中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月10日公布最新數(shù)據(jù)：去年中國汽車產(chǎn)銷雙超1800萬輛，蟬聯(lián)世界第一汽車市場(chǎng)桂冠。談及2011年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷預(yù)期，中汽協(xié)認(rèn)為增幅在10%-15%之間。據(jù)分析，調(diào)整結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)和發(fā)展小排量、節(jié)能環(huán)保汽車應(yīng)成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。

　　繼上海通用之后，上海大眾成為中國歷史上第二家年銷量突破100萬輛的乘用車制造商，2010年中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)增長，也成就了這兩家汽車制造商的百萬年銷量夢(mèng)想。上海通用整車銷售103.9萬輛，同比增長42.8%，居全國乘用車市場(chǎng)銷量冠軍;上海大眾銷售100萬輛，同比增長37.5%，位居全國乘用車市場(chǎng)銷量第二。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，去年上汽銷售整車超過358萬輛，同比增長31.5%;乘用車銷售227.9萬輛，同比增長41.9%;商用車銷售130.4萬輛，同比增長16.6%。上汽自主品牌實(shí)現(xiàn)銷售16萬輛，同比增長超過77%。其中，榮威350上市半年累計(jì)銷售近5萬輛，已順利進(jìn)入A級(jí)車這一車市最大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　另外，新能源車輛在世博會(huì)上的成功應(yīng)用，為上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化工作夯實(shí)了基礎(chǔ)。一方面，通過大規(guī)模研發(fā)生產(chǎn)制造新能源汽車，上汽新能源車供應(yīng)鏈體系初步成形，相關(guān)工程技術(shù)能力獲得大幅度提升;另一方面，在長時(shí)間、大負(fù)荷的新能源汽車示范運(yùn)行中，上汽積累了大量寶貴的運(yùn)行數(shù)據(jù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。到去年底，上汽自主品牌混合動(dòng)力轎車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)，產(chǎn)品節(jié)油率可達(dá)20%。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董陽預(yù)測(cè)，2011年節(jié)能與新能源車將進(jìn)入實(shí)際操作階段。他認(rèn)為，中國新能源汽車的發(fā)展，2009年屬于造輿論的階段，2010年5月-9月屬于扎實(shí)政策階段，出臺(tái)了多個(gè)鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。以此為基礎(chǔ)，2011年將是新能源車的實(shí)際操作年。

　　(編輯/李驕)

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