“北京地區(qū)特斯拉 Model X 100D 提了車卻無法上牌”這件事情從今年 5 月份發(fā)生以來就沒有消停過，最近又爆出車主把特斯拉告上了法庭，并且要索賠 3 倍于車價(jià)超過 400 萬元。而作為吃瓜群眾，要想看懂這件事情的來龍去脈還得聽我慢慢道來，因?yàn)檫@其中涉及到了目前國內(nèi)新能源車市場(chǎng)非常復(fù)雜的補(bǔ)貼政策等問題。

▲ 左：特斯拉 Model X；右：特斯拉 Model S

特斯拉 Model X 100D 和 Model S 100D 簡(jiǎn)介

目前特斯拉在國內(nèi)銷售的車型共有 Model X（ SUV 車型）和 Model S（轎車）兩款車型，兩款車型根據(jù)不同的電池大小以及驅(qū)動(dòng)形式，又分別提供75、75D、100D 以及 P100D 四款不同的配置車型，此外在購車的時(shí)候還提供各種選裝配件。

▲ 特斯拉 Model X 目前在售三款車型參數(shù)配置

▲ 特斯拉 Model S 目前在售四款車型參數(shù)配置

從 2013 年進(jìn)入中國以來，目前特斯拉在國內(nèi)已經(jīng)銷售了超過 10 萬輛車型，針對(duì)目前國內(nèi)的大部分限牌限行城市，特斯拉也已經(jīng)進(jìn)入了相應(yīng)城市的新能源車補(bǔ)貼目錄，享受上新能源車牌、新能源車補(bǔ)貼等一系列政策。根據(jù)特斯拉官方公布的信息，目前特斯拉在包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津四個(gè)城市均可以享有免費(fèi)新能源車牌照，參與新能源車單獨(dú)搖號(hào)政策。

▲ 特斯拉官方公布的目前旗下車型能享受新能源車政策的城市

不過需要注意的是，目前在北京地區(qū)，特斯拉只有部分車型才進(jìn)入了相應(yīng)了新能源車推廣目錄，未進(jìn)入目錄的車型則無法參與單獨(dú)的新能源車單獨(dú)搖號(hào)政策。而兩款未進(jìn)入目錄的車型正好是特斯拉 Model X 100D 車型，問題就出在了這里。世界上最遠(yuǎn)的距離不是生和死 而是車買回來卻無法上路上半句“世界上最遠(yuǎn)的距離不是生和死”，下半句可以衍生出很多的版本。但對(duì)于北京已經(jīng)購買了特斯拉 Model X 100D 的車主來說，我想則是“車買回來了但卻無法上路”。這件事情就發(fā)生在北京今年購買特斯拉 Model X 100D 的車主身上。

早在今年的 5 月份，就陸續(xù)要車主反映車輛提回來了，但是卻無法使用手上的新能源車指標(biāo)上牌，原因在于特斯拉 Model X 100D 沒有進(jìn)入北京新能源車推廣應(yīng)用目錄。而此前在購車的時(shí)候銷售卻沒有將此事告知，甚至有故意隱瞞的嫌疑。因此車輛買回來之后只能用掛靠臨時(shí)牌照，在臨牌過期之后就只能將車擱置在地庫了，而且還得為車輛交付相應(yīng)的停車費(fèi)。對(duì)此特斯拉此前給出的解決方法是讓客戶簽署一個(gè)特斯拉“沒有欺詐和不正當(dāng)行為”的協(xié)議，然后從臨牌過期后到 Model X 100D 進(jìn)目錄這段時(shí)間內(nèi)，并且每天給予 150 塊錢的交通補(bǔ)貼。

