1、電動汽車起火難題怎么破？微宏發(fā)布不燃燒電池技術(shù)

3月19日，微宏在北京j舉行不燃燒電池技術(shù)發(fā)布會。此次發(fā)布的不燃燒電池技術(shù)從隔膜耐高溫、電解液不燃燒的主動防御，與STL智能熱控流體技術(shù)的被動防御兩個層面解決鋰離子電池的安全困局。微宏基于不燃燒技術(shù)的四大電池材料二期工程有望在今年7月投產(chǎn)，為6GWh動力電池項目提供原材料，三期電池項目將于2017年逐步投產(chǎn)，7GWh電池產(chǎn)能全部釋放可為超過15萬輛電動汽車配套。

來源：第一電動網(wǎng)

2、長安將在重慶啟動電動汽車租賃業(yè)務

長安汽車已成立重慶長安車聯(lián)科技公司開展電動汽車租賃業(yè)務，并準備了550輛電動汽車，即將投入運營。包括上述用于租賃業(yè)務運營的汽車在內(nèi)，長安汽車計劃2016年在重慶市場總共投放2000輛純電動汽車，并開展充電網(wǎng)絡建設和運營。2016年，長安計劃在其辦公場地、停車場、銷售服務網(wǎng)點建設20個公共充電站，預計充電終端數(shù)量達400個，目前已建成280個充電終端。此前，重慶市電力公司聯(lián)合長安汽車、力帆實業(yè)、重慶大學等多家單位，合作建立電動汽車分時租賃運營平臺。目前，該平臺已完成功能設計，正在加快開發(fā)人車環(huán)境協(xié)同和即時通信服務，預計今年6月開始內(nèi)部測試，10月正式對社會開放運營，到時其將具備10000輛電動汽車接入能力。

來源：重慶日報

3、江特電機攜手韓企在韓投建電動汽車廠

江特電機3月18日早間公告，公司全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司(以下簡稱“九龍汽車”)為了拓展電動汽車的海外市場，加快電動汽車的國際化進程，于3月16日與韓國光州市及韓國Pet Fun Auto集團簽訂了《投資意向協(xié)議書》。

韓國Pet Fun Auto集團擬通過韓國法人(暫定“九龍韓國”)在韓國光州市投資資金韓幣2,500億元(約合人民幣13億元)推進光州汽車工廠的建立、認證、生產(chǎn)及銷售等業(yè)務。公司稱，本次簽訂投資意向協(xié)議為九龍汽車新能源汽車開拓國際市場創(chuàng)造條件，九龍汽車發(fā)展海外市場將對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

來源：企業(yè)公告

4、雄韜股份擬定增募資9億投向鋰電池新能源建設項目

雄韜股份3月20日晚間公告稱，鋰電池行業(yè)作為國家政策鼓勵的行業(yè)，已在電子產(chǎn)業(yè)、新能源汽車等領(lǐng)域得到廣泛運用。公司在積累了多年電池制造經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)資源的基礎上，擬通過本次非公開發(fā)行來實施鋰電池新能源項目，來快速抓住新能源汽車、通信及儲能市場機會，加強公司鋰電池業(yè)務尤其是動力電池領(lǐng)域的生產(chǎn)能力和市場競爭力，從而提高鋰電池產(chǎn)業(yè)在公司收入中的比例，提高公司盈利能力并分散公司經(jīng)營風險，優(yōu)化及完善公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，助力公司產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)公司中長遠期的的發(fā)展戰(zhàn)略目標。

根據(jù)方案，公司擬以發(fā)行價格不低于13.36元/股發(fā)行不超過7，000萬股，募集資金總額不超過93，520萬元，在扣除發(fā)行費后將用于以下2個項目的建設：(1)10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目；(2)燃料電池等項目研發(fā)中心及能源互聯(lián)網(wǎng)云平臺開發(fā)項目。

來源：企業(yè)公告

5、寶馬全新i5最新信息 電動車設定

寶馬高層最新證實，i品牌的第三款車型i5將會是一臺電動車，而非之前所傳聞的燃料電池車或者是插電式混合動力車。他也表示，i5除了純電動版本，也會像i3那樣擁有一款增程車型。至于i5的車身形式目前仍然是一個迷，但從各方消息以及寶馬高層的暗示來看，這是一臺家庭定位的車型，所以它選擇SUV造型的可能性應該是最大的。

來源：騰訊汽車

6、斯柯達新能源車規(guī)劃 插電式混動/純電動相繼上市

據(jù)海外媒體報道，斯柯達在未來幾年計劃推出一系列新能源車，其中包括或?qū)⒂?019年上市的插電式混動車型以及最早2020年才能推出的純電動版車型。

斯柯達明銳Green E line

目前市場上斯柯達沒有一款新能源車，但大眾最新推出的MEB電動車模塊化平臺，斯柯達也是研發(fā)者之一。斯柯達未來的純電動車型就將基于大眾MEB電動車模塊化平臺進行打造，目前在考慮推出晶銳和明銳的純電動版車型，但推出時間最早也要等到2020年。在推出純電動車之前，斯柯達計劃先推出插電式混動車型，首先考慮的是旗艦車型速派，最早能在2019年正式推出。

來源：易車網(wǎng)

7、日本研制出無電池電動車

日本研究人員近日推出一款無需電池的電動汽車，由位于豐橋技術(shù)科學大學和大成建設公司共同研發(fā)并向媒體作性能演示。這款車需要在專用車道上行駛，從車道獲取電能。車輛的輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀鋼線，從路面下大約10厘米處埋設的通電鐵板獲得電力，驅(qū)動車輛行駛。當天的演示中，這輛車沿著一條30米長的柏油路面專用車道行駛，時速大約為10公里。

來源：廣州日報

8、追尾車禍將減少40% 二十大車企敲定標配自動緊急剎車

3月17日，大眾、通用和豐田等二十家車企在美國相關(guān)部門機構(gòu)的推動下簽訂一份協(xié)議，到2022年將自動緊急剎車AEB(AutomaticEmergency Braking Systems)系統(tǒng)作為標準配置。根據(jù)研究，該系統(tǒng)可以將追尾事故減少四成，可大幅提升道路安全。

根據(jù)協(xié)議，在2022年9月之前，所有的主流車企在美國銷售的輕型車(重量不高于8,500磅或3.856噸)新車都將標配自動緊急剎車，和前向碰撞預警系統(tǒng)。NHTSA數(shù)據(jù)顯示，這將占據(jù)美國輕型車銷量的99%。出于技術(shù)原因，部分輕載車輛(例如采用手動變速箱)將稍晚標配自動緊急剎車。而重量介于8,500磅和10,000磅(4.536噸)之間的車輛則將在2025年9月之前同樣標配自動緊急剎車。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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