財政部等四部門日前宣布對新能源汽車補貼標準進行調(diào)整，明確現(xiàn)行補貼推廣政策到期后繼續(xù)實施。分析認為，新能源汽車補貼到期還將延續(xù)對行業(yè)發(fā)展有積極影響，新能源汽車銷量或成倍增長，相關新能源汽車概念股或聞風而動。

新能源補貼政策到期將延續(xù)財政部、科技部、工信部、發(fā)展改革委等四部門日前發(fā)布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》(以下簡稱《通知》)。明確現(xiàn)行補貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日。為保持政策連續(xù)性，財政部表示，相關補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策?！锻ㄖ贩Q，按照規(guī)定，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%?，F(xiàn)將上述車型的補貼標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行?！锻ㄖ分赋?，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，經(jīng)國務院批準，2013年，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委啟動了新能源汽車推廣應用工作。從實施情況看，各項工作進展順利，推廣數(shù)量快速增加，市場規(guī)模不斷拓展，政策效果已逐步顯現(xiàn)。相關數(shù)據(jù)顯示，自2009年，財政部等四部門在25個城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，開展了私人購買新能源汽車補貼試點的政策實施以來，新能源汽車市場份額大幅提升，拉動消費效果明顯。2013年國內(nèi)純電動汽車產(chǎn)量達到14235輛，比2012年增長48.98%。而根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，至2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道?！彪S著政府補貼層面的推進和配套設施的完善，我國新能源汽車將迎來快速成長期，對于目前從事新能源汽車研發(fā)的整車企業(yè)是最大的利好?！睒I(yè)內(nèi)人士指出。新能源補貼政策到期后將延續(xù)對于整個行業(yè)來說是個利好消息。

新能源汽車將迎快速成長期在政策東風的帶動下，新能源汽車銷售快速增長，這與高層對新能源汽車發(fā)展的重視分不開。就拿今年來說吧， 1月27日，李克強到西安比亞迪汽車有限公司了解純電動汽車研發(fā)時表示，新能源汽車，特別是公交車能改善城市污染和噪音問題，要倡導人人使用，政府要起到示范作用。此前，馬凱到廣東就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行調(diào)研。學者指出，我國石油對外依存度屢創(chuàng)新高，目前進口的比例已經(jīng)達到了近六成，己經(jīng)到了必須加快推廣節(jié)能與新能源汽車地步。去年7 月12 日召開的國務院常務會議上提出，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015 年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。顯視了政府發(fā)展新能源汽車的決心。 ”大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，大幅降低汽車燃油消耗和污染物排放，使空氣質(zhì)量得到明顯改善已經(jīng)在高層達成共識。隨著混動汽車補貼的落實，新能源汽車的總銷量有望升至6萬-8萬輛，乘用車將達到3萬輛規(guī)模，新能源汽車投資機會未來增多。”中投證券分析師稱。申銀萬國研報指出，當前新能源汽車已經(jīng)開始具備推廣的臨界條件，以目前廠商的產(chǎn)品儲備來看，新能源汽車的未來上市將呈現(xiàn)加速趨勢，2014 年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將被市場高度關注。申銀萬國認為，伴隨未來新能源汽車的逐步滲透，將帶動汽車領域的巨大變革，同時也對動力電池、電機以及電控系統(tǒng)等方面產(chǎn)生巨大拉動。預計2020 年全球新能源汽車滲透率將超過20%，總體銷量達到 2000 萬輛(包括HEV)，新能源車的滲透對于電池、電機和功率電子、鋰礦等部分將產(chǎn)生巨大拉動。

關注五類個股新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈較長，相關公司數(shù)量眾多，在投資標的的選擇上，該如何去尋找呢？分析建議，一方面選擇綜合競爭力強，產(chǎn)業(yè)地位高，有望在未來競爭中勝出的廠商；另一方面，選擇在其所在領域市場容量廣闊，市值成長彈性較大的公司。申銀萬國建議關注如下五大領域個股股：一、電池領域：杉杉股份(負極全國第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK 供應鏈)、新宙邦(電解液進入松下、索尼、三星供應鏈，開拓LG、三洋的渠道)、九九久(鋰電池產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)力，產(chǎn)業(yè)孵化器打開長期成長空間)、均勝電子(BMS 成功切入寶馬純電動車的供應體系內(nèi))、比亞迪(掌握新能源汽車核心的電池技術+新能源領域具備先發(fā)優(yōu)勢)、德賽電池(BMS 技術實力全球領先)、欣旺達(積極開發(fā)類Tesla 方案)。二、電機領域：信質(zhì)電機(全球定子生產(chǎn)龍頭)。三、功率電子領域：法拉電子、江海股份、銅峰電子(超級電容前景廣闊)。四、上游材料領域： 贛鋒鋰業(yè)(上下游產(chǎn)業(yè)鏈拓展的鋰深加工材料龍頭)。五、整車方面：金龍汽車、 宇通客車(新能源公交持續(xù)發(fā)力).

個股點將臺比亞迪 (002594)公司作為新能源技術變革及應用的領導者，比亞迪電動車方面技術儲備充足，掌握新能源汽車核心的電池技術，在新能源領域具備先發(fā)優(yōu)勢。目前，公司新能源汽車主要有三個車型：純電動轎車E6、純電動大巴K9、插電式混合動力轎車秦。分析普遍認為，隨著競爭力穩(wěn)步提升的新車型陸續(xù)推出，公司產(chǎn)品路徑逐步清晰，新車型銷量均實現(xiàn)了較大幅度的同比提升。新車型銷量的持續(xù)增長加上國家對于純電動車的明確政策支持，亞迪的未來發(fā)展值得期待。

杉杉股份 (600884)公司是我國目前最大的鋰離子電池材料綜合供應商，產(chǎn)品覆蓋鋰電池正極材料、負極材料、電解液以及隔膜產(chǎn)品。從杉杉股份此前披露的數(shù)據(jù)看，公司開發(fā)的高密度、高電壓鈷酸鋰產(chǎn)品顯著提高了正極材料的盈利能力。負極材料產(chǎn)品銷售額增長迅猛，凈利潤快速增長。中金公司研報指出，公司在潛心布局鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈的同時，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。正極材料剝離了低盈利的前驅(qū)體業(yè)務輕裝上陣；負極和電解液快速擴量的同時優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)；公司積極布局隔膜產(chǎn)品，并嘗試向上游礦產(chǎn)資源延伸。公司產(chǎn)品體系日益完善，盈利可期。

金瑞科技 (600390)根據(jù)此前的公告，公司懷成為長遠鋰科的控股股東。分析認為，金瑞科技控股長遠鋰科標志著金瑞科技對長沙礦冶院電源材料業(yè)務進行全面整合；資實顯示，而長沙礦冶院是國內(nèi)唯一同時研發(fā)和生產(chǎn)鎳氫和鋰電正極材料的央企。業(yè)內(nèi)人士表示，收購長遠鋰科后，金瑞科技產(chǎn)品將覆蓋鎳氫電池和鋰電池兩大領域，有望成為成為國內(nèi)正極材料最齊全的龍頭公司。

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