直到前幾天，北京一家公司因購買了特斯拉 Model X 100D 無法上牌并將特斯拉告上了法庭。原告公司認(rèn)為，特斯拉利用其對(duì)該品牌的信任，隱瞞商品真實(shí)情況，誤導(dǎo)其作出錯(cuò)誤決定，完成大額消費(fèi)購買行為，構(gòu)成消費(fèi)欺詐。要求三倍賠償總額 400 余萬元。對(duì)此特斯拉則認(rèn)為，在雙方簽訂的《現(xiàn)車購買協(xié)議》及《汽車購買協(xié)議》中，在“汽車登記”方面有明確約定，購車方同意將自行負(fù)責(zé)完成對(duì)所購汽車的必要機(jī)動(dòng)車登記。特斯拉公司只是“自行決定是否對(duì)所購汽車的登記提供協(xié)助”。根據(jù)所簽協(xié)議，如果國家或車輛登記地的法律、法規(guī)、規(guī)章或政策對(duì)車輛購置、登記或使用有限制性規(guī)定或禁止性規(guī)定，特斯拉公司將不能保證交易的車輛能完成機(jī)動(dòng)車登記，以及被準(zhǔn)予在我國境內(nèi)道路上行駛。購車方同意獨(dú)立承擔(dān)由于這些對(duì)車輛購置、登記或使用的限制性規(guī)定、禁止性規(guī)定導(dǎo)致的所購汽車不能登記、不被準(zhǔn)予在我國境內(nèi)道路上行駛和由于國家法律、法規(guī)、規(guī)章或政策變化導(dǎo)致的所有不利、損失或損害，包括各項(xiàng)權(quán)利、優(yōu)惠、福利的喪失。上面這段話的意思簡(jiǎn)單的說就是簽訂的協(xié)議中就明確告知了，上牌由車主自行完成，特斯拉只是根據(jù)情況提供協(xié)助，其它因?yàn)榈貐^(qū)政策等原因?qū)е萝囕v無法上牌的，特斯拉不承擔(dān)任何責(zé)任。

最后在這次庭審中并沒有當(dāng)場(chǎng)宣判，具體的結(jié)果還需要擇日在判，新出行也將會(huì)繼續(xù)關(guān)注最新進(jìn)展。那么究竟這個(gè)推廣目錄和上牌又是怎么回事呢？新能源車要想獲得補(bǔ)貼免費(fèi)上牌 除了“身份證”還得有“戶口本”目前購買新能源車最大的吸引力在于能享受各種補(bǔ)貼、并且在限牌限行城市可以上新能源車牌，單獨(dú)參與搖號(hào)甚至直接免費(fèi)上牌。而要想獲得補(bǔ)貼和新能源車拍照，你的車輛除了獲得國家的允許售賣的合格證等各種證件之外，還需要還得獲得國家對(duì)你“新能源車”身份的認(rèn)可（目前國內(nèi)認(rèn)定的新能源車范疇包括純電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車以及燃料電池車），否則也只能是當(dāng)作燃油車來賣。

是否屬于國家認(rèn)定的新能源車身份的關(guān)鍵就在于一個(gè)叫做《新能源車推廣應(yīng)用目錄》的東西。這個(gè)目錄其實(shí)就相當(dāng)于是一個(gè)身份證，只有進(jìn)入了該目錄的車型，在國內(nèi)才能正式被冠以“新能源車”的身份，享受國家的各種補(bǔ)貼。但有了“身份證”，你想要在當(dāng)?shù)厣蠈W(xué)、享受當(dāng)?shù)卣母＠撸氵€得有當(dāng)?shù)氐摹皯艨凇?，而這個(gè)戶口則是這個(gè)地方的《新能源車推廣應(yīng)用目錄》。是的，國家認(rèn)定你合格了你只能享受國家的補(bǔ)貼，而要想獲得當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼以及當(dāng)?shù)氐男履茉窜嚺普眨€得有當(dāng)?shù)氐摹皯艨诒尽?，即進(jìn)入當(dāng)?shù)氐男履茉窜囃茝V目錄。

目前這個(gè)地方的補(bǔ)貼目錄則是百花齊放了，都是當(dāng)?shù)卣鶕?jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來定，有些沒有進(jìn)入國家目錄的車型卻能獲得地方補(bǔ)貼（例如別克 VELITE 5 無法進(jìn)入國家目錄，但卻能獲得上海 3.6 萬元的廠補(bǔ)），說白了就是“地方保護(hù)”的一個(gè)最好擋箭牌。例如在北京，則只有純電動(dòng)車才能進(jìn)入目錄，至于其它所有的插電式混動(dòng)車在北京都不算新能源車，無法進(jìn)入目錄，國家說了都不算。至于原因你我都懂，那就是北京本地最大的車企北汽新能源只賣純電動(dòng)車。

