9月3日，“微型電動車產業(yè)聯盟”籌備會在山東濟南召開。與會各方代表共同探討了微型電動車的政策準入前景、市場格局變化、電池技術路線選擇等問題，積極倡導行業(yè)自律發(fā)展，并就“微型電動車產業(yè)聯盟”章程、組織機構及行動計劃達成了初步共識。

“微型電動車產業(yè)聯盟”籌備組成員合影

籌備會代表推舉出了“微型電動車產業(yè)聯盟”籌備組的牽頭人：上海新能源汽車檢測工程技術研究中心常務副主任繆文泉擔任籌備組組長，南開大學濱海開發(fā)研究院副院長劉剛和第一電動網CEO龐義成擔任副組長。發(fā)起成員企業(yè)包括：新大洋集團、波士頓電池有限公司、金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金、山東德瑞博新能源汽車制造有限公司、深圳陸地方舟新能源電動車集團、江蘇道爵新能源車業(yè)有限公司、河南宏瑞世英車輛有限公司、浙江立通新能源汽車有限公司、航天新長征電動汽車技術有限公司、天能集團、超威電源有限公司(排名不分先后)。發(fā)起企業(yè)一致同意，聯盟將致力于凝聚微型電動車產業(yè)力量，通過產業(yè)健康有序發(fā)展造福廣大消費者，推動創(chuàng)建全球最大微型電動汽車市場，提升中國微型電動車行業(yè)全球競爭力。

上海新能源汽車檢測工程技術研究中心常務副主任繆文泉在籌備會上對微型電動車的市場準入和政策前景進行了深入探討。他提出，“啟動微型電動車的有序發(fā)展與規(guī)范管理，是為中國電動汽車事業(yè)打基礎。如果整個微型電動車產業(yè)發(fā)展起來，將推動國家新能源汽車發(fā)展，甚至全球的新能源汽車發(fā)展?！?

上海新能源汽車檢測工程技術研究中心常務副主任繆文泉

南開大學濱海開發(fā)研究院副院長劉剛認為，中國電動汽車率先進入市場導入期的，就是微型電動車產業(yè)。微型電動車產業(yè)需要健康發(fā)展，要對整個產業(yè)有推動作用，要扮演中國電動車產業(yè)的核心力量。“在低速電動車合法化過程中容易出現各種困難，這個產業(yè)涉及的利益關系非常多，希望大家抱成團，爭取打造一個公平發(fā)展的環(huán)境。”

南開大學濱海開發(fā)研究院副院長劉剛

第一電動網CEO龐義成認為，微型電動車企業(yè)的步調應該一致。另外，“不應該只有山東省的企業(yè)，應該把河南、河北、江蘇、深圳等全國更多更有代表性的企業(yè)聚到一起，共同商討，廣泛征求意見，形成共識和約束，把這個行業(yè)自律的聲音傳達給有關政策制定者，并向媒體和消費者傳達出去?！?

第一電動網CEO龐義成

與會的企業(yè)代表也對聯盟提出了各項期望，包括，聯合向政府主管部門發(fā)出信號，以積極自律、轉型升級迎接分類管理；向公眾解釋溝通，改變微型電動車的形象；加強行業(yè)內的互動，建立共享思想、技術、人才的平臺。

中國政府對新能源汽車支持力度全球最大，從產品接受度分析，當前以較低價位的微型電動車接受程度更高，有望成為需求爆發(fā)的突破口。但是，微型電動車存在諸多爭議，部分企業(yè)的產品也遭到社會輿論的批評。然而，在中央政府以及電動汽車百人會的推動下和業(yè)內人士的共同努力下，微型電動車產業(yè)的政策環(huán)境正在發(fā)生重大而積極的變化——分類管理政策已經呼之欲出。

8月初，工信部人士開赴山東等地調研微型電動車企業(yè)，明確傳達出“盡快出臺管理政策，實現行業(yè)健康規(guī)范化發(fā)展”的信息，發(fā)改委、公安部對山東省的調研，近期也相繼展開。密集的政策調研和討論，將進一步推動“分類管理”成為各方共識。因此，從現在開始到年底的這一段時間，將是微型電動車產業(yè)政策具體成型的關鍵時期。

在這個關鍵的時期，微型電動車全行業(yè)的精英團結起來，與政府、學術機構、資本市場、媒體、消費者一道，深入研討和探究上述若干關鍵問題，積極探索、群策群力、互通有無、彼此呼應，以對消費者負責、對投資者負責、對員工和產業(yè)負責的態(tài)度，營造一個朝氣蓬勃、面向未來的行業(yè)環(huán)境，就能共同創(chuàng)造一個全球最大、具有中國特色的電動車市場。

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