蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，電池材料公司Sila在G輪融資中籌集了3.75億美元，本輪融資由現(xiàn)有投資方Sutter Hill Ventures領(lǐng)投，新的外部投資方以及現(xiàn)有投資方還包括Bessemer Venture Partners、Coatue、Perry Creek Capital等。

這筆資金將確保Sila位于摩西湖（Moses Lake）的工廠于2025年第一季度竣工，并在2025年第四季度開始向汽車客戶交付泰坦硅（Titan Silicon）負(fù)極材料。Sila已經(jīng)與梅賽德斯奔馳和松下簽訂了合同，另外還有三份客戶合同已經(jīng)簽訂。在摩西湖工廠建成后，Sila將有足夠的產(chǎn)能為多家客戶提供服務(wù)。該工廠未來的擴(kuò)建將使Sila每年生產(chǎn)的材料足以為多達(dá)一百萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

Sila表示，該公司已經(jīng)證明了泰坦硅的技術(shù)差異化和市場應(yīng)用，這種高硅負(fù)極材料能夠替代鋰離子電池中的大部分或全部石墨。

圖片來源：Sila

泰坦硅于2021年投放市場。Sila表示，與性能最好的石墨電池相比，它現(xiàn)在的能量密度提高了高達(dá)20%至25%，使汽車制造商能夠大幅增加汽車?yán)m(xù)航里程并縮短充電時(shí)間。

Sila聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Gene Berdichevsky表示：“每家車企都知道未來必須普及電動(dòng)汽車，并意識(shí)到要實(shí)現(xiàn)更廣泛的普及，不能僅靠降低成本。為了滿足消費(fèi)者的期望，汽車行業(yè)需要在電池性能和充電速度方面邁出一大步?！?/p>

投資方T. Rowe Price投資組合經(jīng)理Joseph Fath表示：“自2021年首次投資Sila以來，我們一直在觀察其穩(wěn)定的執(zhí)行力。憑借對(duì)生產(chǎn)和質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)專注，我們相信Sila有足夠的毅力和耐力來滿足未來的全球需求，并成為長期的市場領(lǐng)軍者?！?/p>

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