1、北京城市副中心實(shí)現(xiàn)高速公路純電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋

正在建設(shè)中的北京行政副中心通州區(qū)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速公路新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。高速公路充電站的充電樁均采用最高120千瓦快充技術(shù)，充電能力更強(qiáng)。最大充電效率比普通快充樁提高了近1倍，充電時(shí)間也大幅縮短，僅需要30到50分鐘就可以完成普通電動(dòng)乘用車的電量補(bǔ)給。國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部主任史景堅(jiān)表示，下一步還要在城市的交通樞紐、大型商場(chǎng)加快充電樁的建設(shè)，根據(jù)充電樁的使用情況進(jìn)一步加密布局，滿足市民充電的需要。

來(lái)源：央廣網(wǎng)

2、2016年動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量約為252.5億瓦時(shí)

在近日舉行的2016年第六屆中國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能技術(shù)及材料大會(huì)上，北京綠色智匯能源產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布了《中國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2016)》稱，2016年動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量約為252.5億瓦時(shí)，裝車瓦時(shí)數(shù)與2015年同期相比，增幅約為61%。全國(guó)規(guī)模以上鋰離子電池制造企業(yè)數(shù)超過(guò)536家，其中從事動(dòng)力電池產(chǎn)品生產(chǎn)的制造企業(yè)約180家；共有127家新能源汽車單體直接配套企業(yè)，其中，95家業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括系統(tǒng)集成，10家外資企業(yè)?！栋灼钒l(fā)現(xiàn)，動(dòng)力電池行業(yè)投資活動(dòng)主要集中在前三季度，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，累計(jì)投資額達(dá)到2000億元，其中投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目超過(guò)78個(gè)，新建動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目21個(gè)，擴(kuò)建(產(chǎn))及增資項(xiàng)目10個(gè)；新能源材料投資項(xiàng)目11個(gè)，隔膜項(xiàng)目1個(gè)。此外，動(dòng)力電池儲(chǔ)能梯次利用打造閉環(huán)將成熱點(diǎn)。截至2016年年底，全國(guó)退役動(dòng)力電池量將達(dá)6.2萬(wàn)噸，但進(jìn)入拆解回收的總量不足1萬(wàn)噸，近84%以上的報(bào)廢電池滯留在車企手上。“動(dòng)力電池的梯次利用有望打破該尷尬局面，成為打造動(dòng)力電池綠色循環(huán)使用的關(guān)鍵。”

來(lái)源：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

3、廣西計(jì)劃“十三五”期間新增6.68萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

“十三五”期間廣西計(jì)劃新增6.68萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，在南寧、柳州、桂林等城市，公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1：12。其中電動(dòng)公交車3100輛，電動(dòng)出租車310輛，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)專用車120輛，電動(dòng)物流行業(yè)專用車4300輛，電動(dòng)私人乘用車5.9萬(wàn)輛。城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬(wàn)個(gè)，折算后共計(jì)可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛10.4647萬(wàn)輛。

來(lái)源：新華社

4、帝豪GS甲醇車曝光 新能源車玩出新花樣

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累，吉利甲醇動(dòng)力汽車取得實(shí)際成果，旗下跨界SUV帝豪GS即將推出甲醇動(dòng)力版本車型，搭載一臺(tái)1.8L甲醇動(dòng)力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒚髂晖瞥鍪袌?chǎng)。新帝豪GS甲醇版車型搭載的是以甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率95kW(129PS)，峰值扭矩168Nm，匹配6速手動(dòng)變速箱，其最高車速175km/h，燃料箱容量為53L。與傳統(tǒng)燃油車型相比，甲醛燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒也更充分，動(dòng)力數(shù)據(jù)相差無(wú)幾。最重要的是，甲醇經(jīng)過(guò)燃燒后會(huì)形成水與少量的二氧化碳，相比燃油車型會(huì)更加環(huán)保。

來(lái)源： PCauto

5、昌河新產(chǎn)品規(guī)劃 15款新車含8款新能源

日前，昌河官方公布了未來(lái)數(shù)年內(nèi)的新產(chǎn)品規(guī)劃，包含昌河和昌河鈴木兩個(gè)品牌，涉及新車型達(dá)到15款，包括諸多新能源車。本次公布的新車計(jì)劃細(xì)節(jié)來(lái)看，北汽昌河目前在研的新產(chǎn)品包括7款傳統(tǒng)新能源產(chǎn)品，其中包括A級(jí)SUV(代號(hào)：H62Z)、A級(jí)SUV(代號(hào)：F41S)、A級(jí)SUV(代號(hào)：H60Z)、A級(jí)轎車(代號(hào)：L31M)、A級(jí)轎車(代號(hào)：H40D)、A級(jí)MPV(代號(hào)：H61Z)以及A級(jí)MPV(代號(hào)：F43S)。此外，還有8款新能源車型也正在研制中，分別為新能源SUV(代號(hào)：H33DB)、純電動(dòng)車北斗星X5EV、純電動(dòng)車?yán)麃喖{EV、純電動(dòng)MPV M50S EV、新能源A級(jí)MPV(代號(hào)：F42SB)、純電動(dòng)微車和新能源微卡(代號(hào)：F30U)。

來(lái)源： PCauto

6、冠城大通：鋰電池項(xiàng)目將于下半年投產(chǎn)

