一、北京即將出臺電動汽車不限行政策

6月10日，北京市出臺充電樁建設及補貼細則兩項新能源汽車優(yōu)惠政策。近期，北京市又一利好政策即將出臺。據(jù)接近北京市政府高層人士透露，北京市將于6月底7月初出臺電動汽車不限行政策。這一政策的出臺或將真正引爆北京新能源汽車消費市場。

如果電動汽車無需受尾號限行政策的制約，將大大提升其相對于傳統(tǒng)車的性價比。更多搖不上傳統(tǒng)小客車指標的人群可能轉而參加新能源小客車指標搖號。原本有新能源小客車指標但遲遲沒有買車的潛在車主，也會加速出手。

二、西安新能源汽車補貼辦法獲通過 與中央補貼1︰1

6月16日，西安市政府常務會審議通過《西安市居住區(qū)公建配套設施建設管理實施細則》、《西安市示范應用新能源汽車財政補助資金管理暫行辦法》。

補貼辦法的通過，意味著西安的新能源汽車推廣進入到實施層面。此前的西安市政府常務會5月19日已經(jīng)原則通過了《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》，按照規(guī)劃，到2015年，西安市新能源汽車將達11000輛。西安市今后新建各類停車場需建有30%的新能源汽車充電車位，并且市財政將按照1︰1給予配套補助，對符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。

三、江蘇新能源汽車補貼細則發(fā)布 純電動乘用車2.5萬元

江蘇省近日發(fā)布了《江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，對于新能源汽車的省級財政補助政策進行了進一步細化。細則明確，省級財政補貼資金的對象是推廣應用城市公共服務領域消費者、私人消費者；承建充換電設施的服務運營單位。汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣減補助后的價格銷售新能源小客車。

對于公共服務領域及私人應用領域購置新能源汽車，江蘇省明確按以下標準核定補貼資金：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。

四、第58批節(jié)能與新能源車推廣目錄公布 電動轎車僅北汽入選

6月16日，工信部網(wǎng)站公布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(第58批)，共有29款車型入選此次目錄，其中，安凱的四款插電式混合動力城市客車進入此次目錄；在純電動轎車方面，僅有北汽純電動轎車一款車型入選此次目錄。

純電動客車方面，東風汽車、南京汽車、南京金龍、江西凱馬百路佳客車等車型入選目錄；純電動城市客車方面，東風汽車、北汽福田、比亞迪、廈門金龍、重慶恒通、上海申龍客車、五洲龍客車、常隆客車、成都客車等車型入選此次目錄；純電動旅游客車方面，比亞迪三款客車入選。

五、百人會啟動微型電動車課題 探尋有序發(fā)展之道

6月16日，中國電動汽車百人會關于“微型短途電動汽車有序發(fā)展和規(guī)范管理”課題在北京啟動。課題研究組計劃在6個月內(nèi)開展各項調研任務，完成微型電動車報告及相關管理辦法，為該類車的行業(yè)管理提供決策參考。

中國汽車工程學會秘書長付于武作為微型電動車課題組組長，就項目背景及研究方案做了報告。他表示微型電動車發(fā)展應解決標準體系、電池路線和回收、政府監(jiān)管三方面問題。據(jù)付于武透露，在政府層面對微型電動車問題已達成高度共識，即：有序發(fā)展、疏堵結合、分階段實施。

六、比亞迪選址武漢建新能源廠 生產(chǎn)K系/T系電動車

日前，比亞迪宣布將投資30億元在武漢建設新能源汽車基地，用于生產(chǎn)K系列和T系列純電動車。據(jù)悉，該基地一期計劃年產(chǎn)1000輛純電動大巴車，二期將主攻新能源物流車型，把武漢打造成比亞迪在全國的物流車輛生產(chǎn)基地。

目前，比亞迪已經(jīng)分別在深圳、西安、長沙和南京設有新能源汽車生產(chǎn)線。數(shù)據(jù)顯示，2013年比亞迪新能源汽車銷量僅2000臺左右，而2014年一季度，新能源汽車銷量已超過3000臺。比亞迪預計，未來隨著產(chǎn)能的逐漸釋放，新能源汽車銷量將持續(xù)高速增長。

七、合工大擬牽頭研發(fā)新電動汽車 20分鐘充滿電跑300公里

新一代電動汽車研發(fā)項目由合工大牽頭，擬落地合工大智能制造技術研究院，聯(lián)合江淮汽車、肯迪大學、俄亥俄州立大學等企業(yè)和高校，分別進行輕量化車身、整車電控系統(tǒng)、電池、電驅動系統(tǒng)、底盤、外觀設計等開展技術攻關，均以正向設計、正向研發(fā)為主。

如果新一代電動汽車研發(fā)成功，定價預計在16萬元，一次充電續(xù)航里程可達300公里，快速充電時間僅為20分鐘，最高車速150KM/h，性能將媲美特斯拉，且大大高于國內(nèi)電動車100-200公里的續(xù)航里程。快沒電時，只需充電20分鐘即可保證相當長的行駛距離，不用再擔心遠行時車子突然沒電。

目前該項目還處在謀劃階段，預期整個研發(fā)投入需0.8-1.3億元，通過企業(yè)合作大約可獲得40%-50%左右的資金投入。因為可行性高、產(chǎn)品前景比較好，該項目獲得了評委專家的認可，將納入合肥市重大謀劃項目庫。

八、萬向購買逾20項電池專利 用于電動汽車

萬向集團旗下美國電池廠A123 Systems LLC近日從Leyden能源手中購買專利，用于萬向集團的電動汽車項目。

報道援引A123公司發(fā)言人的話稱，已經(jīng)購買超過20項專利技術，并從Leyden引進專業(yè)人才，但未透露收購涉及的金額。該發(fā)言人還表示，Leyden公司的阻燃電解液和鈦酸鋰的技術能夠給電動汽車快速充電。A123之前還曾為菲斯科汽車開發(fā)過電池。今年2月15日，萬向集團以1.492億美元的價格成為了美國電動車巨頭菲斯科新東家。

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