淄博10-500Ah電容電池具有安全、快速充電、壽命長(zhǎng)、寬溫使用、環(huán)?？苫厥盏攘己眯阅?，是純電動(dòng)公交車(chē)較為理想動(dòng)力電源，還可應(yīng)用在其它電動(dòng)車(chē)輛、儲(chǔ)能、軍事等領(lǐng)域。

　　2011年公司已經(jīng)形成年產(chǎn)1億Ah電容電池產(chǎn)能，相當(dāng)于可裝載1000輛純電動(dòng)公交車(chē)。公司與多個(gè)汽車(chē)制造廠家建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中有五個(gè)汽車(chē)廠家已經(jīng)裝載了公司電容電池純電動(dòng)公交車(chē)(安凱、沂星、常隆、中通、長(zhǎng)安)，其中安凱28輛、沂星13輛已經(jīng)用于淄博136路、139路公交上線實(shí)際運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，公司在叉車(chē)、轎車(chē)、皮卡車(chē)、中巴車(chē)、旅游大巴車(chē)等車(chē)型上相繼安裝了電容電池進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)。

　　136路電容電池純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)情況。136路20輛12米電容電池純電動(dòng)公交車(chē)于2012年2月2日正式上線運(yùn)營(yíng)。該線單程20公里，設(shè)34個(gè)停靠站點(diǎn)，每天上線12輛車(chē)，每輛車(chē)每天運(yùn)行5個(gè)往返合計(jì)里程200公里，平均12分鐘發(fā)一班車(chē)。采用以”高效直充，慢充快補(bǔ)”為主要內(nèi)容的直接充電模式，截止2013年12月31日，該線已累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)695天、行駛里程146萬(wàn)公里、運(yùn)送乘客438萬(wàn)人次、充電4.2萬(wàn)次，平均每公里耗電1.1元。

　　139路電容電池純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)行情況。2013年7月19日又新上20輛電容電池純電動(dòng)公交車(chē)在淄博139路全線運(yùn)營(yíng)。139路純電動(dòng)公交車(chē)，借鑒了136路近兩年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)體輕量化設(shè)計(jì)、電池組合、電池管理系統(tǒng)、電池散熱系統(tǒng)、車(chē)輛防水、整車(chē)安全性、自動(dòng)充電等諸多方面進(jìn)行了改進(jìn)，車(chē)輛運(yùn)行更加安全、可靠。該線單程14公里，設(shè)28個(gè)?？空军c(diǎn)，共投入20輛12米長(zhǎng)電容電池純電動(dòng)公交車(chē)(包含2種品牌車(chē)型，2種容量電池組合)。每天上線16臺(tái)車(chē)輛，每臺(tái)車(chē)每天運(yùn)行6個(gè)往返180公里，平均6分鐘發(fā)一班車(chē)。采用以”高效直充，慢充快補(bǔ)”為主要內(nèi)容的直接充電模式，截止2013年12月31日，該線已累計(jì)運(yùn)營(yíng)166天、充電1.4萬(wàn)次、行駛里程42萬(wàn)公里、運(yùn)送乘客190萬(wàn)人次、平均每公里耗電1度左右、電費(fèi)0.83元。

　　淄博電容電池純電動(dòng)公交車(chē)近兩年的運(yùn)營(yíng)感受：

　　1、安全是可靠的。在鎳氫動(dòng)力電池基礎(chǔ)改進(jìn)的電容電池，其添加的無(wú)極水基電解液本身不燃燒，對(duì)安全有了基礎(chǔ)保障。近2年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)沒(méi)有發(fā)生電池著火故障。

　　2、實(shí)用性較好。

　　(1)每輛車(chē)在3年保修期內(nèi)每天完成200公里運(yùn)營(yíng)任務(wù)。按照慢充快補(bǔ)的充電模式，白天在車(chē)輛往返運(yùn)行間隔用10分鐘左右的時(shí)間補(bǔ)電，完成每天5個(gè)往返，200公里運(yùn)營(yíng)任務(wù)。該電池經(jīng)過(guò)201所強(qiáng)制檢測(cè)，循環(huán)壽命達(dá)到3000次，相當(dāng)于50萬(wàn)公里以上的續(xù)程里程要求。

　　(2)直接充電、無(wú)需更換電池，有效保障了公交車(chē)的按點(diǎn)發(fā)車(chē)，對(duì)實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。

　　(3)經(jīng)受住四季考驗(yàn)。該電容電池可以在-40℃至+50℃范圍內(nèi)充放電。

　　(4)充電快。12米純電動(dòng)公交車(chē)采用300A充電，10分鐘可以補(bǔ)充35度電，可以補(bǔ)足35公里行駛里程耗電要求。

　　(5)動(dòng)力足。12米純電動(dòng)公交車(chē)行駛80km/h放電電流在150A左右，該車(chē)設(shè)計(jì)最大500A放電。

　　(6)電池全部串聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每只電池的實(shí)時(shí)檢測(cè)。12米純電動(dòng)公交車(chē)采用300Ah電容電池480只組合，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)單只電池的電壓、溫度等參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　(7)電池維護(hù)方便。電容電池采取免維護(hù)設(shè)計(jì)、無(wú)記憶效應(yīng)，電池箱也采取了絕緣、夾緊、通風(fēng)設(shè)計(jì)，更換電池箱、電池也比較方便。

　　(8)環(huán)保。電池的生產(chǎn)、應(yīng)用、回收過(guò)程均達(dá)到環(huán)保要求。

　　3、經(jīng)濟(jì)性。12米長(zhǎng)的電容電池純電動(dòng)公交車(chē)，每公里耗電1度，比燃油車(chē)每公里節(jié)約2元燃料費(fèi)，比燃?xì)廛?chē)每公里節(jié)約0.8元燃料費(fèi)用。行駛50萬(wàn)公里僅燃油費(fèi)節(jié)約近100萬(wàn)元。

　　4、社會(huì)效益。電容電池純電動(dòng)公交車(chē)做到零排放，對(duì)治理霧霾天氣有著重要作用，同時(shí)其平穩(wěn)、噪音低、動(dòng)力足也受到稱(chēng)贊。

　　總之，淄博電容電池有其自身特點(diǎn)，其純電動(dòng)公交車(chē)也經(jīng)受了近兩年的連續(xù)運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)，積累了經(jīng)驗(yàn)，形成了一套獨(dú)特有效的運(yùn)行模式，尤其是139路電容電池純電動(dòng)公交線的運(yùn)營(yíng)成功，對(duì)復(fù)制線路、推廣應(yīng)用將起到重要的示范意義。

　　淄博國(guó)利純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)有限公司

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >