▌要聞

▍小米、小鵬、零跑、深藍、理想、鴻蒙智行、吉利上周爆單，頭部效應越來越明顯

第一電動10月28日消息，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，小米、小鵬、零跑、深藍、理想、鴻蒙智行、吉利等品牌上周訂單火爆，新能源汽車頭部效應越來越明顯。

小米汽車的SU7上周新增鎖單量超過了4500臺，10月累計鎖單量已經突破了2萬臺。雷軍在直播中曾提到，自9月以來，小米汽車每周的新增鎖單量都在4000輛以上，交付周期已經安排到了明年2月以后，團隊正在努力實現(xiàn)單月交付2萬臺的目標。

小鵬汽車繼續(xù)保持訂單火熱，上周新增訂單超過10000臺。零跑汽車上周新增訂單9000臺，10月累計訂單已達到驚人的43000臺。10月8日零跑董事長朱江明在內部講話中稱，10月銷量有望再破紀錄達3.8萬輛。

深藍汽車上周新增訂單超過9000臺，深藍CEO鄧承浩發(fā)微博稱，10月深藍訂單已邁過3萬臺大關。理想汽車和鴻蒙智行上周新增訂單均為11000臺。

除此之外，吉利星愿自上市以來16天內交付量已突破10000臺，創(chuàng)下A0級純電轎車最快交付速度的記錄。吉利銀河E5自上市85天以來，累計交付量已超過40000臺。比亞迪、蔚來、極氪等品牌，雖環(huán)比有所下滑，但訂單總量仍處高位。

在這幾家品牌的沖擊下，新能源汽車10萬到30萬市場都在出現(xiàn)明顯變化，馬太效應越來越突出，市場分化正在殘酷進行中。

▍商務部反對歐盟區(qū)別對待中國企業(yè)，呼吁遵守磋商框架

10月28日，商務部新聞發(fā)言人就歐盟與中國企業(yè)在價格承諾談判中的立場發(fā)表評論。發(fā)言人指出，中國機電商會已代表中國企業(yè)提出價格承諾方案，雙方已進行多輪磋商。若歐方同時與部分企業(yè)單獨談判，將動搖信任，干擾磋商進程，并增加行政成本。10月12日，商務部發(fā)言人表示，中方已邀請歐方派技術團隊來華繼續(xù)磋商，并已做好準備。中國機電商會則在10月16日發(fā)文，反對歐委會在與中方磋商的同時，單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判，認為這可能導致對企業(yè)區(qū)別對待。中國機電商會強調，歐委會的做法可能存在雙重或多重標準問題，呼吁歐方遵守現(xiàn)有框架，加快推進磋商，以實現(xiàn)實質性突破。

▍特斯拉Q3全球交付創(chuàng)新高，Model Y成多國最暢銷車型

第一電動10月28日消息，特斯拉官方宣布，2024年第三季度全球交付電動車數(shù)量達到46.3萬輛，創(chuàng)下公司季度交付量的新紀錄。

在中國，Model Y成為1至9月最暢銷的車型。在歐洲，Model Y在9月份的銷量領先，而在瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士，Model Y至今的銷量最高。在美國市場，Model Y、Model 3以及Cybertruck成為第三季度最暢銷的三款電動車。

特斯拉的CEO埃隆·馬斯克對公司未來的增長持樂觀態(tài)度，他預計到2025年，特斯拉電動車的交付量可能增長20%至30%，并強調公司相信純電動車是消費者的最佳選擇。

▌國內

▍智己汽車IM AD 3.0發(fā)布，智己LS6上市滿月鎖單破33000臺

10月28日第一電動報道，智己汽車在品牌智能駕駛技術日宣布：IM AD 3.0智駕系統(tǒng)實現(xiàn)“直覺”進化，與Momenta聯(lián)合打造“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內首個具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌，并宣布全新智己LS6上市滿月鎖單突破33,000臺。

據(jù)介紹，智己汽車L2+級高階輔助駕駛已在全國范圍內開通全系車型“無圖城市NOA”，L3級自動駕駛預計2026年量產，L4級自動駕駛預計年內獲得首批無駕駛人道路測試牌照。

▍奔騰小馬長續(xù)航版上市3.69萬起

快科技10月28日消息，奔騰小馬長續(xù)航版正式上市，推出兩款配置車型，售價3.69萬和3.99萬。新車保持小方盒子式車身造型，提供六種配色，車身尺寸為3000/1510/1630mm，軸距1953mm。配置上，新車升級了遠程車控功能，支持App顯示車況和遠程控制空調、解鎖等，標配安全氣囊、冷暖空調、坡道輔助等，并擁有積木空間、130mm離地間隙、IP68電池防塵防水等特性。動力方面，新車搭載最大功率20千瓦的驅動電機，峰值扭矩85牛·米，純電續(xù)航里程為222公里。

