3月11日晚，2016山東國際電動車新能源汽車展覽會期間，易靈新能源車業(yè)有限公司在濟(jì)南舉辦以“如何造老百姓需要的電動汽車”為主題的“易靈之夜“討論盛宴。微型電動車企業(yè)、經(jīng)銷商、業(yè)內(nèi)專家、媒體等精英代表齊聚一堂，共同探討微型電動車行業(yè)發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)，把握市場機(jī)遇。

易靈之夜會議現(xiàn)場

第一電動網(wǎng)長期關(guān)注微型電動車行業(yè)的發(fā)展，并進(jìn)行深入研究分析。第一電動網(wǎng)CEO邱鍇俊在會議上與現(xiàn)場經(jīng)銷商分享了中國微型電動車政策趨勢解讀。從全球范圍來看，美國、日本、歐洲等國家已建立了相對完善的法律制度，認(rèn)可并有序管理微型電動車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和行駛。國內(nèi)目前政策風(fēng)向也已顯露出“轉(zhuǎn)正”的曙光，中國工程院院士楊裕生表示，馬凱副總理已經(jīng)對低速電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定工作做了批示，交給工信部負(fù)責(zé)。

邱鍇俊判斷，未來國家將出臺低速純電動乘用車管理辦法，對產(chǎn)品進(jìn)行合理歸類，進(jìn)行差別化的分類管理。綜合相關(guān)車輛企業(yè)和產(chǎn)品管理模式，在投資、準(zhǔn)入方面可主要參照乘用車管理，或?qū)⑻岢鰰r速與續(xù)航里程達(dá)到雙“70“的技術(shù)條件；在駕照、牌照等交通路權(quán)管理方面可參照低速載貨汽車管理。

總體來看，中央政策對低速電動車的管理思路和措施主要分為三種：升級一批，讓一批有意生產(chǎn)純電動乘用車的優(yōu)秀企業(yè)，通過成為乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的申請和批準(zhǔn)，升級為汽車企業(yè)；規(guī)范一批，單立一個新的品類，用以管理低速電動車，建立相應(yīng)的準(zhǔn)入制度，讓現(xiàn)有優(yōu)秀低速電動車企業(yè)發(fā)展壯大；以上述新品類管理規(guī)則為門檻，淘汰現(xiàn)有粗制濫造、無售后服務(wù)、無力為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的企業(yè)。

如何把握微型電動車行業(yè)趨勢，做好長遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局？本場會議的主角，同時也是微型電動車行業(yè)引人注目的新勢力代表——易靈給出了自己的答案，打造符合老百姓需求的電動汽車，做好服務(wù)。

易靈副董事長張健介紹，易靈為兩家公司聯(lián)手打造，一家是江蘇賽馳新能源車業(yè)有限公司，另一家是互聯(lián)網(wǎng)公司——廣州易咖新能源汽車科技有限公司，前者在電動汽車技術(shù)上積累已久，后者在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頗有建樹。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后，易靈做出了新的戰(zhàn)略布局，在營銷模式上將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維，除了參加展會、招商會、地面推廣等線下推廣模式，還將有線上的廣告、新聞等投放，以及微信群、貼吧等社群推廣方式。

易靈新能源車業(yè)有限公司副董事長張健

但對于易靈來說，最大的一張王牌就是“服務(wù)質(zhì)量提升”，同經(jīng)銷商、供應(yīng)商等利益相關(guān)方共同建立易靈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體系。“我們要在價格不比別人高的情況下，讓出更多利益給經(jīng)銷商，投入在服務(wù)上?！睆埥∪缡潜硎?。以電池為例，易靈對旗下產(chǎn)品采用的天能電池提供15個月的質(zhì)保，長于其他品牌提供的12個月質(zhì)保。通過供應(yīng)鏈優(yōu)化，與優(yōu)秀供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作的方式，提供更好的品質(zhì)保障。此外還將提供購車金融服務(wù)、送車下鄉(xiāng)等一系列措施，突出服務(wù)優(yōu)勢。張健還談到“粉絲經(jīng)營”理念，注重經(jīng)銷商和消費(fèi)者的意見反饋，對產(chǎn)品和服務(wù)作出進(jìn)一步改進(jìn)，達(dá)到口碑宣傳的效果。

此外，易靈還開展了關(guān)于微型電動車如何建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體系的意見征集活動，短短數(shù)天收到近百份意見的征集，其中不乏諸多良性積極的聲音，各大經(jīng)銷商都對品質(zhì)與服務(wù)非?？粗亍Ｒ嘴`與第一電動網(wǎng)共同評出對微型電動車行業(yè)發(fā)展有積極影響的中肯建議，并給予獎勵。

易靈新能源車業(yè)有限公司董事長徐桂軍(左)、副董事長張健(右)作出不分網(wǎng)、不壓貨承諾

會議現(xiàn)場眾多經(jīng)銷商積極參與交流，與易靈共謀市場發(fā)展。一部分有成功經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商分享了經(jīng)營微型電動車需要注意的問題，以及銷售過程中引導(dǎo)客戶的技巧，另外也分享了一些關(guān)于微型電動車保險購買的問題。來自成都的一位女經(jīng)銷商朋友則在現(xiàn)場分享了她3年來從事微型電動車銷售的創(chuàng)業(yè)路程，從一個對行業(yè)完全不懂的門外漢到如今每月可以穩(wěn)定銷售一百多臺的優(yōu)秀經(jīng)銷商的經(jīng)歷。在經(jīng)銷商朋友們分享自己從業(yè)痛點(diǎn)的過程中，易靈公司董事長徐桂軍和副董事長張建作出鄭重承諾，易靈公司在與經(jīng)銷商的合作過程中不會做分網(wǎng)、壓貨等有損于經(jīng)銷商利益的行為，同時表示易靈公司會盡最大程度幫助經(jīng)銷商成長，得到了現(xiàn)場經(jīng)銷商朋友的不斷叫好。

作為易靈的兩大股東之一，易咖與其他造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，沒有選擇高端電動車領(lǐng)域，而是從最接地氣的微型電動車入手，由下往上發(fā)展。張健表示，微型電動車才是符合廣大老百姓需求的產(chǎn)品，具有廣闊的市場空間。從易咖與賽馳的合作可以看出，資本市場對微型電動車板塊的關(guān)注正在迅速提升。在政策空間逐漸明了的前提下，資本、技術(shù)、人才等要素對微型電動車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模進(jìn)入，將成為推動行業(yè)變革的決定性力量。

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