毫無(wú)疑問，當(dāng)前各種汽車“黑科技”的出現(xiàn)，特別是智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，無(wú)一不是為了賦予消費(fèi)者更智能、更安全、更個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。為什么這么說(shuō)？因?yàn)樵谖磥?lái)智能汽車占據(jù)市場(chǎng)主流的時(shí)代，汽車將不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而將演變成大型的智能移動(dòng)終端，可以賦予駕乘者更多的自由在車內(nèi)實(shí)施除“駕駛車輛”以外的其他行為，像看視頻、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、睡覺或工作等，甚至化身“私人助理”主動(dòng)為駕乘者提供服務(wù)，這在很多企業(yè)對(duì)下一代智能汽車的設(shè)想中都有體現(xiàn)。

例如在2017 上海車展上，延鋒展示的YF17創(chuàng)新展車，就設(shè)計(jì)了駕駛、家庭、會(huì)面、獨(dú)享四種不同的模式，用于滿足用戶不同使用需求和場(chǎng)景。同年法蘭克福車展期間，奧迪發(fā)布的全新自動(dòng)駕駛概念車Aicon，也為用戶提供了很多新的用車場(chǎng)景，如在車內(nèi)觀看電影、進(jìn)行電話會(huì)議等。此外，諸如寶馬、現(xiàn)代汽車、博世、哈曼等企業(yè)，也都在進(jìn)行類似的前瞻性布局，基于各種創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，尤其對(duì)座艙的重新布局，不斷擴(kuò)充汽車的使用場(chǎng)景。

作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，佛吉亞也在研發(fā)這樣的創(chuàng)新駕艙，并在日前于美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2018 CES上，正式向公眾展示了該公司面向未來(lái)智能汽車的“未來(lái)座艙”。據(jù)悉，佛吉亞展示的這款“未來(lái)座艙”基于通用型架構(gòu)和智能系統(tǒng)打造，成功實(shí)現(xiàn)車內(nèi)電子系統(tǒng)、智能界面、顯示器和人機(jī)交互系統(tǒng)的無(wú)縫整合，大大提升了座艙的安全性、舒適性和互聯(lián)性，讓駕乘人員更安全地駕駛車輛，在特定的駕駛模式下完成自己的工作或者享受愜意的休閑活動(dòng)成為可能。

從被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)服務(wù) 因聯(lián)接而智能

在佛吉亞看來(lái)，當(dāng)前汽車自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，正賦予下一代汽車越來(lái)越高的主動(dòng)性和適應(yīng)性，以及智能化水平，使駕乘者之于汽車，不再是唯一的“主宰者”，車輛自己也可以控制自己。不僅如此，通過車內(nèi)各種各樣的電子化設(shè)備，車輛還能夠?yàn)檐嚿系拿恳晃获{乘者服務(wù)，給大家營(yíng)造一個(gè)更安全、更舒適的駕乘環(huán)境。這些過去只能通過概念描述的場(chǎng)景，在佛吉亞的“未來(lái)座艙”中已然成為現(xiàn)實(shí)。

基于對(duì)座椅和內(nèi)飾的獨(dú)特定位理念，佛吉亞在“未來(lái)座艙”中集成了個(gè)性化歡迎系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)的音響設(shè)備、新一代車載互聯(lián)界面“智能控制單元”、適應(yīng)性儀表板、全新的座椅骨架概念“先進(jìn)的多樣化結(jié)構(gòu)”、第二代智能座椅Active Wellness 2.0?和聲控系統(tǒng)等多項(xiàng)不同的技術(shù)，讓人與車、車與設(shè)備之間無(wú)縫聯(lián)結(jié)，從用戶上車開始就為用戶提供智能化服務(wù)。

