是時候請經(jīng)濟(jì)學(xué)家來看看這個冰火兩重天的行業(yè)了。

一方面，中國新能源汽車經(jīng)過多年推廣，2015年產(chǎn)銷均超過33萬輛，成為世界第一，2016年還以超過1倍的增速發(fā)展；另一方面，新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果未能公布，補(bǔ)貼、準(zhǔn)入政策需要重修，很多企業(yè)經(jīng)營因此陷于停滯。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家會怎樣看新能源汽車行業(yè)？

這個行業(yè)有很高的準(zhǔn)入門檻：生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品公告雙準(zhǔn)入，不許外資投資生產(chǎn)，其他競爭性行業(yè)難尋可比者。準(zhǔn)入制甚至延伸到動力電池領(lǐng)域，而且實質(zhì)上排斥外資。

這個行業(yè)得天獨(dú)厚：財政大筆一揮，新能源汽車補(bǔ)貼數(shù)字足以讓所有人目瞪口呆；針對車輛購置和企業(yè)經(jīng)營有稅收減免，針對核心技術(shù)有科研經(jīng)費(fèi)支持；甚至充電環(huán)節(jié)、動力電池回收都有補(bǔ)貼。

這個行業(yè)一枝獨(dú)秀：為正在放緩增長的中國經(jīng)濟(jì)提供了新的支撐點。不僅一批瀕臨倒閉的企業(yè)重獲生機(jī)，而且互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件企業(yè)、摩托車企業(yè)、家電企業(yè)……紛紛殺入。實體經(jīng)濟(jì)秋風(fēng)蕭瑟，這里卻一度繁花似錦！

但正當(dāng)更多人和錢要沖進(jìn)來時，他們卻發(fā)現(xiàn)圍城中的人日子已然不好過，補(bǔ)貼政策要調(diào)整，往年補(bǔ)貼至今不發(fā)，準(zhǔn)入門檻不斷加高。施政者所言的政策一致性和透明度，已成空談。

中國的新能源汽車政策怎么了？為什么在改革開放三十年之后重樹門檻和準(zhǔn)入？靠稅收來補(bǔ)貼合理嗎？用重金鼓勵科研有效嗎？這樣的“彎道超車”設(shè)計，符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律嗎？

9月13日，第一電動網(wǎng)將邀請幾位資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律出發(fā)，深度探討目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的得失及調(diào)整方向。

沙龍議題

議題一：成也政策，敗也政策。如何評價新能源汽車政策得失？

議題二：亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣。新能源汽車政策應(yīng)如何調(diào)整？

主持人

第一電動網(wǎng)CEO 邱鍇俊

擬邀嘉賓

北京科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授 趙曉

清華大學(xué)車用能源研究中心副主任 歐訓(xùn)民

沙龍時間

9月13日下午14：00-17：00

沙龍地點

第一電動網(wǎng)總部【地址：朝陽區(qū)酒仙橋中路24號院878東區(qū)寫字樓四層】

報名方式

【點擊直接進(jìn)入】或掃下方二維碼報名

返回第一電動網(wǎng)首頁 >