近期新造車勢力在融資、產(chǎn)品、模式等方面進展的不斷發(fā)聲，讓這個年末的汽車圈變得格外熱鬧。蔚來、拜騰、威馬、小鵬、奇點等造車創(chuàng)業(yè)公司各有愿景，但首款產(chǎn)品都選擇了中國市場增長最快的 SUV 車型，并且主打同級別車型中的高性價比。在電動化的基礎(chǔ)上，上述企業(yè)更強調(diào)產(chǎn)品的智能屬性。

真正落實到消費層面，新興車企能給用戶帶來哪些不一樣的智能體驗和服務(wù)？

表1. 五家新造車勢力產(chǎn)品一覽

注：表格數(shù)據(jù)根據(jù)公開報道信息整理

BYTON拜騰

9月7日，F(xiàn)MC發(fā)布了全新電動汽車品牌BYTON拜騰，并逐步公布了部分產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖。首款產(chǎn)品將是一款中大型SUV，提供4座和5座兩種版本，電池包分為基礎(chǔ)版和升級版，電池容量和續(xù)航里程分別為71kWh、350km及95kWh、500km，入門定價30萬元。其智能化特點主要包括：

兩大屏幕——一是貫穿中控的125x25cm共享體驗屏，分為左中右三大功能區(qū)，左側(cè)主要顯示駕駛信息（包含全攝像頭取景的數(shù)字后視鏡，在部分不支持該設(shè)計的地區(qū)會保留實體后視鏡）；中間區(qū)域顯示導(dǎo)航功能；右側(cè)主要顯示娛樂信息和社交賬號的通訊信息。中間和右側(cè)兩塊區(qū)域在特定模式下可以合成一塊大屏。二是8.8英寸觸摸式方向盤，

智能交互——支持觸摸控制、語音控制、手勢控制，此外還有傳感攝像頭，具備生物識別功能，可進行人臉識別和情緒解讀。BYTON Concept的智能表情可以根據(jù)不同的使用場景開啟不同的顯示模式，與用戶和行人進行“對話”。

數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)——BYTON Life 數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，向第三方開發(fā)者開放，讓汽車擁有更完善基礎(chǔ)功能，量身定制的個性化應(yīng)用，實現(xiàn)和手機的實時同步。

BYTON Concept車內(nèi)的共享體驗屏和觸摸式方向盤

目前拜騰首款車型還沒有完全揭開真容，可駕駛樣車將于2018年1月在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上全球首。2018年4月，首款可駕駛樣車將于北京車展上中國首秀。

奇點汽車

奇點iS6預(yù)覽版于2017年4月13日亮相，定位于中大型SUV，提供兩驅(qū)、四驅(qū)、五座、七座多種組合配置車型，工況續(xù)航達400km，計劃在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)，售價區(qū)間為20萬-30萬元。

奇點汽車iS6內(nèi)飾

搭載15.6寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3寸全液晶數(shù)字儀表、16.3寸屏航空級HUD，三屏聯(lián)動，支持智能硬件互聯(lián)，支持遠程固件升級。車身前后還布置了用于車車、車人信息交流的LED顯示屏。

每位奇點用戶都可以設(shè)置專屬賬號，提供私人行車助理的訂制服務(wù)，包括多平臺無縫切換；可深度定制智能車載語音交互系統(tǒng)、車載地圖導(dǎo)航系統(tǒng)等。

iS6配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、以及1個激光雷達預(yù)留位。量產(chǎn)車將實現(xiàn)L2-L3級輔助駕駛，未來通過升級軟件可持續(xù)升級智能駕駛功能。 

小鵬汽車

10月12日，小鵬與海馬汽車合作生產(chǎn)的IDENTY X小批量下線，四驅(qū)版本0-100km/h加速僅5.8秒，兩驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒，續(xù)航里程300公里。

