美國(guó)11月電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)小幅下滑，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量總和為9535輛，此前，連續(xù)46個(gè)月的月度同比增長(zhǎng)已在10月停下腳步，銷(xiāo)量也已連續(xù)兩月低于一萬(wàn)輛。

三只領(lǐng)頭羊：聆風(fēng)、沃藍(lán)達(dá)、Model S

日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)純電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造了新的11月新銷(xiāo)售記錄，共售出2687輛，月銷(xiāo)量同比連續(xù)第22個(gè)月增長(zhǎng)，聆風(fēng)今年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)售總和達(dá)到27098輛，自2010年12月在美國(guó)上市以來(lái)的歷史銷(xiāo)量總和達(dá)到了69220輛。

在11月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛，聆風(fēng)世界最暢銷(xiāo)插電式汽車(chē)的名號(hào)實(shí)至名歸，其全球總銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，每月的產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)數(shù)千輛，這幾乎是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)或特斯拉Model S同期交付量的兩倍。

與此同時(shí)，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量卻下降至今年2月以來(lái)的最低點(diǎn)，11月僅售出1336輛，低于去年同期的1920輛，主要原因是夏末以后的產(chǎn)能下降。8月底，通用汽車(chē)公司宣布Hamtramck工廠(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉8周，為第二代沃藍(lán)達(dá)生產(chǎn)線(xiàn)做升級(jí)準(zhǔn)備。上月中旬產(chǎn)能開(kāi)始逐步恢復(fù)，但是依然沒(méi)有立即轉(zhuǎn)化為庫(kù)存水平的上升，僅有約1000輛。今年1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量為17315輛，也低于去年同期的20702輛，下降16.4%。而自2010年12月上市以來(lái)的歷史銷(xiāo)量總和為71867輛。

沃藍(lán)達(dá)的銷(xiāo)售下滑勢(shì)頭可能會(huì)到明年夏天得以終止，屆時(shí)全新2016款沃藍(lán)達(dá)將上市發(fā)售。新款沃藍(lán)達(dá)在設(shè)計(jì)上有了巨大改進(jìn)，將搭載一臺(tái)全新的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)替代目前的1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在續(xù)航里程和燃油效率方面將有一定提升。雪佛蘭公司11月20日還發(fā)布聲明指出，新款沃藍(lán)達(dá)將利用GPS系統(tǒng)幫助車(chē)主尋找充電站，更加人性化。此外，GPS系統(tǒng)還能記住“家”的地點(diǎn)，并根據(jù)設(shè)置安排車(chē)輛在夜間等電價(jià)較為便宜的時(shí)間充電。新車(chē)將于2015年底特律車(chē)展正式發(fā)布。

2016款沃藍(lán)達(dá)

特斯拉沒(méi)有公布Model S的11月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，直到第四季度財(cái)報(bào)公布時(shí)才能揭曉。如果Model S有一個(gè)月的銷(xiāo)量會(huì)被忽略，那可能就是11月，因?yàn)檫@個(gè)月人們的關(guān)注點(diǎn)都集中于12月即將交付的Model S P85D身上。盡管如此，特斯拉仍要履行Model S的11月訂單，所以預(yù)計(jì)交付量不會(huì)超過(guò)前月1300輛的水平，即約1200輛。

11月上半月，基本上是在清理最后一批“常規(guī)后驅(qū)”車(chē)訂單和歐洲市場(chǎng)需求的時(shí)期。Model S P85D的研發(fā)生產(chǎn)開(kāi)始于11月的最后一周(11月24日開(kāi)始)，這將持續(xù)到十二月，所以如果想在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)后驅(qū)版Model S，就需要準(zhǔn)備等待很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間才能交車(chē)，有可能是明年三月或四月，Model S P85D/60D的訂單將在此之前交付。

德國(guó)三劍客：寶馬、大眾、smart

寶馬i3電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)上市以來(lái)一直吸引著關(guān)注的目光，8月、9月、10月的銷(xiāo)售水平都維持在1000輛以上，但是，11月的交付量卻下滑到816輛，包括純電動(dòng)和增程式版本在內(nèi)，在美國(guó)上市半年以來(lái)的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)5079輛。展望未來(lái)，12月和明年1月的銷(xiāo)量有可能進(jìn)一步下降，因?yàn)槌?jí)臺(tái)風(fēng)海燕影響了寶馬i3碳纖維原材料的供應(yīng)。盡管如此，2015款寶馬i3的細(xì)節(jié)信息已經(jīng)流出，配置方面增加了加熱座椅、直流快速充電、遙控解鎖等新功能。

大眾汽車(chē)集團(tuán)的2015款高爾夫電動(dòng)車(chē)(e-Golf)11月剛剛登陸美國(guó)市場(chǎng)，取得了119輛的銷(xiāo)售成績(jī)。高爾夫電動(dòng)高配版售價(jià)35445美元，與聆風(fēng)頂配版(35020美元)構(gòu)成一定競(jìng)爭(zhēng)。10月份，大眾汽車(chē)在美國(guó)將第一輛e-Golf送至網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行拍賣(mài)，這輛e-Golf最后以41400美元結(jié)標(biāo)，全部所得捐給美國(guó)全球綠色組織(Global Green)作為全球氣候變化的研究經(jīng)費(fèi)。