在用戶上車前，只要對(duì)用戶的個(gè)人資料、喜好等信息進(jìn)行錄制，并上傳至云端進(jìn)行保存，再與駕駛艙進(jìn)行互聯(lián)，座艙系統(tǒng)就會(huì)通過分析用戶的“大數(shù)據(jù)”，對(duì)燈光、音頻、座椅等進(jìn)行個(gè)性化處理，營(yíng)造符合用戶習(xí)慣或者偏好的座艙環(huán)境。特別值得一提的是音響設(shè)備，在此次展示的“未來(lái)座艙”里，佛吉亞整合了高級(jí)軟件運(yùn)算法則，并創(chuàng)造了兩個(gè)獨(dú)立的聲音隔層，讓車內(nèi)每一位乘員都能夠聽到不同的聲音或接聽電話，而不受串音干擾。此外，佛吉亞的音響系統(tǒng)不需要和揚(yáng)聲器連接，而是直接從整個(gè)車內(nèi)全方位出聲，大大提升了座艙的設(shè)計(jì)自由度，同時(shí)減少音響設(shè)備的裝載空間和重量。

上車后，座艙內(nèi)佛吉亞的第二代智能座椅Active Wellness 2.0?，則將用戶的舒適性和便利性提升到一個(gè)新的高度。該座椅搭載了佛吉亞創(chuàng)新的Active Wellness Express交互型座椅面套，通過內(nèi)嵌的多個(gè)傳感器，同時(shí)配合儀表盤上的攝像頭，可對(duì)用戶的各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，如心率、心率異常、呼吸頻率等，然后通過智能手機(jī)上的數(shù)字應(yīng)用程序及時(shí)更新，進(jìn)而判斷用戶的身體狀況，并提出適合的治療方案，以幫助駕駛員隨時(shí)保持良好的健康狀況。

例如，當(dāng)座椅系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到駕駛員存在疲勞、暈車等現(xiàn)象時(shí)，會(huì)迅速作出反應(yīng)，并提供相應(yīng)的解決方案，包括自動(dòng)調(diào)整座椅姿勢(shì)、自動(dòng)按摩以促進(jìn)血液循環(huán)、增強(qiáng)空氣流通、針對(duì)性的加熱療法舒緩背痛和肌肉疼痛、調(diào)整燈光和音效等，助力駕駛員重新專注于駕駛，增強(qiáng)行車安全性。

不僅如此，Active Wellness 2.0?還可以對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣與偏好進(jìn)行記憶，進(jìn)而預(yù)測(cè)駕駛員在什么樣的生理?xiàng)l件下、某個(gè)時(shí)間段、某種路況以及半自動(dòng)駕駛或是全自動(dòng)駕駛模式中，可以獲得最舒適的駕駛狀態(tài)，盡可能確保用戶每時(shí)每刻都能享受到最理想的舒適度和安全性。佛吉亞Active Wellness?最初于2016年正式面世，并于2017年上海車展推出升級(jí)版Active Wellness 2.0?，升級(jí)版座椅可監(jiān)測(cè)十余種駕駛員數(shù)據(jù)，多方面監(jiān)控駕駛員的身體和精神狀態(tài)，保證行車安全。

而除了全方位的人車互聯(lián)，佛吉亞的“未來(lái)座艙”內(nèi)還搭載了自行研發(fā)的新一代車載互聯(lián)界面 “智能控制單元”。據(jù)悉，該界面主要用于車輛和智能手機(jī)的互聯(lián)，讓用戶利用手機(jī)調(diào)控顯示器、聲音、座椅位置、車內(nèi)溫度等成為可能，而不是像過去一樣只能通過車上的物理按鈕或者中控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)。特別在某些特殊的用車場(chǎng)景，這一功能格外實(shí)用。

瞄準(zhǔn)用戶基本需求 為自動(dòng)駕駛賦能

自2017年7月，奧迪發(fā)布有“全球首款實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車”之稱的新一代A8，如今越來(lái)越多的企業(yè)開始把自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用提上日程。據(jù)知名研究機(jī)構(gòu)HIS Markit的最新預(yù)測(cè),伴隨著自動(dòng)駕駛量產(chǎn)大潮漸進(jìn)，到2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛,而到2040年全球?qū)⒂谐^3300萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車銷售，自動(dòng)駕駛已然步入了量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻。因此，作為佛吉亞布局未來(lái)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，“未來(lái)座艙”在彰顯極致的駕乘體驗(yàn)之余，也具備了很多自動(dòng)駕駛汽車不可或缺的“元素”。

