蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為“AFS”）的最新數(shù)據(jù)，截至2月5日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產(chǎn)約31.6萬輛汽車。僅上周，北美地區(qū)就因缺芯減產(chǎn)約11,500輛汽車，使該地區(qū)累計減產(chǎn)量達到5.53萬輛。亞洲、歐洲等其他地區(qū)則并沒有出現(xiàn)新的減產(chǎn)。

由于芯片短缺，福特位于安大略省 Oakville的汽車組裝廠今年迄今共減產(chǎn)約13,700輛汽車，減產(chǎn)量超過了其余北美汽車組裝工廠。福特主要在該工廠組裝Edge和林肯Nautilus。

全球半導體短缺造成的供應中斷仍在困擾著汽車制造商，但一些汽車制造商遭受的影響更大。特別是福特汽車。福特此前預計2022年調整后的息稅前利潤為115億美元，但實際為104億美元。福特首席財務官John Lawler表示，由于銷量低于預期、半導體短缺和其他供應鏈問題，福特未能達到預期目標。其中，福特第四季度的銷量與目標相差約10萬輛，主要歸咎于無法獲得足夠的芯片供應。Lawler指出，“2023年芯片供應仍然不穩(wěn)定。”

相比之下，通用汽車的業(yè)績表現(xiàn)和芯片供應情況都要更好。2022年，通用汽車調整后的息稅前利潤同比增長1.3%至145億美元，創(chuàng)下了歷史新高。通用汽車高管也對經(jīng)銷商表示，此前通用汽車有近50萬輛汽車在生產(chǎn)時缺少部分零部件，截至1月底，這一數(shù)字已降至“約1,000輛”。

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