到過合肥、蕪湖的市民，都對那里的電動汽車充電站感到好奇，同時也發(fā)出一個疑問：阜陽什么時候也能建充電站?昨日，一名網(wǎng)友在阜陽一論壇上給出了答案：”好消息!電動汽車充電樁現(xiàn)阜城!”

　　15個充電樁現(xiàn)身阜城

　　據(jù)了解，目前，電力部門已在市政府院內(nèi)、阜陽電力公司院內(nèi)和三環(huán)電力總公司三處建15個充電樁。充電樁高一米六左右、長寬約20公分左右，采用無人看管自助式充電方式，上面有刷卡區(qū)、七孔接口、號碼輸入鍵、緊急情況按鈕等。

　　電力部門介紹，充電樁的電價暫未確定，在等待省物價部門的文件。一旦文件下來，充電樁即投入使用，屆時車主可通過辦理充電卡進行充電。

　　”電動汽車充電樁現(xiàn)身阜城，標志著阜陽新能源汽車的商業(yè)化取得了突破性進展，也為新能源電動乘用車市場的普及提供了有力的支持?！?a class='link' target='_blank'>一汽車經(jīng)銷商說。

　　阜陽電力公司營銷部彭經(jīng)理說，目前阜陽的電動汽車數(shù)量太少，所以不具備建設充電站的條件，只能每年逐步投放充電樁，待時機成熟了，再開工建設充電站。

　　電動汽車優(yōu)勢明顯

　　電動汽車相對傳統(tǒng)汽車，運行成本更低。以奇瑞QQ3純電動汽車為例，百公里耗電僅12度左右，按照我國城鄉(xiāng)居民用電平均價格0.6元來計算，百公里只需要7元;而傳統(tǒng)的燃油汽車，按汽油市場價每升6.8元來算，行駛100公里就需60元左右，相當于電動汽車充電費用的8倍以上。

　　但是，實際上電動汽車確是叫好不叫座。原因主要有兩方面，一是電動汽車的價格太高，同一級別的電動汽車要比傳統(tǒng)汽車貴近十萬元，雖然國家對新能源汽車有補貼，但只在個別試點城市才能享受，補貼政策沒有全面推廣;另一個原因是消費者擔心充電不方便。

　　而隨著充電樁的建成，第二個問題已經(jīng)解決，越來越多的網(wǎng)民對電動汽車充滿希望。”如果油價每升漲至10元，預計五年之內(nèi)就可以完全賺回為購買電動汽車所支付的費用。所以，就長期而言，買電動汽車肯定比買傳統(tǒng)汽車要實惠。我現(xiàn)在最希望的就是，電子樁盡快投入使用?！本W(wǎng)民”潁淮人”表示。(

　　(編輯/李驕)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >