5月15日，曙光股份發(fā)布公告，遼寧曙光集團有限責任公司與華泰汽車集團有限公司正在推進股權轉讓及投票權委托事宜。這意味著經(jīng)過商務部的這道“關卡”后，華泰在收購曙光股權之路上又更近一步。

據(jù)汽車預言家了解，在公告發(fā)布前，華泰汽車集團有限公司收到商務部出具的《不實施進一步審查通知》(商反壟初審函[2017]第 114 號)。該“通知”的內容顯示：根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》，現(xiàn)決定對華泰汽車集團有限公司收購遼寧曙光汽車集團股份有限公司股權案不實施進一步審查，從即日起可以實施集中。

通過商務部這份文件的發(fā)布，很顯然是將經(jīng)歷三個月之久的華泰汽車收購曙光股權事件得到進一步落實。

從今年1月23日起，曙光股份對外宣布曙光集團擬將公司14.49%股份轉讓給華泰汽車。2 月28 日，曙光集團與華泰汽車集團簽署股權轉讓協(xié)議，將其持有的14.49%曙光股份股權轉讓給華泰汽車，同時將其持有的另外6.78%的投票權委托給華泰汽車。

在該次權益變動完成后，華泰汽車持有上市公司總股本的21.27%，將成為曙光股份的控股股東。

但在整個收購過程中，華泰汽車本次入股曙光股份并非一帆風順。僅在曙光股份對外宣布股份轉讓半月之后，因上市公司控制權轉讓涉嫌“一女二嫁”，曙光集團就收到上海市高院傳票和七里港提交的《民事起訴狀》。

針對七里港與曙光汽車雙方股權轉讓糾紛一事，曙光股份的一紙公告已將其完全終結。如今隨著華泰汽車進程的加快，入股曙光股份已經(jīng)勝利在望。

為何收購曙光股份被外界如此關注?最直接的一點，華泰汽車所要收購的曙光股份不是一個“簡單”企業(yè)。它不僅是一家上市公司，更是國家汽車整車出口基地企業(yè)，擁有商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產品。

這樣看來，作為一家民營企業(yè)的華泰汽車要對上市公司曙光股份進行股權收購，是否將憑“以小吃大”增大品牌知名度?或將實現(xiàn)華泰汽車“借殼上市”。

另外，曙光本身擁有以轎卡車為主的輕型卡車和以SUV多功能車為主的輕型客車。收購曙光股份后，華泰汽車則將成為擁有傳統(tǒng)汽車及新能源轎車、SUV、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車等全系列汽車產品及車橋產品的全資質生產企業(yè)。

而從它們曾經(jīng)的合作上看，曙光股份還是華泰汽車集團多年來的零部件供應商，通過股份收購，進行模塊資源的補充與結合，這不得不將將促使華泰汽車產品和成本上有戰(zhàn)略性的飛躍。

同時，曙光股份還擁有10款新能源客車，且在中國新能源客車市場中占有一定的市場份額，即便是在新能源技術上的涉及也將促使兩者在新能源產品上共同發(fā)力。

或許在外界看來，華泰汽車入股曙光股份的最終目的就是“借殼”曙光而上市，但華泰汽車集團總裁王向銀曾對此表示：“控股曙光是華泰汽車戰(zhàn)略轉型的第一步，未來把所有業(yè)務全部并到汽車集團，做制度和體制上的儲備”。

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