北汽新能源、上汽、比亞迪騰勢……不同品牌的新能源車同時出現在了一個展廳里，想要購買純電動車的消費者可以了解到不同車型的技術參數和相應補貼額度，并且享受集中試駕和車輛上牌等一條龍服務。12月27日，北京市首個新能源車應用推廣中心落戶北辰亞運村車市。作者從推廣中心啟動現場獲悉，今年全年，北京純電動汽車上牌數量已突破6000輛，很快會有18款車型可享受中央和北京市政府兩級補貼。

選購電動車不用東奔西走

12月27日一早，逛亞運村車市的消費者發(fā)現，市場內“新能源車展銷中心”的醒目橫幅已經打了出來。

“開車時基本沒什么聲音，挺酷！”家住順義、特意陪著朋友來看車的李元試駕了一趟北汽新能源車E200EV后，有些興奮。已經搖了兩年多號，原本已打算放棄買車的他決定回去研究下新能源車。

在新開業(yè)的展廳，北汽E200EV、比亞迪e6、騰勢、江淮IEV4、啟辰晨風、奇瑞eQ、長安逸動電動版等熱門純電動車型悉數亮相，27日全天在推廣中心接受消費者試乘試駕。在這之前，各家新能源汽車廠商只能依靠自己的線下門店和4S店進行銷售，位置分散而且相對偏僻，市民選購和試駕純電動車非常不方便。“現在可以一站式比較，省得往四環(huán)外、五環(huán)外東奔西跑了?！倍嗝F場看車的人都對這里的新能源綜合展廳和試駕場地非常滿意。

亞市副總經理顏景輝介紹，目前北汽、比亞迪、上汽、東風日產啟辰等5家新能源車品牌廠商已經入駐亞市，未來將拓展至更多品牌。這個新能源車應用推廣中心將具備新能源車科普、展銷、試駕體驗、購車上牌等四大功能服務板塊，覆蓋北汽、比亞迪、上汽、江淮、華晨寶馬、奇瑞、長安等國內主流新能源汽車廠商。

汽車廠商抱團突圍

雖然看起來很熱鬧，高達十幾萬的新能源購車與購置稅減免額度很是誘人，但零排放的純電動汽車還是推廣遲緩。作者從市科委相關負責人處了解到，今年本市新能源車的上牌數超過6000輛，年初制定的2萬輛電動汽車推廣計劃已經落空。

根據各家廠商曬出的成績單，北汽新能源今年訂單超過7000輛，完成上牌數5000輛。比亞迪騰勢相關負責人介紹，騰勢在今年12月剛剛量產，目前已銷售100多輛新能源車，其中90%都源自北京訂單。為了吸引車主選購電動車，東風日產對啟辰晨風提供了5年后保值回購的服務。東風日產承諾，晨風在車主使用5年之后，回購價格將不低于5.5萬元，超過同價位汽油車的保值率。

回顧今年的小汽車購買指標的配置情況，雖然傳統(tǒng)汽車搖號中簽比達到151：1，但新能源車幾乎每期都是配置指標遠遠高于申請數量，只要愿意買都能得到上牌指標。 但即便如此，多數人還是苦等傳統(tǒng)小汽車搖號，即便是成功獲得新能源汽車購買指標的，也有不少人最后選擇棄號。這些被放棄的指標，明年不會再放入新能源單獨搖號池中。

“新能源汽車目前基礎設施還不足，整車成本也比較高，公眾認知度不高，其實還處在發(fā)展中的冬天，需要更多新能源汽車企業(yè)抱團取暖，才能迎來春天?！北本┦行履茉雌嚢l(fā)展促進中心牛近明主任表示。

針對不少消費者反映的可選車型少的問題，北京新能源車汽車產業(yè)協(xié)會秘書長趙景光向作者透露，目前一共有8個品牌、18款車型經市科委審核，進入單獨搖號的新能源補貼車型當中，在已面市的近10款車型基礎上，明年將陸續(xù)有多款新車型上市。

電動車補貼額逐年縮水

在公交地鐵調價后，純電動汽車的使用成本優(yōu)勢進一步顯現。

日前，汽車專業(yè)人士選擇早高峰時段，對騰勢電動車進行了測試。從天通苑到東三環(huán)附近，43.7公里的行程僅耗電8度左右，電費大約4元，其中還包括導航、音響、電視以及短暫空調的使用。騰勢是北京在售電動車行駛里程最長的車型之一，充滿電可跑250至300公里，在北京享受11.4萬元的補貼，兩款車型實際價格是25.5萬和28.5萬元。目前，比亞迪騰勢為整車提供高于國家三包標準的3年或8萬公里保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

需要注意的是，北京新能源補貼額度會逐年收縮。作者了解到，2014年新能源汽車補貼標準在2013年基礎上下調5%，此后每年遞減5%，2020年新能源補貼政策將徹底退出。具體來看，去年各種新能源車車型獲得的中央財政最高補貼為每輛車6萬元，依照中央地方補貼1：1疊加，各削減5%，也就是減少6000元。這使得北京純電動車最高補貼今年已從12萬元降至11.4萬元，明年則再從11.4萬元降至10.8萬元。

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