【編者按】2016北京車(chē)展將匯集展示全球汽車(chē)工業(yè)的最新發(fā)展理念及成果，其中新能源及智能汽車(chē)的展車(chē)數(shù)量占比近五分之一，汽車(chē)電動(dòng)化及智能化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，并且羽翼漸豐，將掀起整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革風(fēng)暴。誰(shuí)在造未來(lái)汽車(chē)？第一電動(dòng)展開(kāi)對(duì)電動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)域先鋒企業(yè)的系列采訪(fǎng)，提前揭秘北京車(chē)展的重磅車(chē)型，分享車(chē)企掌舵者們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的定義以及正在做的努力，廓清變革的圖景和路徑。 【2016北京車(chē)展專(zhuān)題】

4月12日，在江淮汽車(chē)舉辦的“2016年北京車(chē)展JAC品牌日”上，江淮汽車(chē)總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，“江淮產(chǎn)品要向中高端邁進(jìn)、實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)的轉(zhuǎn)變”，同時(shí)確立了“將繼續(xù)堅(jiān)持做強(qiáng)做大商用車(chē)，做精做優(yōu)乘用車(chē)，大力發(fā)展新能源車(chē)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。此外，江淮還著重介紹了幾款即將在北京車(chē)展展出的新能源車(chē)型，以及回顧了江淮新能源汽車(chē)十年來(lái)的發(fā)展成績(jī)，并提出升級(jí)新能源產(chǎn)品的九大技術(shù)改進(jìn)方向。

此次北京車(chē)展江淮汽車(chē)將產(chǎn)出商用車(chē)、乘用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)等近四十款產(chǎn)品亮相，在新能源商用車(chē)方面展出的車(chē)型有：定位于城市環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用市場(chǎng)的帥鈴i3電動(dòng)車(chē)；聚焦于城市的物流配送帥鈴i5；續(xù)航里程能夠達(dá)到160公里星銳電動(dòng)車(chē)等。新能源乘用車(chē)主要展出的車(chē)型有：純電動(dòng)iEV6S、iEV6E、iEV7等?！鞠嚓P(guān)鏈接：江淮純電動(dòng)豪華陣容：iEV5+領(lǐng)銜，iEV6E/iEV6S/iEV7集體亮相】

江淮iEV6S

對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，江淮汽車(chē)技術(shù)中心新能源汽車(chē)研究院院長(zhǎng)助理張歡歡分享了“江淮新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報(bào)告”。報(bào)告中提到，在過(guò)去十年的積累中，江淮新能源主要取得了三方面的成果：首先是識(shí)別出了推動(dòng)新能源汽車(chē)成熟的迭代研發(fā)過(guò)程方法，并通過(guò)技術(shù)的迭代不斷推動(dòng)產(chǎn)品的成熟。第二個(gè)成果就是形成了以試驗(yàn)開(kāi)發(fā)為主線(xiàn)的正向開(kāi)發(fā)NAM流程。第三個(gè)成果是獲得了核心能力：擁有一支涵蓋系統(tǒng)集成、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、電池、電控、試驗(yàn)開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)的近200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；建立了戰(zhàn)略性長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴，在識(shí)別、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)等方面形成了協(xié)同研發(fā)能力；形成了三大電控制器國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件開(kāi)發(fā)能力；以及基于遠(yuǎn)程監(jiān)控的產(chǎn)品升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控市場(chǎng)上所運(yùn)營(yíng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)的能力。

對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，在“江淮新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展報(bào)告”中提出了九個(gè)技術(shù)提升方向：

第一個(gè)技術(shù)進(jìn)步方向是長(zhǎng)里程。解決這一問(wèn)題，首先是開(kāi)發(fā)輕量化的車(chē)身；第二是提高能量回收系統(tǒng)的工作效率，第三個(gè)策略是開(kāi)發(fā)能夠節(jié)能40%左右的高能效比熱泵空調(diào)系統(tǒng)。

第二個(gè)進(jìn)步的方向是安全。首先是整車(chē)的功能安全，重點(diǎn)是從整車(chē)的電控角度出發(fā)，要達(dá)到ISO26262 ASIL C的安全等級(jí)，確保人和車(chē)的安全。第二是針對(duì)純電動(dòng)車(chē)特有的熱失控安全，建立更加完善的在線(xiàn)熱失控檢測(cè)及預(yù)熱模型，來(lái)保障電池的安全。除此之外還利用更加可靠智能的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車(chē)的安全狀態(tài)。

第三和第四個(gè)進(jìn)步方向分別是保證電池長(zhǎng)壽命和低溫性能，為了滿(mǎn)足這兩方面的要求，江淮表示要開(kāi)發(fā)新材料體系的電池。

第五個(gè)進(jìn)步方向是快速充電。快速充電與長(zhǎng)壽命是一個(gè)矛盾，為了解決這樣的矛盾，江淮的對(duì)策是開(kāi)發(fā)電池包液冷系統(tǒng)，目前的液冷系統(tǒng)已經(jīng)得到了應(yīng)用，液冷系統(tǒng)能極大改善電池工作溫度和溫差，顯著提升電池壽命，提高低溫充電的性能，這樣就可以解決在北京市場(chǎng)，以及北方地區(qū)冬天充電速度慢的難題。

第六個(gè)進(jìn)步方向是EMC優(yōu)化，江淮的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是讓整車(chē)的EMC性能低于國(guó)標(biāo)限制的2-4分貝。

第七個(gè)進(jìn)步方向是NVH優(yōu)化，重點(diǎn)攻關(guān)解決電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高頻噪音以及胎噪。

第八個(gè)技術(shù)方向是智能化，針對(duì)于電動(dòng)車(chē)的智能化，江淮表情未來(lái)5年的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛。

第九個(gè)是軟件的可靠性，以上八個(gè)技術(shù)的進(jìn)步都與軟件技術(shù)緊密相連，而軟件的開(kāi)發(fā)正是江淮的核心能力之一，未來(lái)江淮會(huì)在軟件可靠性方面再進(jìn)一步，主要從可信度、容錯(cuò)、功能安全和性能安全來(lái)建立軟件可靠技術(shù)。

根據(jù)消費(fèi)者的需求，進(jìn)行迭代研發(fā)、技術(shù)升級(jí)是江淮新能源汽車(chē)發(fā)展的主要策略。通過(guò)江淮提出的九大技術(shù)改進(jìn)方向可以看出，未來(lái)幾年，江淮汽車(chē)會(huì)在電池安全性、車(chē)身輕量化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能化等方面進(jìn)行更多的投入，而這也正是與未來(lái)汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、輕量化的發(fā)展方向一致的。

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