近日，冠城大通(600067)控股子公司福建冠城瑞閩新能源科技有限公司新能源動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目經(jīng)福建省政府審批確定為2017年省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資規(guī)模30億元，分三期進(jìn)行，其中第一期計(jì)劃投資10億元，將于2017年下半年全部完工投產(chǎn)。該項(xiàng)目原計(jì)劃于2016年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。截至目前，福建冠城瑞閩PACK手工電池包生產(chǎn)線已開始投入使用，并進(jìn)行小批量的試生產(chǎn)；PACK自動(dòng)生產(chǎn)線及電芯中試研發(fā)線預(yù)計(jì)將于2017年二季度開始投入使用；電芯生產(chǎn)正加緊推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

來(lái)源：同花順財(cái)經(jīng)

7、特斯拉改名：不只做汽車，我們是家能源創(chuàng)新公司

雖然在大多數(shù)人眼中，特斯拉是個(gè)造車的，但馬斯克已經(jīng)開始啟動(dòng)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，第一步要從改名字做起。現(xiàn)在，該公司將原本的Tesla Motors改成了Telsa，去掉了的Motors(汽車)字樣。此舉也是為了滿足特斯拉業(yè)務(wù)的擴(kuò)張的需要，去年它們收購(gòu)了SolarCity，未來(lái)將主要以一家能源公司的面目示人，電動(dòng)車只是其業(yè)務(wù)的一部分。除了在字面上改名，特斯拉的官方網(wǎng)站域名去年也換成了Tesla.com，在“關(guān)于特斯拉”的頁(yè)面中，它們則將公司定義為“不只是汽車制造商，同樣也是專注于能源創(chuàng)新的科技和設(shè)計(jì)公司。”

來(lái)源：鳳凰科技

8、LG化學(xué)：通用Bolt電動(dòng)車明年銷量預(yù)計(jì)超3萬(wàn)輛

LG化學(xué)副總裁Kang Chang-beom1月31日在財(cái)務(wù)電話會(huì)議中透露，該公司預(yù)計(jì)到2017年底，由其供應(yīng)電池的通用電動(dòng)汽車Bolt銷量將超過(guò)3萬(wàn)輛。雪佛蘭Bolt純電動(dòng)汽車未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將正式上市銷售。業(yè)界普遍認(rèn)為，作為通用探索新能源汽車領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，未來(lái)這款電動(dòng)車在美國(guó)市場(chǎng)的銷售情況將具有重要的參考意義。LG化學(xué)作為這款車型的核心零部件供應(yīng)商，其銷量預(yù)期很可能來(lái)自于通用汽車的相關(guān)預(yù)測(cè)。

來(lái)源：車云網(wǎng)

9、本田通用合作生產(chǎn)燃料電池 2020年量產(chǎn)

本田汽車和通用汽車于近日宣布，將合作生產(chǎn)新一代氫動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)。兩家公司將以50:50的比例出資在美國(guó)成立生產(chǎn)子公司，并力爭(zhēng)2020年左右開始投入量產(chǎn)。雙方希望通過(guò)合作減少較高的生產(chǎn)成本，并在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。據(jù)日本媒體稱，兩家公司自2013年起持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池系統(tǒng)的共同開發(fā)，計(jì)劃量產(chǎn)的產(chǎn)品為燃料電池及相關(guān)系統(tǒng)，將會(huì)分別使用到兩家公司2020年后生產(chǎn)的燃料電池車上。

來(lái)源： PCauto

10、Waymo無(wú)人駕駛汽車性能提升四倍

2016年，Waymo無(wú)人駕駛汽車在加州的行駛里程達(dá)到635868英里，較2015年增加了50%。盡管增加，該公司的“可報(bào)告人工接手次數(shù)”從2015年的341次下降到去年的124次。大多數(shù)路測(cè)是在“復(fù)雜的城市和郊區(qū)街道”上進(jìn)行的。目前，Waymo無(wú)人駕駛駕駛汽車已累計(jì)行駛達(dá)230萬(wàn)英里，測(cè)試包括讓無(wú)人駕駛汽車并入直行車道，在建筑區(qū)域?qū)Ш?，改變車道及繞過(guò)道路中的障礙物等等。

來(lái)源：cnbeta

11、特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)機(jī)密疑似被前高管泄露

2月1日，特斯拉已經(jīng)向美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉縣高等法院提出申訴，該公司稱：其前自動(dòng)駕駛相關(guān)部門負(fù)責(zé)人日前正在開辦的自動(dòng)駕駛方向初創(chuàng)公司，并且任由其他汽車制造商雇傭。此舉嚴(yán)重?fù)p害了特斯拉Autopilot業(yè)務(wù)，受到特斯拉控告的有前Autoiolt業(yè)務(wù)主管Sterling Anderson和該主管的初創(chuàng)公司Chris Urmson。Anderson于2014年12月加入特斯拉，并擔(dān)任自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)的主管，直到2015年11月。在2016年夏天，一位制造商與Urmson進(jìn)行會(huì)談，并開始招聘特斯拉工程師加入他的新公司，承諾提供更先進(jìn)的硬件和交易。同時(shí)有媒體稱，Urmson與多家汽車制造商均保持聯(lián)系。 該訴訟還聲稱Anderson將專有信息下載到他的個(gè)人設(shè)備上，并在返回公司時(shí)試圖刪除證據(jù)。

來(lái)源: 虎嗅網(wǎng)

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