電動(dòng)私家車推廣的主要社會(huì)因素有兩個(gè)，一是充電場站和充電樁的建設(shè)，二是車價(jià)。所幸的是，這兩個(gè)問題目前都已正在解決。充電設(shè)施方面，會(huì)展中心、蓮花二村等地，現(xiàn)在已經(jīng)有了充電樁。南方電網(wǎng)公司會(huì)統(tǒng)計(jì)購車者的上班地點(diǎn)、居住地等信息，然后結(jié)合實(shí)際情況，為車主在居民小區(qū)里安裝充電樁。在福田交通樞紐、龍崗大運(yùn)站等地方，也已經(jīng)有了專業(yè)的充電站。價(jià)格方面，電動(dòng)車的造車成本目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的燃油汽車。不過從國家到地方，都已經(jīng)有了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃，對(duì)廠家來說，主要的任務(wù)就是加大推廣，形成規(guī)模效應(yīng)，降低造車成本。不過比亞迪公司認(rèn)為，最主要的影響電動(dòng)車推廣的因素還是市民的消費(fèi)心理。

　　9月可開純電動(dòng)車上路

　　而在政府方面，電動(dòng)車推廣計(jì)劃已醞釀成熟，連充電電價(jià)都已有初步估算。深圳發(fā)改委有關(guān)工作人員表示，在大運(yùn)會(huì)之后，即今年的9月，深圳的私家電動(dòng)車推廣計(jì)劃就開始實(shí)施。目前的主要適用車型是比亞迪公司生產(chǎn)的一款純電動(dòng)車，售價(jià)為18萬元，充一次電，可以跑200公里。而充電電價(jià)初步估算為晚上11點(diǎn)到次日早7點(diǎn)為2.5元/度，其他時(shí)段為1元。關(guān)于充電樁、充電站的建設(shè)，也已有詳細(xì)的布點(diǎn)計(jì)劃。在這位工作人員看來，純電動(dòng)私家車上路指日可待，已不存在太多政策和配套方面的障礙。

　　( 編輯/劉文林 )

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