在“未來(lái)座艙”中，佛吉亞依托在機(jī)械電子、動(dòng)力學(xué)及設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專長(zhǎng)，推出了創(chuàng)新的 “適應(yīng)性儀表板”概念。當(dāng)車輛處于人工駕駛狀態(tài)時(shí)，顯示屏?xí)鳛橐粋€(gè)提供行車信息和安全信號(hào)的駕駛部件，或者作為中控屏進(jìn)行導(dǎo)航和媒體操作，來(lái)滿足駕駛員的不同需求。而當(dāng)車輛從駕駛員駕駛模式轉(zhuǎn)為自動(dòng)駕駛模式時(shí)，顯示屏?xí)詣?dòng)從駕駛員一側(cè)滑到中央位置，變成全車乘員均可觀看的大型娛樂屏幕，而車輛則變身休息娛樂空間，不再是簡(jiǎn)單的交通工具。

由此也延伸出另外一個(gè)問題——當(dāng)車輛可以自動(dòng)駕駛之后，用戶在車內(nèi)自由地開展的活動(dòng)更多了，這也就意味著用戶在車內(nèi)的坐姿將不再只有面朝前方筆直坐穩(wěn)這一個(gè)，而是會(huì)有很多不同的“姿勢(shì)”，屆時(shí)將如何保證用戶在不同“姿勢(shì)”下的用車安全？

佛吉亞認(rèn)為，自動(dòng)駕駛時(shí)代需要對(duì)汽車安全帶和安全氣囊做出新的解決方案，更具體一點(diǎn)就是，未來(lái)汽車的安全應(yīng)以座位系統(tǒng)的駕駛員位置為中心?；谶@一理念，佛吉亞攜手合作伙伴采埃孚共創(chuàng)了一個(gè)全新的座椅骨架概念——“先進(jìn)的多樣化結(jié)構(gòu)”(AVS)，該理念在“未來(lái)座艙”中也有體現(xiàn)。

具體來(lái)看，“先進(jìn)的多樣化結(jié)構(gòu)”主要是依托智能動(dòng)力學(xué)，讓駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)座椅的傾斜、提升、調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn)，以及快速平順地復(fù)原成面直坐的駕駛姿態(tài)，為座椅上處于不同坐姿的駕駛者提供保護(hù)。安全方面，座椅將預(yù)防性安全技術(shù)與自動(dòng)緊急返回安全位置整合為一體，同時(shí)還搭載了安全帶和安全帶伸縮裝置，使得安全帶在不同的乘坐姿勢(shì)下，均可發(fā)揮出最佳效果。

該結(jié)構(gòu)另一個(gè)獨(dú)到之處是座椅靠背被分隔成兩部分，其中組合式的“靠背上方調(diào)節(jié)”(UBA)模塊提供必要的支撐，確保座椅傾斜時(shí)駕駛者的舒適性，且UBA模塊在駕駛者和乘客的座椅外緣處均加裝了安全氣囊，可以在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)車內(nèi)乘員；而靠背上方的長(zhǎng)度、頭枕和頸部支撐的高度則為電動(dòng)調(diào)節(jié)。

此外，“未來(lái)座艙”中佛吉亞基于亞馬遜語(yǔ)音助手Alexa集成聲控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、信息娛樂及調(diào)整座椅舒適度的功能，把駕駛員的雙手充分“解放”，也有助于更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。依托這項(xiàng)技術(shù)，未來(lái)用戶無(wú)須動(dòng)手指，就可以通過語(yǔ)音設(shè)置導(dǎo)航、預(yù)定電影票、打電話或按摩，讓汽車和移動(dòng)世界更好地連接。且該系統(tǒng)還具有開放性和擴(kuò)展性，可隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行更新，為用戶提供更多的多媒體服務(wù)。

可以說(shuō)，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提升，賦予汽車越來(lái)越多的“自主”能力，汽車內(nèi)部空間也在隨之發(fā)生改變，由過去一切以“保證駕駛員注意力在開車上”變得越來(lái)越重視駕駛體驗(yàn)。在未來(lái)，車可以自己開，駕駛員不在需要隨時(shí)關(guān)注汽車行駛狀態(tài)，而是會(huì)有更多的自由時(shí)間，享受汽車生活，就像佛吉亞“智享車上生活” 創(chuàng)新解決方案所關(guān)注的，佛吉亞一直在為此努力著，通過各種各樣的科技創(chuàng)新推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革，滿足用戶更深層次的用車需求，重塑出行體驗(yàn)！

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