▍鴻蒙智行R7上市33天銷量破3萬，華為技術加持

10月28日，鴻蒙智行宣布其首款轎跑SUV智界R7上市33天后累計大定突破3萬臺。智界R7以其4956×1981×1634mm的尺寸和2950mm的軸距，以及800伏架構和最高802公里的續(xù)航里程，迅速獲得市場認可。該車搭載華為乾崑ADS 3.0端到端類人智駕系統(tǒng)和途靈底盤，展現(xiàn)了其在智能駕駛和性能上的競爭力。

▍小米SU7智駕1.4.0先鋒版面向先鋒體驗官推送

10月28日第一電動消息，小米汽車發(fā)布最新答網(wǎng)友問稱， CNOA城市領航輔助先鋒版已向數(shù)百位先鋒體驗官推送，需車輛升級至Xiaomi HyperOS 1.4.0，賬號安全智駕里程達1000km，并完成智駕學堂學習后，按下方向盤左側智駕按鍵啟動。

▍樂道汽車“千站計劃”加速推進，年內建成超1000家換電站

快科技10月28日消息，樂道汽車總裁艾鐵成透露，公司正在加速充換電站部署，上周新增83座可用站，包括18座4.0換電站、53座3.0改造站、7座超充站和5座充電站。這是實現(xiàn)年內建成超1000家可用換電站“千站計劃”的重要一步。樂道對二代站升級問題表示，由于二代站只有13塊電池艙，加入樂道電池可能導致排隊，計劃在需求集中區(qū)域新建四代站。改造后的三代站和新建的四代站年底前將達1000座以上，支持樂道用戶使用。樂道主要使用60度和85度電池，新建站均為四代站，內部有23塊電池艙。

▍小米SU7 Ultra搭載倍適登EVO T1避震，今晚正式亮相

快科技10月28日消息，小米汽車SU7 Ultra型號今晚正式亮相，將配備倍適登旗艦級EVO T1絞牙避震，該系統(tǒng)以其卓越性能和操控體驗廣泛應用于高性能跑車和部分百萬級超跑。EVO T1絞牙避震支持多段高度和阻尼調節(jié)，其閥門技術和氣壓控制設計在減震效果和響應速度上表現(xiàn)出色，尤其在高速過彎、加速和制動時，能顯著提升車輛穩(wěn)定性和抓地力。由于其高端定位和出色性能，EVO T1價格通常在2萬元以上，深受改裝車主和高性能車愛好者的喜愛。

▍一汽-大眾限時購：探岳、攬巡等5款車型享超值優(yōu)惠

第一電動10月28日消息，一汽-大眾宣布開啟限時購車優(yōu)惠活動，包括探岳、攬巡、ID.4 CROZZ、速騰和邁騰200萬輛眾享款。這些車型在外觀、內飾和智能配置上各有特色，如探岳的硬朗設計、ID.4 CROZZ的現(xiàn)代造型和L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。限時購價格從8.98萬元起，相比指導價有顯著優(yōu)惠。

▍寧德時代驍遙電池助力多款新車：400km純電續(xù)航+4C超充

第一電動10月28日消息，寧德時代宣布哪吒L、長安啟源A07/E07、深藍L07/S07、阿維塔12等多款車型已搭載其最新發(fā)布的驍遙超級增混電池。寧德時代此次推出的驍遙電池，是全球首款純電續(xù)航400km+兼具4C超充功能的增混電池，支持“充電10分鐘補能超280km”，并采用鈉離子電池技術，抗寒能力更強。

▍賽力斯“520計劃”涉事員工降級，律師指公司違法

鳳凰網(wǎng)科技10月28日報道，賽力斯因“520計劃”泄露事件加強保密工作，涉事員工被連降三級。該計劃針對50歲、司齡20年的員工“一切歸零”，旨在年輕化人才隊伍。內部人士透露，賽力斯對泄密者進行了嚴厲處罰。然而，北京協(xié)理律師事務所周衛(wèi)法律師指出，賽力斯的做法涉嫌違法，公司無權因員工年齡或工作年限歸零工齡，也無權處理曝光該計劃的員工，因為這屬于正當舉報違法行為。受影響員工可投訴或申請勞動仲裁維護權益。

▍廣汽集團攜手華為，明年推三款智能汽車

10月28日第一電動消息，在“《財富》世界500強峰會”上，廣汽集團總經理馮興亞指出，自動駕駛技術已非汽車行業(yè)核心競爭力，因其技術成熟且可從社會正常采購。廣汽集團董事長曾慶洪在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上宣布，明年上半年廣汽傳祺將推出三款與華為合作的車型，配備華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。9月發(fā)布的全新概念車1 Concept，搭載華為智能汽車解決方案，量產版計劃于2025年第一季度上市，標志著傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃的首個成果。

▍芯聯(lián)集成第三季度營收增27%，新能源車業(yè)務收入激增

10月28日第一電動消息，芯聯(lián)集成發(fā)布2024年第三季度財務報告。第三季度營收16.68億元，同比增長27.16%，毛利率6.16%，同比提高14.42個百分點。前三季度累計營業(yè)收入45.47億元，同比增長18.68%；歸母凈利潤虧損6.84億元，同比減虧6.77億元，虧損幅度下降49.73%；EBITDA為16.60億元，同比增長92.65%。公司技術產品已獲得比亞迪、小鵬、蔚來、理想、廣汽埃安等多家整車廠定點采購，并成功進入歐洲等海外市場，獲得歐洲知名車企及多家海外Tier1批量導入。

