雖然補(bǔ)貼逐年退坡，但新能源車(chē)銷(xiāo)量依然處于上升的趨勢(shì)，尤其是在一線限購(gòu)的城市。

6月10日，比亞迪品牌CBD銷(xiāo)售中心(廣州)相關(guān)銷(xiāo)售人員表示，6月銷(xiāo)量快速上升，10天已賣(mài)出100多輛車(chē)，而此前月均銷(xiāo)量100多輛，銷(xiāo)量上漲的原因主要是廣州從7月1日起對(duì)非廣州籍中小客車(chē)在管控區(qū)域內(nèi)采取“開(kāi)四停四”的交通調(diào)控措施，消費(fèi)者欲搶在此前拿到新能源車(chē)，避免出行受影響。

廣州自2012年7月1日起對(duì)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限購(gòu)，每年配置12萬(wàn)個(gè)新車(chē)指標(biāo)，消費(fèi)者可以通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的方式獲取車(chē)牌。由于購(gòu)車(chē)者不斷增多，獲取車(chē)牌的難度不斷增高。第一財(cái)經(jīng)記者查閱廣州車(chē)牌搖號(hào)個(gè)人普通車(chē)牌中簽率發(fā)現(xiàn)，廣州車(chē)牌中簽率呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)，2013年某些月份的中簽率還有超過(guò)4%，而2014年在2%左右，從2016年4月至今，中簽率不足1%。

隨著廣州對(duì)交通調(diào)控加嚴(yán)，即將實(shí)施的“開(kāi)四停四”的限外限行政策，進(jìn)一步使車(chē)牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，5月參與搖號(hào)的人數(shù)達(dá)到684745人，車(chē)牌指標(biāo)數(shù)量為4565個(gè)，中簽率為0.67%，創(chuàng)下歷史新低，大約平均150人搶一個(gè)指標(biāo)。與此同時(shí)，廣州車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)格在最近一兩個(gè)月也快速上升，其中5月平均成交價(jià)44225元，比4月大約上漲1萬(wàn)元。

限購(gòu)城市熱銷(xiāo)

由于傳統(tǒng)燃油車(chē)上牌難度不斷，以及車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)格走高，包括廣州在內(nèi)的多個(gè)汽車(chē)限購(gòu)城市越來(lái)越多消費(fèi)者欲走新能源汽車(chē)的“綠色通道”。

去年以來(lái)，上海、深圳、廣州三個(gè)城市個(gè)人小汽車(chē)牌照一路水漲船高，上海、深圳個(gè)人小汽車(chē)牌照成交均價(jià)最高突破9萬(wàn)元。而采取搖號(hào)的北京則更是“一牌難求”，截至2018年6月8日，北京小客車(chē)配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè)，約1963人搶一個(gè)指標(biāo)。

相比之下，新能源汽車(chē)享受特殊的“綠色通道”。2017年12月，北京小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布文件稱(chēng)，2018年年度小客車(chē)配置指標(biāo)總量由15萬(wàn)個(gè)減少到10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)個(gè)不變，普通指標(biāo)則由9萬(wàn)個(gè)減少至4萬(wàn)個(gè)。

目前，北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、特斯拉、廣汽新能源、寶馬、騰勢(shì)等多家新能源車(chē)企扎堆北京搶占市場(chǎng)。不過(guò)，隨著欲購(gòu)買(mǎi)新能源的消費(fèi)者快速增長(zhǎng)，北京今年的個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)已全部用盡，當(dāng)前有超過(guò)28萬(wàn)申請(qǐng)人處于輪候狀態(tài)，初步估算，新申請(qǐng)者至少還需要等待五年，即2024年才能獲得指標(biāo)。與北京相比，上海、深圳和廣州的新能源車(chē)牌申領(lǐng)還相對(duì)容易。

目前，深圳、上海、北京、杭州、天津、廣州等限購(gòu)城市的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量皆位居前茅。2018年1~4月保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，深圳以18130輛位居榜首，暫時(shí)超過(guò)上海和北京。

補(bǔ)貼逐年退坡

近年來(lái)，雖然新能源汽車(chē)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但由于新能源補(bǔ)貼退坡，影響到相關(guān)車(chē)企的利潤(rùn)。

今年第一季，比亞迪在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的情況下，凈利潤(rùn)下滑超過(guò)八成，繼去年凈利潤(rùn)下滑近兩成之后再下探。從2018年6月12日起，2018年新能源補(bǔ)貼政策過(guò)渡期已結(jié)束，將執(zhí)行新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。低續(xù)航里程的舊款微型、小型電動(dòng)汽車(chē)在補(bǔ)貼過(guò)渡期后，補(bǔ)貼金額將不同程度地有所下降，尤其是續(xù)航里程在150公里以下的車(chē)型，過(guò)渡期后將直接取消補(bǔ)貼。

而一些續(xù)航長(zhǎng)、電池能量密高的新能源車(chē)型，補(bǔ)貼反而比2017年以及今年過(guò)渡期的補(bǔ)貼還有所調(diào)高。例如，續(xù)航里程在400km以上，2017年國(guó)補(bǔ)是4.4萬(wàn)元，過(guò)渡期是3.08萬(wàn)元，2018年補(bǔ)貼是5萬(wàn)元，而比亞迪今年推出秦EV300的升級(jí)版秦EV450，續(xù)航里程超過(guò)400km，能量密度在140Wh/kg以上，國(guó)家補(bǔ)貼按照1.1倍計(jì)算，即5.5萬(wàn)元。

“從6月12日起，我們將按新的補(bǔ)貼政策執(zhí)行，部分新能源汽車(chē)價(jià)格將會(huì)調(diào)整，有的上升有的下降?！北葋喌仙鲜鲣N(xiāo)售人員告訴記者，整體而言，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼還是逐年縮水，一輛插電式混動(dòng)車(chē)在前幾年國(guó)補(bǔ)加上地補(bǔ)，可以享受6萬(wàn)多元的補(bǔ)貼，而今年下降至3.3萬(wàn)元。

從今年7月1日起，廣州將取消對(duì)節(jié)能車(chē)1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消也是遲早的事情。不過(guò)，除了補(bǔ)貼，新能源車(chē)還享受其他方面的利好政策，例如廣州在上牌方面開(kāi)設(shè)綠色通道，在廣州購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者非常容易就可以申請(qǐng)到車(chē)牌，申請(qǐng)條件比深圳還寬松，這是新能源熱銷(xiāo)的原因之一。

目前，廣州、深圳等城市還陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)一步促進(jìn)新能源車(chē)的發(fā)展。6月5日，廣州市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)出關(guān)于征求廣州市推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展若干政策公眾意見(jiàn)的通知，就《廣州市推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展若干政策(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)。

征求意見(jiàn)稿指出，將按照國(guó)補(bǔ)的一定比例給予地補(bǔ)，此外，還提出，對(duì)在本市登記注冊(cè)的新能源汽車(chē)，廣州將探討試行中心城區(qū)停車(chē)費(fèi)及部分市域高(快)速公路通行費(fèi)減免，鼓勵(lì)居民綠色出行，以及全面啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，對(duì)新能源汽車(chē)通行給予便利。該政策擬7月1日起執(zhí)行。按規(guī)劃，到今年底，廣州全市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)10萬(wàn)輛以上，到2020年底，廣州新能源汽車(chē)保有量累計(jì)將達(dá)20萬(wàn)輛。

深圳也在推出2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃等一系列政策。從今年6月1日起，深圳出租車(chē)燃油附加費(fèi)上調(diào)，但電動(dòng)出租車(chē)免收。截至目前，深圳已推廣新能源公交車(chē)1.6萬(wàn)輛，除應(yīng)急運(yùn)力外已100%純電動(dòng)化；純電動(dòng)出租車(chē)超1.3萬(wàn)輛，純電動(dòng)化率65%；累計(jì)建成各類(lèi)充電樁約4萬(wàn)個(gè)。

近日，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租車(chē)將實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化，新增充電樁1.8萬(wàn)個(gè)，2019年1月1日前全部燃油出租車(chē)退出營(yíng)運(yùn)。此外，深圳計(jì)劃于今年8月1日以后禁止非純電動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)為網(wǎng)約車(chē)。

除了政策拉動(dòng)之外，新能源車(chē)的銷(xiāo)量上揚(yáng)與車(chē)企自身努力以及市場(chǎng)升溫也密不可分。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)昨日接受采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將首次突破百萬(wàn)輛，達(dá)到110萬(wàn)輛。他分析指出，2018年是新能源車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。北汽新能源、比亞迪等有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這是企業(yè)轉(zhuǎn)型搶市場(chǎng)的體現(xiàn)。

今年以來(lái)，比亞迪、北汽新能源等車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，其中比亞迪5月銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，1~5月銷(xiāo)量為5.8萬(wàn)輛，比去年同期2.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)逾一倍。北汽新能源EC系列在5月銷(xiāo)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.7%。

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