專注小型電動物流車

新吉奧發(fā)布的幾款新能源車型均為純電動小型物流車，均定位于城市“最后一公里”智慧物流運輸。陶耘德表示，新吉奧執(zhí)著于“城市智慧廂式物流車”的底氣來自于環(huán)境、政策、安全管理三方面因素。

浙江新吉奧新能源汽車有限公司總經(jīng)理陶耘德

第一，目前當(dāng)下環(huán)境污染非常嚴(yán)重，物流車由于其排量大、工作里程長等原因，是大氣污染的主要作俑者之一。尤其是在市內(nèi)地區(qū)，人口密集、商業(yè)化程度高使得綠化面積小，凈化能力差，因此推廣市內(nèi)電動物流車是解決環(huán)境污染最急而有效的方式之一。

第二，政策方面，物流車排放標(biāo)準(zhǔn)從國四到國五的升級只花了兩年多的時間，國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在制定當(dāng)中。陶耘德分析，一旦國六發(fā)布，燃油物流車的成本將大大提高，相對來說電動物流車的價格優(yōu)勢就上去了。甚至還有可能是一步到位，直接將燃油物流車攔截在市外，市內(nèi)物流車只允許使用電動物流車。

第三，在電動三輪物流車的安全隱患與管理混亂方面，陶耘德表示：“由于環(huán)境問題嚴(yán)峻，而電動汽車還沒有徹底發(fā)展起來，大部分快遞公司都采用折中的電動三輪代替。電動三輪便宜，而且在使用上非常靈活和方便，非常符合城市最后一公里物流配送。但是電動三輪的安全事故在身邊屢屢發(fā)生，隨意變道、逆行、非法改裝，生產(chǎn)廠家不規(guī)范、事故后責(zé)任認(rèn)定麻煩等一系列問題都極大影響了交通出行安全，所以在未來電動三輪一定會被規(guī)范的小型電動物流車取締。”

“最后一公里”路上的“大山”

盡管電動物流車有諸多優(yōu)勢，但推廣起來仍囿于成本和市場認(rèn)知等問題。陶耘德表示：“電動汽車的使用維護(hù)成本要低于燃油車，但是初始成本太高，令消費者和物流公司望而卻步。另外，消費者不信任電動汽車，總認(rèn)為燃油車比電動車更耐用可靠?！?針對這些問題，新吉奧提出了自己的解決之道?！霸诔杀究刂粕?，一是我們主機(jī)廠在設(shè)計開發(fā)一款車時，就應(yīng)該考慮成本問題，不要把這個問題放到量產(chǎn)后去優(yōu)化降本;二是要建立其整個的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低不必要的生產(chǎn)開發(fā)成本;三是等待市場的發(fā)展，隨著行業(yè)的發(fā)展，市場容量規(guī)模擴(kuò)大，能夠極大壓縮成本，提高產(chǎn)能。”

為了獲得消費者的信任，陶耘德提出，：“我們主機(jī)廠在開發(fā)時，一定要嚴(yán)格做好SQE質(zhì)量品控，靠質(zhì)量取勝。還有就是要做好售后工作，在售后的時效性和問題解決上一定要到位，不管是如何產(chǎn)生的問題，一定要在兩小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場解決好問題，兩小時沒辦法解決的，我們提供備用車輛，問題原因等客戶完成配送任務(wù)再來解決?！?

綜合市場的需求，陶耘德對理想中的“最后一公里”電動物流車作出了定義：“我心中理想這款車，目前新吉奧也正在開發(fā)，稱之為‘國民物流車’，它最基本的開發(fā)理念是專車專用，就像衣櫥一樣，衣服分類放才能保存的最好。

此外，新吉奧這款開發(fā)中的“國民物流車”還將具備三大特點.“第一要外型靚麗，這個決定著消費者最初始的購買需求，也是一個物流企業(yè)、城市的門面。第二要智能，未來汽車一定要能夠節(jié)省勞動力，讓消費者更加的輕松方便。所以現(xiàn)在我們開發(fā)的這款“國民物流車”能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛、一鍵上門取/送貨、實時檢測包裹狀態(tài)、終端App、后臺監(jiān)控這些高科技功能。第三要能夠形成生態(tài)鏈，就像之前說的專車專用，每款車在生態(tài)鏈中都有自己獨立的一環(huán)，哪怕它銷量可能不好，我們也一定要讓它符合生態(tài)鏈的要求。”陶耘德如是表示。

新吉奧專注于新能源物流車汽車領(lǐng)域。隨著行業(yè)細(xì)分化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，新吉奧畢其功于一役，將所有的精力集中到一個產(chǎn)業(yè)上，力量更為集中，有望迎來快速發(fā)展。

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