2015款高爾夫電動(dòng)車(chē)

當(dāng)月讓人感到意外的是Smart Electric Drive微型電動(dòng)車(chē)，以313輛的銷(xiāo)量創(chuàng)造了月度歷史新高，今年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量更達(dá)到2423輛，大大好于去年同期的923輛。相比之下，福特福克斯電動(dòng)版上市三年來(lái)也沒(méi)有取得過(guò)這樣的佳績(jī)。

插電式混合動(dòng)力車(chē)

豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHV)11月售出451輛，連續(xù)第三個(gè)月低于500輛，與5月的月度高點(diǎn)2692輛相距甚遠(yuǎn)，今年前11個(gè)月共銷(xiāo)售12772輛。一方面，加州的“綠色貼紙”，即給插電式混合動(dòng)力車(chē)和增程型電動(dòng)車(chē)進(jìn)入拼車(chē)車(chē)道的特權(quán)，現(xiàn)在行將結(jié)束；另一方面，2015款豐田普銳斯PHV在2014款車(chē)型賣(mài)完之前才能運(yùn)抵美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商，導(dǎo)致銷(xiāo)量有限。

福特插電混動(dòng)軍團(tuán)Fusion Energi和C-MAX Energi兩款車(chē)型今年夏天后的增長(zhǎng)步伐也有所放緩，11月分別售出752輛和644輛，今年1-11月累計(jì)分別銷(xiāo)售10761輛和7774輛。這兩款車(chē)的庫(kù)存量極低，F(xiàn)usion Energi只有約1400可運(yùn)抵經(jīng)銷(xiāo)商。

保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid插電混動(dòng)豪華轎車(chē)11月銷(xiāo)售了57輛，今年前11個(gè)月共售出848輛，增長(zhǎng)速率超過(guò)了被其替代的傳統(tǒng)混合動(dòng)力版Panamera。而保時(shí)捷Cayenne S e-Hybrid也在同月開(kāi)始進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，作為第22款車(chē)型，與眾多電動(dòng)汽車(chē)奢侈品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，新車(chē)上市售出45輛，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)有待觀察。

凱迪拉克ELR增程型豪華轎跑11月交付155輛，今年1-11月累計(jì)1192輛。

性感插電式超跑寶馬i8當(dāng)月交付126輛，較前月的208輛有所下降，在美國(guó)上市四個(gè)月的銷(xiāo)量總和為397輛。目前仍然很難預(yù)測(cè)寶馬i8的最終市場(chǎng)需求會(huì)是怎樣的，但可以確定的是，寶馬i8的產(chǎn)量開(kāi)始在夏末提升，以滿(mǎn)足需求的大幅上升。

成交量較低的本田雅閣插電式混合動(dòng)力車(chē)11月僅售出43輛，今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售386輛。

合規(guī)車(chē)銷(xiāo)量墊底

與前面的大成交量電動(dòng)車(chē)型相比，為滿(mǎn)足美國(guó)加州“ZEV零排放計(jì)劃”法規(guī)要求的“合規(guī)車(chē)”和一些銷(xiāo)量總是較低的車(chē)型的月銷(xiāo)量約在200輛上下。

三菱i-MiEV微型電動(dòng)車(chē)11月的銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)18輛，2014年前11個(gè)月的銷(xiāo)量還不到200輛，僅為184輛，庫(kù)存不足是銷(xiāo)售低迷的最大原因；梅賽德斯-奔馳B級(jí)電動(dòng)車(chē)同月售出193輛，銷(xiāo)量為上市以來(lái)最好，5個(gè)月的累計(jì)總量達(dá)到448輛，預(yù)計(jì)在2015年初前，這款電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量都不會(huì)出現(xiàn)明顯提升，因?yàn)榇髂防瞻l(fā)往美國(guó)市場(chǎng)的庫(kù)存量很低。

福特?？怂闺妱?dòng)版當(dāng)月售出191輛，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售1911輛。

最后，讓我們來(lái)看看四款真正的“合規(guī)車(chē)”：雪佛蘭Spark EV 當(dāng)月銷(xiāo)售61輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售1014輛。據(jù)悉，這款車(chē)2016或2017年將被Sonic EV或基于Sonic平臺(tái)生產(chǎn)的電動(dòng)新車(chē)型所取代。

在2014年還有一個(gè)月存活生命期的本田飛度EV和豐田RAV4 EV同月分別為5輛和83輛，豐田RAV4 EV電動(dòng)SUV的目標(biāo)產(chǎn)量為2600輛，上市至今已銷(xiāo)售2445輛，接近上限目標(biāo)。而本田飛度EV的租售始于2012年中旬，截至目前已租售1037輛，也接近本身1100輛的目標(biāo)。

起亞Soul EV已進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)兩個(gè)月，雖然起亞和菲亞特一樣拒絕公布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但還是可以從銷(xiāo)售渠道獲得信息，11月，起亞Soul EV賣(mài)出了140輛，較前月增長(zhǎng)28%。

菲亞特拒絕公布500e的具體月度銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售100輛。

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