再比如上海則相對(duì)沒有北京那么一刀切，不過上海則對(duì)插電式混動(dòng)車的補(bǔ)貼力度比較大，主要原因也是上海最大的本地企業(yè)上汽目前主推插電式混動(dòng)車。甚至上海政策還專門為上汽推出了“油箱容積小于 40 升額外補(bǔ)貼 1.4 萬元”的政策。

特斯拉 Model X 100D 缺的是那本戶口本國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策僅僅是針對(duì)國產(chǎn)和合資品牌的車型，對(duì)于進(jìn)口車型是不給予國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策的。但部分城市對(duì)于進(jìn)口車型，只要符合新能源車的標(biāo)準(zhǔn)，還是給予上新能源車牌照的政策。比如像特斯拉、寶馬i3等等之類的車型，但前提也還是得進(jìn)入相應(yīng)的地方新能源車推廣目錄，也就是拿得到當(dāng)?shù)氐膽艨诒尽?/p>

特斯拉 Model X 100D 缺的正是北京的這張“戶口本”，從而無法在北京獲得新能源車牌照。而這些下訂或者說已經(jīng)提車的準(zhǔn)車主們手持的卻是新能源車指標(biāo)，但對(duì)于特斯拉 Model X 100D 來說沒有作用，所以也就無法上牌。至于什么時(shí)候才能進(jìn)入目錄，誰也沒有定數(shù)，特斯拉官方也無法確定。那么為什么特斯拉 Model X 100D 沒法進(jìn)入北京新能源車推廣補(bǔ)貼目錄呢？進(jìn)入目錄有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？除了符合新能源車的身份之外，似乎還真沒有那個(gè)城市會(huì)公布相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，這背后的原因或許也只有北京政府的相關(guān)部門才知道了，我只能說是“北京政府任性”。

另外，目前國家政策有硬性規(guī)定，除了進(jìn)口車之外，采用進(jìn)口品牌電池（例如 LG、松下等）的新能源車無輪國產(chǎn)還是進(jìn)口也無法進(jìn)入國家新能源車補(bǔ)貼目錄的。不過這些車型在不同的城市的待遇則不一樣，例如別克VELITE 5采用的是進(jìn)口的 GM 電池，所以無法享受國家補(bǔ)貼，但它在上海依然能夠享受 3.6 萬元的地方補(bǔ)貼和新能源車牌照，而在其它地區(qū)則只能當(dāng)作是一輛普通的燃油車來售賣。

其它地方不受影響 是否還縱容“地方保護(hù)”值得商榷

特斯拉 Model X 100D 無法上牌問題，目前也只有在北京才出現(xiàn)這種情況，其它地方并不受影響，像在廣州、深圳、上海等地方購買特斯拉 Model X 100D 你可以大膽放心的購買，是可以正常上新能源車牌照。在北京無法上牌的原因是否跟地方保護(hù)有關(guān)目前還不得而知，但“國家是否還要繼續(xù)縱容地方保護(hù)政策”這個(gè)問題我覺得值得商榷。

進(jìn)了國家目錄之后還需要進(jìn)地方目錄聽起來的確是一件很奇葩的事情，既然國家已經(jīng)承認(rèn)你新能源車的身份，地方又有什么理由不承認(rèn)呢？最終也就出現(xiàn)了類似像特斯拉 Model X 100D 這種情況，在有的地方可以正常上新能源車牌，但個(gè)別地方的消費(fèi)者則無法享受相應(yīng)的政策。

新能源車的發(fā)展過程中一定會(huì)遇到各種各樣的問題，但出現(xiàn)了問題我覺得應(yīng)該是去解決它，類似這次像這種為何其它車型紛紛進(jìn)入了目錄，唯獨(dú) Model X 車系下的這款 100D 車型無法進(jìn)入目錄，背后的原因我覺得有關(guān)部門也有義務(wù)跟大眾公開一下。目前這件事情還沒有最終的定論，最新的進(jìn)展新出行也將會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

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