作者從地方政府知情人士獲悉，中央對(duì)新能源車充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策或在今年年底公布，補(bǔ)貼數(shù)額預(yù)計(jì)將按照各地的新能源車保有量進(jìn)行核定。

此前曾有媒體多次報(bào)道，新能源汽車充電設(shè)市財(cái)政補(bǔ)貼政策正在研究，可能將加油站的稅費(fèi)收入轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼充電樁產(chǎn)業(yè)，這種模式類似于此前國(guó)務(wù)院副總理馬凱提出的“考慮征收燃油排污費(fèi)，將這些費(fèi)用用在電動(dòng)車推廣補(bǔ)貼上”。

今年7月公布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，地方政府要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予必要補(bǔ)貼。

此前北京上海等地已經(jīng)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼的政策，但國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)仍在等待中央補(bǔ)貼政策。從市場(chǎng)來(lái)看，在放開充換電站資格之后，社會(huì)資本反應(yīng)并不強(qiáng)烈，原因不外乎一次性投入太大、新能源車保有量不足、回報(bào)收益并不確定。因此，如果中央財(cái)政給予相應(yīng)補(bǔ)貼，充電設(shè)施建設(shè)有望加快。

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