為了鞏固動力電池“一哥”的地位，寧德時代在2023年不斷推出新產(chǎn)品，從麒麟電池的量產(chǎn)裝車，到鈉離子電池落地奇瑞車型，再到凝聚態(tài)電池、神行電池的相繼發(fā)布，無一不在凸顯該企業(yè)在動力電池領域的領先性和前瞻布局。

此外，其還在2023年與福特達成技術授權合作模式，為動力電池企業(yè)拓展與車企合作的寬度提供了新范式。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧寧德時代在2023年發(fā)生的那些大事兒！

寧德時代與Stellantis簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄，正探討建設合資工廠

11月21日，Stellantis和寧德時代宣布雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，寧德時代將在歐洲當?shù)叵騍tellantis集團供應磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產(chǎn)。同時，為進一步支持Stellantis集團宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。

圖片來源： Stellantis

據(jù)了解，寧德時代和Stellantis集團將在兩個戰(zhàn)略領域開展長期合作，一是制定大膽的技術路線圖以支持Stellantis尖端純電動汽車的發(fā)展；二是積極探索新的合作機會以進一步提升電池價值鏈。

寧德時代貴州基地正式投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能30GWh

10月27日上午，寧德時代（貴州）新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式在貴安新區(qū)舉行，基地項目一期正式投產(chǎn)。

圖片來源：多彩貴州網(wǎng)

據(jù)了解，寧德時代貴州基地項目一期按“燈塔+零碳工廠”高標準設計，采用先進的高節(jié)拍、高自動化、高柔性化產(chǎn)線?？偼顿Y約70億元，設計年產(chǎn)能為30GWh動力及儲能電池。

2021年10月28日，貴州省政府與寧德時代簽約，擬共同構建從鋰電池、上游磷氟化工及電池材料到下游市場應用、電池回收的鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系。2021年12月24日，寧德時代貴州基地在貴安新區(qū)開工。

此次項目一期正式投產(chǎn)，實現(xiàn)量產(chǎn)后，將逐步形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推貴安新區(qū)打造新能源汽車、電池及材料生產(chǎn)基地。

寧德時代與哪吒汽車簽署協(xié)議

10月9日，寧德時代發(fā)布公告稱，近日與哪吒汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇等出席活動并見證簽約。寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁彭慶豐代表雙方簽署協(xié)議。

圖片來源：寧德時代

根據(jù)協(xié)議，寧德時代未來將持續(xù)為哪吒汽車的市場業(yè)務提供支持，包括新項目及新技術合作、神行電池供應、海外業(yè)務拓展等。簽約儀式期間，雙方就全面電動化、新能源汽車出海等話題進行了交流，就進一步深化合作達成共識。

寧德時代發(fā)布神行超充電池，全面開啟新能源汽車超充時代

2023年8月16日，寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。

圖片來源：寧德時代

該電池可實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補能焦慮，全面開啟新能源車的超充時代。在率先實現(xiàn)4C超充的同時，神行超充電池還通過結構創(chuàng)新、智能算法等方式，兼具長續(xù)航、全溫域閃電快充和高安全等性能。

據(jù)寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹，神行電池即將在2023年底實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載神行超充電池的電動車也將在2024年一季度上市。

寧德時代與泰國Arun Plus達成CTP合作協(xié)議

近日，寧德時代與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）達成CTP（高效成組技術）合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將向Arun Plus提供CTP電池包生產(chǎn)線，分享CTP電池包生產(chǎn)技術等。

圖片來源：寧德時代

據(jù)了解，Arun Plus是泰國國家石油股份有限公司（PTT）的全資子公司，后者在泰國建立了完善的能源基礎設施。2022年11月，為滿足泰國和東南亞日益增長的電動化需求，Arun Plus設立了一家電動車制造子公司。

基于雙方“通過創(chuàng)新技術共創(chuàng)綠色未來”的共同愿景，此次合作將有助于增強Arun Plus的電動汽車生產(chǎn)能力，從而推動構建泰國和東南亞的動力電池生態(tài)系統(tǒng)。

對于寧德時代而言，此次合作也是其完善全球布局的重要一步，將助力寧德時代在東南亞等區(qū)域市場探索多樣化的合作模式，加快推動全球電動化和清潔能源轉(zhuǎn)型。

長安汽車和寧德時代合資電芯公司預計年內(nèi)投產(chǎn)

5月19日，長安汽車在回答投資者提問時表示，公司與寧德時代成立了電芯合資公司，從事動力電芯生產(chǎn)制造，年產(chǎn)能將達到25GWh，預計上半年公司注冊落地，年內(nèi)投產(chǎn)。

早在2月，長安汽車披露公告稱，公司擬與長安新能源、寧德時代共同出資設立電池合資公司。公告顯示，該合資公司注冊資本15億元，其中，長安汽車出資2.85億元，持股比例19%；長安新能源出資4.5億元，持股比例30%；寧德時代出資7.65億元，持股比例51%。

寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池，可應用于載人飛機

4月19日，寧德時代在上海國際汽車工業(yè)展覽會發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術——凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達500Wh/kg，創(chuàng)造性地實現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)，開啟了載人航空電動化的全新場景，持續(xù)引領行業(yè)技術創(chuàng)新風向。

寧德時代針對超高比能化學材料的電化學反應變化，采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構建微米級別自適應網(wǎng)狀結構，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。更重要的是，凝聚態(tài)電池還聚合了包括超高比能正極、新型負極、隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術，使之既具有優(yōu)秀的充放電性能，又具備高安全性能。

這一最新前沿技術的發(fā)布，突破了長期以來限制電池行業(yè)發(fā)展的天花板，將激活以高安全和輕量化為核心訴求的全新電動場景。目前，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。同時，寧德時代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應用版本，可在年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。

寧德時代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型

4月16日，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。奇瑞和寧德時代發(fā)還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。

寧德時代麒麟電池實現(xiàn)量產(chǎn)，同體積比4680電量高13%

3月21日，寧德時代對外透露，公司當家王牌技術麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。

同時，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，極氪汽車的純電中大型MPV極氪009將在2023年第二季度交付，在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1~2個月左右。極氪汽車表示，“目前，MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高，這讓我們很驚訝?！?/p>

圖片來源：蓋世汽車

2022年6月23日，寧德時代CTP3.0麒麟電池正式揭開神秘面紗。據(jù)官方介紹，該電池體積利用率突破了72%，可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg，即表明該電池同時適用三元和磷酸鐵鋰體系。尤其在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。

此外，相較于前兩代CTP技術，麒麟電池完全取消模組形態(tài)設計，并通過冷卻結構上的優(yōu)化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。

重金拿下“天價鋰礦”，寧德時代已持有斯諾威100%股權

3月6日，蓋世汽車獲悉，天眼查APP顯示，雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)生工商變更，原股東均退出，新增寧德時代為全資股東，同時公司法定代表人為及高管均發(fā)生變更。

據(jù)悉，斯諾威擁有四川雅江德扯弄巴鋰礦的探礦權，該鋰礦屬于甲基卡鋰輝石礦區(qū)，礦山儲量1814萬噸，平均品位1.34%，屬于中大型鋰礦。

2022年11月底，斯諾威股權開啟第三次拍賣。但這一次拍賣門檻大幅提高：起拍價提高到2億元，保證金高達四千萬元。一場拍賣，寧德時代、協(xié)鑫能科、盛新鋰能、天華超凈等多家公司出手，廝殺激烈。如今，鋰礦錘音已落，花落寧德時代。

對于寧德時代重金買礦，行業(yè)分析人士表示：寧德時代主要意圖還是鋰資源的保供需求，此舉有利于寧德時代對上游主要資源進行全面布局，進一步增強供應鏈保障能力，完善產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局。

福特將投資35億美元在美國密歇根建電池廠，采用寧德時代的技術

蓋世汽車訊 2月13日，福特汽車宣布將在美國密歇根州西南部投資35億美元建設電池廠，因為美國聯(lián)邦稅收抵免新政策使得在美國建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。

圖片來源：福特

新工廠名為BlueOval Battery Park Michigan，位于底特律以西約100英里的馬歇爾（Marshall）。福特表示，該工廠將于2026年開始運營，雇傭2500名工人，每年能生產(chǎn)35 GWh的磷酸鐵鋰電池，足以為約40萬輛電動汽車提供動力。福特表示，磷酸鐵鋰化學技術將有助于提高電動汽車的產(chǎn)量，并使其制造成本更低。

與此同時，福特還與寧德時代達成一項新協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，福特的全資子公司BlueOval Battery Park Michigan將利用寧德時代提供的LFP電池技術和服務生產(chǎn)電池，福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。對此，寧德時代相關負責人向媒體表示，“寧德時代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可?！?/p>

寧德時代擬238億投建廣東佛山基地，加碼電池回收及材料業(yè)務

1月29日，寧德時代（300750）發(fā)布公告稱，為了推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務發(fā)展，并保障鋰電池原材料的供應，公司擬由控股子公司廣東邦普在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目，項目投資總金額不超過人民幣238億元。

公告顯示，廣東寧德邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目建設具備50萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地，項目建設期為4年（最終以實際建設情況為準）。

圖片來源：寧德時代

寧德時代分析指出，隨著全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級的推進、碳排放要求不斷提高，新能源行業(yè)近年來快速發(fā)展，全球動力電池生產(chǎn)所需資源隨之提升。相應的，隨著新能源車的普及應用，市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮，動力電池回收處置和利用將是動力電池原料重要的來源渠道之一。

寧德時代表示，廣東寧德邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目的實施有利于進一步完善公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈及電池回收業(yè)務的整體戰(zhàn)略布局，借助大灣區(qū)新能源大市場的區(qū)位優(yōu)勢，推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務發(fā)展，保障公司上游關鍵資源和原材料供應，并通過協(xié)同效應降低公司生產(chǎn)成本，提升公司核心競爭力。

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