臨近年底，又該辦理明年上半年的公共道路停車包月證了。12月11日，杭州的李先生到包月路段所在的長慶街道停車工作站遞交申請包月的三證材料，準(zhǔn)備辦理下一年的停車包月，卻意外地從工作人員那里聽到了一個(gè)”壞消息”：明年的包月停車費(fèi)可能會漲價(jià)，價(jià)格會從原來的80元漲到120元。

　　這讓李先生很郁悶。一方面停車費(fèi)用要調(diào)整，一方面公共泊位在不斷取消，一方面交警在嚴(yán)查違停，我們到底該把車子停到哪里去?有疑問的不止李先生一人。目前杭州主城區(qū)機(jī)動車保有量已經(jīng)超過了110萬輛，而停車位卻只有40多萬個(gè)。為了還路于民，保障通行，今年杭州主城區(qū)還將取消4000多個(gè)路面停車位。杭城停車?yán)Ь趾谓?

　　包月價(jià)格是否調(diào)整仍未確定

　　各城區(qū)停車中心多在”觀望”

　　公共道路停車包月費(fèi)用要調(diào)整不是空穴來風(fēng)。

　　11月21日，杭州市政協(xié)舉行的十屆二次會議重點(diǎn)提案及辦理情況新聞發(fā)布會上，就傳出消息，市物價(jià)局已經(jīng)制定《關(guān)于進(jìn)一步完善杭州市區(qū)機(jī)動車停放收費(fèi)管理的實(shí)施辦法》，將上報(bào)并經(jīng)市政府同意后，適時(shí)出臺停車收費(fèi)改革措施。

　　那么，公共道路停車包月費(fèi)用是不是真的要調(diào)整了?

　　作者先打電話到李先生申請包月證的長慶街道停車工作站，詢問包月費(fèi)用。接電話的工作人員說，”現(xiàn)在的包月費(fèi)用還是80元，可能會漲，具體怎么樣，年底前會通知各位包月車主。”

　　作者又接著問：”費(fèi)用大概會漲多少?”工作人員回答：”可能會漲到120。”

　　這個(gè)消息是否屬實(shí)?隨后，作者又打電話給杭州市物價(jià)局。一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們確實(shí)已經(jīng)將停車收費(fèi)改革方案提交到了市政府。但是，會不會漲價(jià)，什么時(shí)候漲價(jià)，目前他們也沒得到官方消息。

　　杭州市道路停車收費(fèi)監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在還未接到任何通知說要調(diào)整包月價(jià)格。因此，他們要求各城區(qū)在價(jià)格變動前，明年上半年的停車包月暫時(shí)仍舊按照現(xiàn)行的80元來進(jìn)行收費(fèi)。

　　盡管如此，目前幾個(gè)城區(qū)停車收費(fèi)中心仍處于”觀望狀態(tài)”。像上城區(qū)到現(xiàn)在還未正式開始辦理明年包月工作，江干區(qū)本周六開始受理包月，拱墅區(qū)昨天才剛剛開始，這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)似乎都比往年要晚一些。

　　一位城區(qū)停車收費(fèi)工作人員直言不諱：他們確實(shí)也在等價(jià)格調(diào)整的最后消息?！币前丛瓉順?biāo)準(zhǔn)收了費(fèi)，過段時(shí)間新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來了，再要求補(bǔ)交費(fèi)用，豈不是又要讓車主再跑一趟?而且一些車主也未必愿意補(bǔ)交。”

　　110萬輛車VS40萬個(gè)車位

　　停車收費(fèi)調(diào)整為倡導(dǎo)公共交通

　　市物價(jià)部門告訴作者，早在今年5月份，他們就聯(lián)合杭州市治堵辦發(fā)布了一份《關(guān)于公開征求杭州市區(qū)停車收費(fèi)改革民意的公告》。其中有一項(xiàng)就是問大家住宅小區(qū)周邊道路包月停車費(fèi)多少比較合適，選項(xiàng)包括120元、150元、180元和200元。

　　停車收費(fèi)要改革，主要是想通過價(jià)格杠桿來緩解”停車難”。

　　杭州現(xiàn)行的道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是2008年實(shí)施停車新政時(shí)確定的(2012年4月1日起有微調(diào))。這5年間，杭州市區(qū)機(jī)動車保有量每月以過萬輛速度遞增。目前，杭州主城區(qū)的機(jī)動車保有量已經(jīng)超過了110萬輛，而停車位卻只有40多萬個(gè)，車位的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車子的增速，因此通過價(jià)格杠桿來引導(dǎo)大家減少機(jī)動車的使用，引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行。

　　而最近一段時(shí)間，杭州交警部門正在開展史上最嚴(yán)的違停大整治。馬先生的車前兩天就很不幸中招了，昨天他給本報(bào)打來電話訴苦。當(dāng)天馬先生帶小孩到兒保去看病。 ”我也知道那一帶停車比較緊張的，就開到延安路上找車位，結(jié)果繞了半個(gè)小時(shí)，也沒找到一個(gè)車位，原來車位都被取消了?！?/p>

　　據(jù)交警部門介紹，今年杭州主城區(qū)將取消4000多個(gè)路面停車位。取消路面停車位(含人行道)，主要就是還路于民，保障路面通行，倡導(dǎo)公共交通，這也是交通治堵的需要。

　　車輛增量遠(yuǎn)超車位增量

　　到底該把車停哪里去

　　車多車位少，矛盾顯而易見。怪不得有司機(jī)要問，既然車位都這么少了，干嘛還要取消，還怎么停車，豈不是逼我們天天違停嗎?

　　交警人士對此的看法是，不能因?yàn)槿∠瞬糠钟绊懲ㄐ械能囄?，就認(rèn)為加劇了停車緊張。取消4000多個(gè)，從車位比例來講還是非常低的?！比∠舻能囄恢饕€是集中在主干道上的，對通行有影響的。我們這次違停大整治，主要也是盯牢34條重點(diǎn)主干道?！边@位人士表示，所以不能簡單的看取消車位是否會加劇停車矛盾，而應(yīng)從利大于弊還是弊大于利來看。

　　在交警部門看來，取消哪些車位，是經(jīng)過慎重的考慮的，是經(jīng)多部門商量后敲定的?！比∠鞲傻赖耐＼囄槐Ｕ系缆吠ㄐ?，我們認(rèn)為，這肯定是利大于弊的。況且，杭州現(xiàn)在正在積極抓緊停車場建設(shè)。”

　　不過，殘酷的現(xiàn)實(shí)是，至少從目前來看，停車位的增加和車輛的增加，仍相去甚遠(yuǎn)————按照今年計(jì)劃，杭州主城區(qū)范圍將新增專用停車位48000個(gè)，已完成總數(shù)暫時(shí)還沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但據(jù)建設(shè)部門透露，推進(jìn)阻力挺大。而機(jī)動車的增加肯定超過10萬輛。

　　這其實(shí)也是車主們心里最糾結(jié)之處：停車是每天的”剛需”，所謂的出路卻都在”建設(shè)中”，眼前都是一味”做減法”，車子又只會越來越多，我們到底該把車子停到哪里去?

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