據(jù)外媒報(bào)道，作為新能源市場(chǎng)的明日之星，”鋰”資源仍有其局限性。對(duì)于美國(guó)來(lái)講，鋰資源面臨與石油一樣的窘境。作為新能源，鋰的供應(yīng)也是有限的，同時(shí)，擁有大量鋰資源的國(guó)家出口量也比預(yù)期要少。

　　阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員表示，鋰全球需求量不會(huì)超過800萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字沒有超過美國(guó)地質(zhì)研究所提出的1200萬(wàn)噸。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，問題將會(huì)越來(lái)越凸顯。在2009年，全球鋰需求量達(dá)到12萬(wàn)噸。如果在2020年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到5%，那么鋰的需求量又將增加6萬(wàn)噸。

　　目前，80%的鋰礦石分布在南美洲國(guó)家，包括智利、阿根廷和玻利維亞的安第斯山脈。其中智利和阿根廷有出口，而玻利維亞的總統(tǒng)Evo Morales因反美而拒絕向美國(guó)出口鋰礦石，Evo同時(shí)還是委內(nèi)瑞拉雨果-查韋斯和伊朗總統(tǒng)內(nèi)賈德的盟友。僅次于玻利維亞和智利，中國(guó)也富含鋰礦?？紤]到中國(guó)對(duì)待稀土的出口限制，其對(duì)鋰礦石的出口也存在很多不確定因素。

　　專家建議，與其依賴于諸如玻利維亞這樣的國(guó)家，美國(guó)應(yīng)該開發(fā)距離自己更近的礦產(chǎn)資源或是選擇新的能源替代品。

　　( 編輯/張翠翠 )

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