該車搭載了15.6英寸智能中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，并有全觸摸車輛控制、實時路況地圖導(dǎo)航、在線音樂、語音交互、360度全景影像、車頂及車內(nèi)高清攝像、儀表信息自主定制等功能。車頂配備高清攝像頭，可進行拍照或視頻錄制。

在智能駕駛方面，具備低速跟隨、自動泊車、遠程召喚等功能。

小鵬汽車內(nèi)飾

小鵬汽車全新 2.0 版車型將會在 2018 年 1 月初的美國 CES 展會上亮相。官方表示， 2.0 版主要會在外觀造型、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、智能互聯(lián)和自動輔助駕駛等方面進行大幅的提升。

威馬汽車

2017年12月11日，威馬汽車在品牌發(fā)布會上展示了首款車型EX5，最大續(xù)航里程達600km，預(yù)計將于2018年初投產(chǎn)在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線，并在2018年北京車展上接受預(yù)訂，預(yù)計售價為20萬元。

威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng)，基于這種“身份”信息可以逐漸實現(xiàn)差異化的個性服務(wù)。這個思路有點類似于蘋果Apple ID賬號系統(tǒng)，可以在多個終端接入，連接所有服務(wù)和數(shù)據(jù)，給用戶提供一體化服務(wù)。

“車窗交互”功能將實時識別駕駛者身份，為車主、家庭成員、授權(quán)用戶或訪客開啟相應(yīng)權(quán)限。車內(nèi)大尺寸觸摸屏可實現(xiàn)橫豎180度翻轉(zhuǎn)。

威馬EX5內(nèi)飾

據(jù)官方介紹，威馬的車輛100%聯(lián)網(wǎng)，不斷迭代，未來將具備協(xié)作能力，融入更大智慧場景，與其他智能生態(tài)連接協(xié)作；具備決策能力，替代用戶進行出行決策，解放人的時間，提高出行效率。

蔚來汽車

2017年12月16日，蔚來汽車ES8正式上市，工況續(xù)航355km。基準(zhǔn)版售價44.8萬起，創(chuàng)始版售價54.8萬，電池租用方案的車價比常規(guī)購買低10萬，另每月支付1280元電池費用。

蔚來ES8內(nèi)飾

新車裝有車載人工智能系統(tǒng)“NOMI”，能夠用語音與汽車對話，并進行操作。從發(fā)布會現(xiàn)場的演示來看，NOMI更像一個小機器人，還有萌系表情跟人互動還能陪車主聊天，根據(jù)車主心情播放不同的音樂，自拍等等。該系統(tǒng)可以持續(xù)升級。

此外，ES8搭載了裝有Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片的自動輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot，擁有23個感知硬件，包括三目前向攝像頭，4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波傳感器，還有1個車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭。

小結(jié)：

新興勢力造車的智能化特點主要體現(xiàn)在車載系統(tǒng)以及自動駕駛兩個方面。相較傳統(tǒng)汽車，新一代電動汽車基本都采用了大尺寸的車載中控屏，在按鍵操控基礎(chǔ)上增加了觸摸、語音等操作方式，像拜騰還加入了手勢控制功能，讓交互方式更多樣化。此外，首款產(chǎn)品都瞄準(zhǔn)了L2及以上輔助自動駕駛功能，汽車軟件系統(tǒng)OTA在線升級，持續(xù)更新功能也成為標(biāo)配。

從新興車企對智能化路徑的描述來看，第一階段的產(chǎn)品基本都會實現(xiàn)車與智能設(shè)備的互聯(lián)（例如用手機軟件來控制車輛的部分功能），同時把車內(nèi)的娛樂導(dǎo)航等功能做得更加友好?；谠贫似脚_對用戶習(xí)慣、行車數(shù)據(jù)等記錄分析，進行智能化推薦，從而實現(xiàn)個性化的駕駛體驗和服務(wù)。最終形態(tài)將實現(xiàn)車與環(huán)境的互聯(lián)，包括車與車、車與行人、車與交通燈等設(shè)施聯(lián)通，進一步提升用戶體驗、安全和行駛效率。 

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