8月，深圳將為第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會投放2011輛新能源汽車，占大運(yùn)會交通車輛總需求3810輛的50%以上，一舉超過北京奧運(yùn)會的500輛和上海世博會1147輛新能源汽車投放的總和。如今距離大運(yùn)會的開幕還有1個月左右的時間，這些新能源汽車是否已經(jīng)到位?

五洲龍包攬全部訂單

深圳大運(yùn)會期間，77條大運(yùn)會新能源公交專線將全部覆蓋44個比賽場館，機(jī)場、火車站、汽車站、地鐵站均有直達(dá)場館專線。大運(yùn)會火炬?zhèn)鬟f使用新能源汽車，馬拉松比賽中新能源汽車將作為引導(dǎo)車，大運(yùn)村和比賽場館等都將有新能源汽車為運(yùn)動員、觀眾、工作人員服務(wù)，新能源汽車充電站、服務(wù)站等專項服務(wù)設(shè)施也將隨處可見。

在規(guī)劃的2011輛新能源汽車中，新能源客車全部由深圳五洲龍汽車有限公司包攬。據(jù)了解，五洲龍將提供1511輛新能源汽車，其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴作者：”用車數(shù)量還有可能會增加。其中，五洲龍所生產(chǎn)的1350輛混合動力單層公交車、20輛混合動力雙層大巴和53輛純電動大巴主要用于干線公交運(yùn)營;純電動中巴主要用于支線公交運(yùn)營;60輛氫燃料電池場地車和2輛燃料電池大客車主要在大運(yùn)場館內(nèi)使用。不同車輛為了適應(yīng)大運(yùn)會的不同使用需求而設(shè)計的。本屆大運(yùn)會，五洲龍新能源汽車的投放量將占大運(yùn)新能源汽車總數(shù)的75%以上?！?

大運(yùn)會后繼續(xù)服役

據(jù)作者了解，深圳五洲龍的新能源客車技術(shù)已經(jīng)比較成熟，混合動力客車從2005年開始在深圳批量運(yùn)行，投放量超過1000輛;雙層混合動力客車通過了上海、北京及沈陽等地實際運(yùn)營的考驗;純電動客車也已經(jīng)試運(yùn)行，狀況良好?；旌蟿恿蛙嚥捎糜碗娀旌霞夹g(shù)，節(jié)油率高達(dá)30%左右。按照百公里油耗45升，每升7.5元，每輛車每年大概行駛8萬公里計算，每輛車每年可節(jié)省12303升油，節(jié)省費(fèi)用將近10萬元。純電動中巴采用了換電池模式，純電動大巴采用大容量磷酸鐵鋰電池，均可滿足公交車實際運(yùn)行的需要。

五洲龍相關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹道，大運(yùn)會過后，1350輛混合動力單層公交車、20輛混合動力雙層大巴、53輛純電動大巴、26輛純電動中巴將交由三大公交公司投入公交線路;60輛燃料電池場地車將用于場地觀光、公務(wù)運(yùn)營等，2輛燃料電池大巴將由五洲龍新能源汽車研究所對其進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級使用。

多種手段實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行

深圳市發(fā)改委副主任吳德林介紹，深圳大運(yùn)會投放的混合動力大巴、純電動大巴、純電動中巴都使用了新技術(shù)，充電設(shè)施首次實現(xiàn)了多種車型充電兼容，并實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理。

五洲龍深圳公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴作者：”深圳大運(yùn)會新能源車輛上應(yīng)用的燃料電池技術(shù)是目前世界上最前沿的技術(shù);雙層混合動力巴士是目前國內(nèi)首先投入應(yīng)用的新能源客車;混合動力車型采用磷酸鐵鋰動力電池、ISG電機(jī)及整車智能控制技術(shù)，是運(yùn)營里程最長的一款混合動力公交車型;插電式技術(shù)是國家‘十二五’及國際上新能源汽車主推的模式，而五洲龍混合動力客車已普遍采用這種技術(shù)，并投入商業(yè)運(yùn)行。”

此外，深圳大運(yùn)會將實現(xiàn)新能源汽車運(yùn)營規(guī)模商業(yè)化。據(jù)悉，此次投放深圳大運(yùn)會的新能源汽車將使用便捷的刷卡式服務(wù)進(jìn)行結(jié)算，統(tǒng)計出的數(shù)據(jù)還將計算出每輛新能源汽車的行駛里程，為新能源汽車實際運(yùn)行減少碳排放提供了基礎(chǔ)依據(jù)。

充電站方面，目前由五洲龍參與建設(shè)并投入使用的公交充電站有20余座，其余充電站將交由第三方承建，以確保深圳大運(yùn)會車輛充電使用。據(jù)中國普天方面的消息，由它們負(fù)責(zé)承建的31個充電站在6月30日前完工投入使用，可以較好滿足深圳大運(yùn)會前投放的2000余輛新能源車的使用需求。

根據(jù)減碳排量將給予補(bǔ)貼

據(jù)報道，深圳新能源汽車示范運(yùn)行方案中的一個創(chuàng)新，是設(shè)立了中國首個”新能源汽車碳賬戶平臺”，完成對新能源汽車低碳減排公益補(bǔ)貼的有效對接。每新增一輛新能源汽車替代普通汽車運(yùn)行，都將減少二氧化碳的排放。為獎勵每輛運(yùn)行的新能源汽車對減少溫室氣體排放所作的貢獻(xiàn)，”新能源汽車碳賬戶平臺”將為每輛新能源汽車設(shè)獨(dú)立的碳減排賬戶，并配發(fā)”綠色出行低碳公益卡”，通過充電結(jié)算統(tǒng)計行駛里程，換算出碳減排量，由專門設(shè)立的”綠色出行專項獎勵基金”，根據(jù)碳減排量，對每輛新能源車的使用給予獎勵和補(bǔ)貼。作者了解到，目前該政策還沒有具體落實，但深圳大運(yùn)會制訂的”綠色出行計劃”已被納入大運(yùn)會整體方案，并成立了”低碳大運(yùn)，綠色出行”辦公室，相關(guān)獎勵和補(bǔ)貼的具體事宜由該辦公室負(fù)責(zé)。

( 編輯/邵陽 )

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