1.科技部召開(kāi)新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)專題研討會(huì)

近日，針對(duì)新能源汽車技術(shù)部分關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的瓶頸問(wèn)題，交通領(lǐng)域召開(kāi)了車用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)專題研討會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)及研究院所專家、新能源整車企業(yè)專家等代表，就國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池管理系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了梳理和討論。

各專家代表分別介紹了電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和裝車應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況探討了目前我國(guó)電池管理系統(tǒng)技術(shù)水平以及與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，提出了下一步發(fā)展思路和建議。大家一致認(rèn)為，電池管理系統(tǒng)技術(shù)對(duì)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，直接影響到新能源汽車的安全可靠運(yùn)行，“十三五”期間要通過(guò)統(tǒng)籌部署動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)與整車技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的有效銜接，帶動(dòng)電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。

來(lái)源：科技部

2.鐘發(fā)平: 油電混動(dòng)車應(yīng)與純電動(dòng)車并行推廣

湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平在2015中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇上接受專訪時(shí)表示，油電混合動(dòng)力汽車目前技術(shù)與市場(chǎng)都比較成熟，應(yīng)與純電動(dòng)汽車并行推廣。鐘發(fā)平認(rèn)為，政府應(yīng)該給出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，比如節(jié)能減排的指標(biāo)設(shè)定，出臺(tái)相應(yīng)鼓勵(lì)政策，而不是介入技術(shù)路線中去，因?yàn)楫?dāng)今科技發(fā)展日新月異。純電動(dòng)和油電混合動(dòng)力汽車平行替代傳統(tǒng)燃油車，用市場(chǎng)化的價(jià)值準(zhǔn)則來(lái)推進(jìn)，符合市場(chǎng)客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

來(lái)源：新華網(wǎng)

3.汽車維修反壟斷法明年實(shí)施

27日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛管理處處長(zhǎng)孟秋表示，《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高服務(wù) 質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)有望在9月正式發(fā)布，并于明年1月1日實(shí)施。有業(yè)內(nèi)人士表示，《意見(jiàn)》的實(shí)施將意味著在制度規(guī)范層面，我國(guó)汽車維修 行業(yè)維修技術(shù)被整車廠授權(quán)4S店壟斷、維修服務(wù)費(fèi)用高企的壟斷局面將有望被打破。

來(lái)源：北京商報(bào)

4.中興與比亞迪攜手布局車聯(lián)網(wǎng)

26日，比亞迪“唐戰(zhàn)番邦”活動(dòng)在中興通訊深圳總部火爆開(kāi)幕，隨著中興通訊股份有限公司總裁史立榮與比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福攜手登臺(tái)，兩個(gè)不同領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，史立榮與王傳福共同表示，隨著科技的不斷進(jìn)步，人類對(duì)汽車“移動(dòng)互聯(lián)、智能操控”的想象將被不斷實(shí)現(xiàn)、刷新和改變。中興將與比亞迪一起，在無(wú)線充電、車聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。其中，中興AXON天機(jī)將和比亞迪唐攜手創(chuàng)造中國(guó)智能科技領(lǐng)域的新未來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能控制時(shí)代手機(jī)終端與新能源汽車的智慧連接。

來(lái)源：中國(guó)通信網(wǎng)

5.撫順強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

26日，撫順市政府制定了關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)。十三五期間新能源汽車產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元，并打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，初步形成高速與低速電動(dòng)車規(guī)模發(fā)展的格局。

來(lái)源：東北新聞網(wǎng)

6.鄭州市計(jì)劃新增730輛新能源公交

27日，鄭州市政協(xié)對(duì)重點(diǎn)提案《鄭州市新能源汽車推廣應(yīng)用的扶持政策亟待加強(qiáng)》進(jìn)行督辦。針對(duì)該提案，鄭州市發(fā)改委和市工信委答復(fù)，按照《鄭州市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013~2015)》確定的目標(biāo)，計(jì)劃到今年底推廣應(yīng)用新能源汽車5500輛。截至去年底，該市推廣應(yīng)用2558輛，完成總目標(biāo)接近50%，居全國(guó)前列。今年，計(jì)劃新增新能源公交車730輛，新增新能源出租車300~600輛。

鄭州市已初步完成《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》《鄭州市新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》的擬訂和編制，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買使用新能源汽車，并對(duì)新能源汽車充換電站設(shè)施建設(shè)等給予支持政策。到今年底，規(guī)劃建設(shè)4座大型充換電站和800個(gè)專用充電樁，確保滿足600輛換電式純電動(dòng)公交車和2400輛插電式混合動(dòng)力公交車充電需求；根據(jù)城區(qū)道路、公園綠地、公共停車場(chǎng)分布情況，規(guī)劃建設(shè)2000個(gè)公用智能充電樁，確保滿足2500輛各類純電動(dòng)車充換電使用。

來(lái)源：鄭州晚報(bào)

7.北京物業(yè)助力冬奧新能源汽車行業(yè)峰會(huì)召開(kāi)

26日，在北京市建委及科委等相關(guān)部門的指導(dǎo)下，北京物業(yè)助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展-行業(yè)峰會(huì)在北京召開(kāi)。特來(lái)電成功攜手北京市物業(yè)服務(wù)指導(dǎo)中心，就“與物業(yè)攜手，為冬奧充電”主題，合作發(fā)展新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)，取得豐碩成果。廣安置業(yè)-廣安康馨家園，神州天辰-航天城小區(qū)，立昌物業(yè)-新新公寓等眾多物業(yè)公司，紛紛搶先與特來(lái)電簽約合作(共同在各物業(yè)小區(qū)推廣發(fā)展新能源汽車充電產(chǎn)業(yè))。

來(lái)源：中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)

