市場(chǎng)概述：整個(gè)汽車行業(yè)的天平在倒向SUV，自主SUV便會(huì)貢獻(xiàn)最大的看點(diǎn)。
最近的自主SUV定價(jià)，可謂一個(gè)比一個(gè)給力：從銀河L7的13.87萬定價(jià)，直接擊穿業(yè)界預(yù)期，到深藍(lán)S7，14.99萬幾乎跟轎車同價(jià)，每次發(fā)布會(huì)公布價(jià)格之后，總是引發(fā)驚嘆。
但也有例外，最受看好的比亞迪品牌，宋pro和宋Plus倒沒有預(yù)先設(shè)想的那么低。某種意義上，緊湊SUV的空間被留出來，未曾被比亞迪徹底吃干抹凈。
一方面可以視為自主車企之間友好協(xié)商的結(jié)果，另一方面也是一種“勢(shì)未用盡”的哲學(xué)理念。類似2010年開始調(diào)整的豐田，全球范圍內(nèi)停止產(chǎn)能擴(kuò)張，也沒有卷入到價(jià)格戰(zhàn)的漩渦中，故而能從長(zhǎng)期主義角度，在2020年之前盡享價(jià)格優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)。
誰說汽車的深度哲學(xué)，中國(guó)品牌無法玩轉(zhuǎn)？好戲才剛剛開始。
來源：汽車公社
作者：石劼
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