”超級(jí)電容能量供應(yīng)系統(tǒng)的解決方案十分多樣，完全可以根據(jù)不同客戶的需求量身定做，可以在滿足使用的前提下控制成本，它在公交領(lǐng)域普及速度可能將超過鋰電池為動(dòng)力系統(tǒng)?！?哈爾濱巨容新能源有限公司(下文簡(jiǎn)稱哈爾濱巨容)的負(fù)責(zé)人在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)作出以上大膽預(yù)測(cè)。

今日，由哈爾濱巨容新能源有限公司(下文簡(jiǎn)稱哈爾濱巨容)舉辦的”新能源、新公交、千里行”運(yùn)行試驗(yàn)到達(dá)了北京站，作者來(lái)到北京一路車總站對(duì)本次項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，并參觀了巨容超級(jí)電容公交車。

超級(jí)電容器具有充電速度快、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，超級(jí)電容車輛能量供應(yīng)系統(tǒng)的解決方案十分多樣。據(jù)公司專家介紹，車頂?shù)某潆婋娎|采用接觸式充電，車輛可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)充電，充電時(shí)間在15秒左右，電容的使用壽命在5年以上，這遠(yuǎn)高于一般鋰離子動(dòng)力電池組的壽命。

對(duì)于短途的公交線路，超級(jí)電容公交可以減少電容數(shù)量，充分利用終點(diǎn)站的充電設(shè)備，以降低整體方案成本。長(zhǎng)途公交車線路的解決方案更是多樣化：即可通過增加車輛的電容數(shù)量，又可在上下客較多的車站頂加裝充電設(shè)備，利用乘客上下車的間隙為車輛充電，以增加車輛行程。即使出現(xiàn)意外情況，電容電量耗盡，車輛還可以使用增程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行混合動(dòng)力行駛。

專家表示，超級(jí)電容能量供應(yīng)系統(tǒng)的電容數(shù)量、增程發(fā)動(dòng)機(jī)功率和充電設(shè)備布局的組合方式十分多樣，完全可以根據(jù)不同公交客戶的需求量身定做，在滿足使用的前提下控制成本，提供一套最合適的解決方案，它在公交領(lǐng)域普及速度可能將超過鋰電池為動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)車。

哈爾濱巨容舉辦的”新能源、新公交、千里行”起點(diǎn)杭州金華，最終抵達(dá)超級(jí)電容器產(chǎn)地哈爾濱，沿途經(jīng)南京、濟(jì)南、天津、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春，全程約3000公里。

哈爾濱巨容新能源有限公司成立于 2001年6月20日，公司注冊(cè)資金11,100萬(wàn)元，公司占地面積10萬(wàn)平方米。公司自主研究、開發(fā)、生產(chǎn)的國(guó)家專利產(chǎn)品————超級(jí)電容器及配套系列產(chǎn)品，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。另外，公司承擔(dān)了國(guó)家”863”的引導(dǎo)計(jì)劃————以超級(jí)電容器為能源的電動(dòng)公交車開發(fā)項(xiàng)目、黑龍江省發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目和科技攻關(guān)項(xiàng)目，研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)以超級(jí)電容器為電源的電動(dòng)公交車。

哈爾濱巨容制造的超級(jí)電容器具有充電速度快、使用壽命長(zhǎng)、比功率高、耐低溫、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港口起重設(shè)備電動(dòng)車的牽引電源，汽車、坦克車、裝甲車等的啟動(dòng)電源，激光武器，電動(dòng)工具，安全氣囊，電磁開關(guān)電源，功率補(bǔ)償系統(tǒng)，UPS電源，電力峰谷平衡，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能量?jī)?chǔ)存裝置。

( 編輯/辛迪嘉 )

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