根據(jù)埃森哲咨詢公司發(fā)布的報告，在電動汽車展示和部署顛覆性創(chuàng)新的交通技術(shù)方面，中國實際上可能會領(lǐng)先于美國。
然而，在一些領(lǐng)域，如先進內(nèi)燃機技術(shù)、電氣汽車以及先進生物燃料等方面的革新，將其整合到現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)施方面，報告認為美國是占有優(yōu)勢的。
相關(guān)人員指出，在支持新能源以及相關(guān)研發(fā)的資金分配方面，中國可能在比賽中獲勝，這意味著中國能更快的達到目標。但是，美國更可能獲得突破性的解決方案，盡管發(fā)展可能比較緩慢。
中國的競爭優(yōu)勢來自于國內(nèi)的鋰供應(yīng)以及現(xiàn)有的蓄電池產(chǎn)能。新能源技術(shù)的發(fā)展可能將會使中美兩國的能源獨立性增強。
但是新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也會對美國傳統(tǒng)煉油行業(yè)產(chǎn)生消極影響，到2030年摻混乙醇的燃油可能會供應(yīng)超過30%的美國汽油和柴油需求。在中國，受影響的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)范圍較小，因為中國的汽車保有量從現(xiàn)在到2020年預(yù)計會翻三番，這將促進生物柴油、電動汽車和石油行業(yè)的持續(xù)增長。
( 編輯/辛迪嘉 )
來源：國際新能源網(wǎng)
作者：綜合報道
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