近日，《常州市新能源汽車推廣應用實施意見》和《常州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》出臺，計劃3年內(nèi)推廣新能源汽車1100輛以上，對2013-2015年推廣應用新能源汽車以及充換電設施建設給予補貼。

推廣目標：1100輛以上

2013年至2015年新能源汽車推廣應用城市范圍，計劃3年中累計推廣應用新能源汽車1100輛以上，2014年推廣應用365輛新能源汽車任務。

基礎設施建設：新建小區(qū)停車場預留充電停車位

鼓勵在現(xiàn)有停車場(位)和具備條件的公共單位內(nèi)部停車場建設充電設施。今后，新建居住小區(qū)和公共停車場均要根據(jù)規(guī)劃預留相應的新能源汽車充電停車位。加快形成以使用者居住地、駐地停車位(基本車位)配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電設施為輔助，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。

政策保障：純電動乘用車最高補3.6萬元

對購置車輛進行補貼。市級財政對在新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)和戚墅堰區(qū)的公共服務領域及私人應用領域，在本市購置并上牌的列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的新能源汽車給予資金補貼。2013年、2014年購車補貼標準：

2015年市級財政補貼標準，將根據(jù)中央財政和省財政補貼標準，結(jié)合本市推廣實際再行確定。

對充換電設施進行補貼。對充換電服務運營單位在新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)和戚墅堰區(qū)承建的充換電設施費用，市級財政給予15%的補貼。

給予新能源汽車充換電設施用電價格支持。充換電設施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費。2020年前，對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收基本電費。其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價，其中：居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。電動汽車充電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。電動汽車充電設施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價。

探索新能源汽車運營模式

分類健全新能源汽車運營模式。按照政府扶持監(jiān)管、企業(yè)融資運營、技術創(chuàng)新規(guī)范的思路，因地制宜地探索完善新能源汽車運營模式。通過招投標或特許經(jīng)營等方式確定總承包商，由其負責新能源汽車運營的各類配套服務。市、轄市(區(qū))公交公司要推廣應用新能源汽車，選定1至2條公交線路開展示范運營。選擇線路時，應滿足首末站場地較寬裕、可進行充換電設施改造、公交車運行周期與純電動公交車續(xù)駛里程相吻合等條件。要在出租汽車領域推廣應用新能源汽車，采取公司化運行模式進行運營管理。環(huán)衛(wèi)、郵政、電力、物流等領域電動專用車運營模式，由行業(yè)主管部門組織實施。

鼓勵新能源汽車應用領域的民間投資和金融創(chuàng)新。進一步放寬市場準入，支持社會資本進入新能源汽車充換電設施建設運營、汽車租賃、電池租賃和回收等服務領域。鼓勵金融創(chuàng)新，在公共服務領域探索公交車、出租車、公務車融資租賃運營模式，在社會領域探索整車租賃、按揭等運營模式，降低新能源汽車當期購買支出，實現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化運營。

加快新能源汽車應用領域新技術應用。充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術在新能源汽車運營模式創(chuàng)新中的應用，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車的研發(fā)和運營服務。

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