8.北汽新能源交付上海市首批純電動(dòng)物流車

27日，“電動(dòng)物流 綠色上海——北汽新能源純電動(dòng)物流車交付儀式”在北汽新能源上海浦源4S店內(nèi)舉行，北汽新能源華東事業(yè)部總經(jīng)理曹斌、上海潤(rùn)東集團(tuán)新能源事業(yè)部副總經(jīng)理郭少華向上海巽通物流貿(mào)易有限公司交付300臺(tái)威旺307EV純電動(dòng)物流車。據(jù)悉，此次交付的車輛僅為北汽新能源進(jìn)軍上海物流市場(chǎng)的首批訂單，其他快遞物流公司還將陸續(xù)采購(gòu)?fù)?07純電動(dòng)物流車。

來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)

9.陜西通家汽車全新電動(dòng)物流車年內(nèi)上市

陜西通家將在年內(nèi)推出一款升級(jí)版的純電動(dòng)物流車，該車搭載交流異步電機(jī)，采用高性能的三元鋰電池，快充只需2小時(shí)即可充滿，有效續(xù)航里程可達(dá)210公里，相比燃油汽車，每公里成本僅9分錢；有效載貨空間3.2立方，標(biāo)準(zhǔn)承載640公斤，最大承載達(dá)1000公斤，采用的“兩橫八縱”大梁設(shè)計(jì)，加強(qiáng)型后橋匹配加厚板簧都使得整車安全性和穩(wěn)定性非同類車輛可比,最大扭矩170Nm,能夠很好的滿足城市物流及終端配送的需求。

來(lái)源：網(wǎng)上車市

10.為EV進(jìn)行100%可再生能源充電！全球首個(gè)可移動(dòng)獨(dú)立型太陽(yáng)能車棚

加利福尼亞州圣地亞哥市設(shè)有基地的Envision Solar公司開(kāi)發(fā)了全球首個(gè)“可以移動(dòng)的光伏發(fā)電車棚系統(tǒng)”。名稱為“EV ARC (Electric Vehicle Autonomous Renewable Charger：電動(dòng)汽車獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)可再生能源充電器)”。

EV ARC的尺寸為長(zhǎng)4.88m、寬2.74m，正好收納在原來(lái)停放一輛汽車的停車位內(nèi)。該獨(dú)立型光伏發(fā)電車棚配備2.5kW或3.3kW的太陽(yáng)能電池，年發(fā)電量為3800～7000kWh。能實(shí)現(xiàn)這么多的發(fā)電量是因?yàn)?，采用了該公司特有的追蹤型系統(tǒng)。另外，該系統(tǒng)還配備了21.6kWh的蓄電池。

EV ARC由1臺(tái)快速充電器或2臺(tái)普通充電器構(gòu)成。在吃飯、開(kāi)會(huì)或者購(gòu)物期間，能為一輛典型EV充滿電，如果是適合市區(qū)行駛的小型EV，能為多輛充電25%左右。EV ARC利用該公司開(kāi)發(fā)的配備水壓控制功能、類似于托運(yùn)船只時(shí)使用的拖車(名為ARC Mobility)運(yùn)到目的地，設(shè)置在指定的停車場(chǎng)。無(wú)需其他特殊器具，運(yùn)到停車場(chǎng)后，5分鐘內(nèi)就能完成充電樁的設(shè)置。

來(lái)源：日經(jīng)技術(shù)在線

11.谷歌研發(fā)路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)專利獲批

如今，很多汽車都安裝了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但是，類似路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)還沒(méi)有投入到實(shí)際應(yīng)用中。因此，谷歌決定將這一技術(shù)引進(jìn)未來(lái)的汽車中去。

谷歌公司近日申請(qǐng)了一項(xiàng)技術(shù)專利，采用全球定位系統(tǒng)(GPS)和車輛傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)道路質(zhì)量狀況。通常情況下，一旦車輛行駛不暢，在行駛過(guò)程中遇到坑洼處或者其他障礙，傳感器就會(huì)立刻檢測(cè)到路面的情況，并給與相應(yīng)的提示。這些傳感器安置在車輛頭部，不斷發(fā)出信號(hào)來(lái)檢測(cè)路面狀況。接下來(lái)，由傳感器獲取到的信息就通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到車輛中央服務(wù)器，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)被搜集起來(lái)形成一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備將來(lái)車輛需要維修時(shí)使用。除此之外，汽車的地圖軟件也會(huì)相應(yīng)地做些變動(dòng)，以防駕駛員在下次行駛到相同路段時(shí)遇到同樣的問(wèn)題。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

12.起亞宣布無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)接近尾聲

日前，韓國(guó)車企起亞宣布他們的無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)已接近尾聲，該項(xiàng)技術(shù)將率先應(yīng)用于Soul(海外版秀爾)EV車型上。無(wú)線充電技術(shù)有助于進(jìn)一步減輕電池模塊的體積與重量，同時(shí)提升充電的靈活性，進(jìn)而達(dá)到輕量化的效果。

來(lái)源： pcauto

13.新一代雷克薩斯LS燃料電池車2018年發(fā)布

新一代雷克薩斯LS將推出氫燃料電池衍生車型，預(yù)計(jì)這款車將在2018年推出，而傳統(tǒng)動(dòng)力汽油版的新一代雷克薩斯LS則將會(huì)在今年10月的東京車展全球首發(fā)。新車將有望獲得384km零排放的續(xù)航里程。但為了采用燃料電池，新一代雷克薩斯LS燃料電池版必須一些地方作出妥協(xié)，比如為了擁有更好的散熱性能，進(jìn)氣口將會(huì)比普通車型有所增大，而整備質(zhì)量也將可能突破2100kg。除了雷克薩斯LS之外，日版皇冠未來(lái)也將有可能推出燃料電池車。

來(lái)源： pcauto

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