▌國際

▍保時捷第三季度利潤大跌41%

10月28日蓋世汽車訊，保時捷第三季度銷售額同比下降6.1%至91.07億歐元，營業(yè)利潤下降41%至9.74億歐元，營業(yè)利潤率降至10.7%，低于預期。保時捷確認2024年全年預期，預計銷售額在390億至400億歐元之間，營業(yè)利潤率14%-15%。保時捷首席財務官Lutz Meschke表示，公司計劃在2030年前削減數(shù)十億歐元成本。受中國市場需求減弱影響，保時捷將縮減中國經銷商網(wǎng)絡規(guī)模，并預計明年在華銷量將停滯不前。

▍Waymo獲56億美元融資

10月28日路透社報道，Alphabet旗下Waymo完成56億美元融資，由Alphabet領投。本輪融資參與者包括Andreessen Horowitz、富達投資集團等。Waymo計劃擴大舊金山、鳳凰城和洛杉磯的自動駕駛出租車服務區(qū)域，并與Uber合作在奧斯汀和亞特蘭大提供服務。盡管自動駕駛技術面臨質疑和監(jiān)管，Alphabet計劃數(shù)年內向Waymo投資50億美元。

▍LG新能源利潤降39%

10月28日第一電動報道，韓國電池制造商LG新能源因電動汽車需求放緩，對明年收入增長持保守態(tài)度，并計劃大幅削減資本支出。第三季度利潤同比下降39%，營業(yè)利潤為4480億韓元，低于去年同期的7310億韓元。首席財務官Lee Chang-Sil指出，宏觀經濟不確定性、地緣政治風險、中國競爭對手電池出口增加以及汽車制造商計劃自行制造電池等因素將加劇市場競爭。

▍通用汽車加拿大分公司推遲電機生產，Unifor工會助工人再就業(yè)

10月28日蓋世汽車訊，加拿大工會Unifor在尼亞加拉地區(qū)開設勞工行動中心，協(xié)助約1000名成員應對通用汽車加拿大分公司圣凱瑟琳推進工廠裁員和改造延遲。通用汽車原計劃2025年第四季度在該廠生產電機，現(xiàn)推遲至2027年初，導致近半數(shù)小時工被解雇。

▍寶馬2025年推新電車NA5，續(xù)航800公里革新電池技術

IT之家10月28日報道，寶馬計劃2025年下半年推出基于Neue Klasse平臺的首款電動車型“NA5”，預計取代iX3。新車將采用第六代電池技術，圓柱電池能量密度提升20%，續(xù)航和充電速度提升30%，WLTP工況下續(xù)航預計700至800公里。寶馬還計劃2028年前發(fā)布五款基于NK平臺的電動車型，包括一款3系樣式轎車和可能專為中國市場打造的車型。

▍半數(shù)美國人對試駕電動汽車感興趣，經銷商成銷售障礙

10月28日蓋世汽車訊 報道，盡管有關電動汽車需求下滑的報道不斷，美國消費者對電動汽車的興趣并未減弱。《消費者報告》的調查顯示，半數(shù)美國人愿意試駕電動汽車，13%的人表示“不確定”，37%的人不感興趣。調查還發(fā)現(xiàn)，試駕是推動電動汽車銷售的有效方式，直接體驗越多，購買可能性越大。然而，經銷商對電動汽車銷售的態(tài)度不一，20%的消費者對所獲信息不滿意，46%的人比較滿意，28%的人非常滿意。

▍寶馬iX3純電版明年量產，續(xù)航超700公里，M60性能版2026年亮相

10月28日快科技消息，寶馬基于Neue Klasse（NK）純電平臺的iX3計劃于明年夏天在德布勒森工廠量產，性能版本iX3 M60預計2026年夏投產。NK平臺將采用第六代電池技術，能量密度增20%，續(xù)航和充電速度提升30%，WLTP里程超700公里。除iX3外，還將推出純電轎車i3、i3旅行車、iX4跨界車及中國特供車型。

▍馬斯克否認95年創(chuàng)辦Zip2時非法工作指控

TechWeb 10月28日報道，埃隆·馬斯克否認了關于他在創(chuàng)辦Zip2時未獲得合法工作許可的報道?！度A盛頓郵報》指出，馬斯克在1995年進入斯坦福大學后很快輟學與弟弟共同創(chuàng)立Zip2，輟學可能使他失去在美國的合法居留身份。對此，馬斯克在X平臺上回應稱，他當時持J-1簽證，后轉為H-1B簽證。報道還稱，馬斯克的前商業(yè)伙伴對他的合法身份和被驅逐出境的風險感到擔憂，尤其是公司打算上市時。普魯?shù)习脖硎荆顿Y者一致認為馬斯克兄弟的移民身份是一個問題。《華盛頓郵報》獲得的電子郵件顯示，馬斯克曾表示自己沒有在美國的合法居留權，但將Zip2視為潛在的解決方案。

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