8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年7月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月份，新能源汽車銷量為5.6萬輛，同比去年7月增長(zhǎng)55.2%，但環(huán)比6月下降4.4%。1-7月，新能源汽車?yán)鄯e銷量達(dá)25.1萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

新能源汽車銷量7月相比6月走低的主要原因在于新能源商用車銷量下降，7月新能源商用車銷量為1.2萬輛，6月銷量為1.6萬輛，7月環(huán)比下降23%。此外，從2016年的新能源汽車的銷量趨勢(shì)也可以看出2016年7月銷量也同樣出現(xiàn)了走低趨勢(shì)。行業(yè)普遍認(rèn)為，從銷售規(guī)律來看，7月、8月銷量通常較低，預(yù)計(jì)在9月開始市場(chǎng)會(huì)回暖，“金九銀十”再加“年底效應(yīng)”，預(yù)計(jì)2017年四季度會(huì)有較好的銷售表現(xiàn)。

2017年新能源汽車市場(chǎng)整體靠乘用車支撐，1-7月乘用車整體銷量超過20.6萬輛，占新能源汽車銷售總量的83%，其中純電動(dòng)乘用車16.5萬輛、插電式混合動(dòng)力乘用車4.2萬輛，比例接近3:1。從車企來看，結(jié)合純電動(dòng)和插混兩方面銷量表現(xiàn)，比亞迪以46885輛位居2017年前7月新能源乘用車銷量冠軍，北汽以36081輛位居第二，吉利（包括知豆、康迪、沃爾沃系列車型，以及帝豪EV）33219輛排名第三。

2017年開年以來，新能源商用車市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)，上半年整體趨勢(shì)緩慢增長(zhǎng)，但在7月份又迅速滑坡。受政策因素及市場(chǎng)因素影響，新能源客車銷量大幅放量空間不大，純電動(dòng)物流車被看做是下半年新能源商用車銷量增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿Α?/p>

對(duì)比新能源商用車，2017年1-7月，新能源乘用車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，下半年隨著北京部分新能源購車指標(biāo)到期， 以及各車企近20款新車的發(fā)布，下半年或?qū)⑦M(jìn)入新能源乘用車購車熱潮。此外，下半年還有三個(gè)積極政策政策有待發(fā)布：“三萬公里”運(yùn)營指標(biāo)調(diào)整、免購置稅政策、“雙積分辦法”。

基于以上分析，中汽協(xié)表示不會(huì)調(diào)整對(duì)2017年新能源汽車80萬輛銷量的市場(chǎng)預(yù)估。

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