隨著”電動北京·伙伴計(jì)劃”20日在清華科技園啟動，15輛”北京牌”純電動汽車，配套11根充電樁，落戶科技園區(qū)。普通白領(lǐng)可以花費(fèi)49元租用兩小時，或者99元租一天用于上班通勤。

　　據(jù)北京日報(bào)5月21日報(bào)道，這是北京市首個純電動汽車租賃站，也標(biāo)志著純電動汽車從公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車等服務(wù)領(lǐng)域，真正轉(zhuǎn)向普通居民的日常生活應(yīng)用?！　?/p>

　　首批6名白領(lǐng)拿到車鑰匙。　　

　　”10+1”中唯一的快速充電樁，40分鐘可為汽車充滿電?！　?/p>

　　6白領(lǐng)首批”嘗鮮”租車

　　在藍(lán)天陽光下，小安等6名在清華科技園工作的白領(lǐng)，舉起了”京EV0520”車牌————”EV”代表的是”Electric Vehicle(純電動汽車)”;”0520”是當(dāng)天日期，也是”我愛你”的諧音。

　　”我自己就在科技公司做研發(fā)，對新能源汽車一直很好奇，所以首批報(bào)名體驗(yàn)?！弊鳛槭着冸妱悠嚨淖赓U客戶，小安很興奮，”抱怨霧霾天氣，不如自己綠色出行?！彼f，自己住在西四環(huán)外，沒有方便的地鐵到達(dá)園區(qū);自己也還沒有購車資格，但電動汽車一下解決了上班通勤的難題。

　　發(fā)布會開到一半時，已臨近中午，不少出來遛彎兒的白領(lǐng)也一撥撥進(jìn)會場看熱鬧。在創(chuàng)新大廈上班的小楊，好奇地追著北汽公司技術(shù)人員、銷售人員，從汽車價格、續(xù)航能力到充電樁安裝、維修保養(yǎng)等問了個夠;最后還坐進(jìn)駕駛室感受了一下，對電動汽車表現(xiàn)出極大興趣，甚至想購買一部電動汽車。

　　”住的地方離回龍觀地鐵有10公里，上班很不方便。”他說，”平時自己很宅，上班時候用一下，園區(qū)就能充電，會方便很多?！?/p>

　　市科委副主任張繼紅表示：”清華科技園園區(qū)內(nèi)的人群趨于年輕化、知識化，創(chuàng)新意識和環(huán)保意識都很強(qiáng)，是推動新能源發(fā)展的中堅(jiān)力量。”這也是他們選擇在清華科技園區(qū)建設(shè)本市第一個電動汽車租賃項(xiàng)目的原因。事實(shí)證明，電動汽車很受白領(lǐng)歡迎。

　　負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的易卡租車公司也表示，目前首批100輛車正陸續(xù)到位，已經(jīng)開始部署到更多區(qū)域。按照計(jì)劃，他們一年內(nèi)將在北京地區(qū)投放各類新能源汽車達(dá)600輛。

　　據(jù)介紹，純電動汽車進(jìn)入個人租賃市場，已經(jīng)成為許多國家首先試水的電動汽車運(yùn)營方法之一。在韓國，”EV Sharing”計(jì)劃不僅節(jié)約了能源和公眾交通支出，還能減少城市交通量，緩解城市中心區(qū)域的交通擁堵。在以色列、丹麥、日本等國，”Pay as you go”等電動汽車租賃計(jì)劃也同樣頗受歡迎。

　　電動車每公里僅0.16元

　　”比自己買車、養(yǎng)車便宜多了?！弊稍兺昙夹g(shù)人員，小楊和同事們討論到。

　　按照優(yōu)惠價格，白領(lǐng)臨時出門租用電動汽車兩小時，只要49元;租用一整天，只要99元;一個月的租金則是1999元。小楊算了一筆賬，這比打車、買車便宜多了。”以后臨時出去辦事，看來可以首選到這租電動車了?！?/p>

　　更讓大家驚喜的是，電動汽車的使用成本比汽油車低許多。據(jù)工程技術(shù)人員介紹，一輛電動汽車充滿電需要23.5度(千瓦時)電能，按照每度電0.8元計(jì)算，總共只需要18.8元;車的續(xù)航能力至少有120公里，平均每公里的電費(fèi)只要0.157元?！弊钪匾氖?，電動車不怕堵車，車速較慢時甚至能延長行駛里程。50公里以下的時速行駛，續(xù)航里程甚至可以達(dá)到160公里，每公里才合0.12元。”

　　與之相比，汽油車的使用費(fèi)用則高出許多。通常一輛1.6升排量的汽車，上下班高峰的百公里油耗達(dá)8到10升左右，每公里費(fèi)用達(dá)到0.6到0.8元。如果是2.0升排量的汽車，上下班時的每公里費(fèi)用則會高達(dá)1元到1.2元左右。

　　電動汽車的初期加速能力也令大家滿意：0公里到50公里時速，用時為6.6秒，大約和1.6升排量的汽油車相當(dāng)。”純電動汽車的好處，包括零、靜、勁等?！笔锌莆履茉磁c新材料處處長許心超表示。勁，就是動力加速有勁;靜則是電機(jī)驅(qū)動，不會產(chǎn)生汽油發(fā)動機(jī)的噪音;零則是指汽車很環(huán)保，實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。

　　三年內(nèi)20個園區(qū)將建330個充電樁

　　作為本市第一個電動汽車租賃項(xiàng)目的落戶地，清華科技園區(qū)優(yōu)先拿出了近50個”黃金地段”車位，首批進(jìn)駐15輛純電動汽車。項(xiàng)目先期采用了”10+1”的充電形式，即10個慢充充電樁加1個快速充電樁，可同時滿足11輛純電動汽車的充電要求。

　　”近期將逐步建設(shè)3個‘10+1’形式的充電車位，可以同時滿足33輛電動車的充電需求?！眻@區(qū)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，慢充充電樁大約4小時可以為電能耗盡的汽車充滿電，快充則只需要40分鐘。快速充電主要用于短時租賃汽車，滿足隨充隨用的需要;慢充則可以為園區(qū)日租、長租的員工提供充電服務(wù)?！遍_兩三天后需要充電了，往樓下一停，中午或者傍晚離開公司，電池就已經(jīng)充滿了。”園區(qū)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)介紹，本市多數(shù)園區(qū)內(nèi)多為網(wǎng)絡(luò)公司、高科技研發(fā)公司，對新生事物接受程度較高。將科技園白領(lǐng)作為電動汽車主要目標(biāo)客戶也是考慮到他們活動范圍相對單一，大部分兩點(diǎn)一線，在園區(qū)內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施可以讓購買使用者在上班時將車充滿電，完全不用擔(dān)憂家附近沒有充電設(shè)施的問題。這些優(yōu)勢皆有利于新能源汽車尤其是純電動汽車的推廣。

　　市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以清華科技園為”孵化器”，今年年內(nèi)還將再篩選12個科技園區(qū)，逐個安裝充電樁，并配套純電動汽車駐場、車輛租賃運(yùn)營、充電樁對外開放服務(wù)等工作。到2015年，將力爭完成20個園區(qū)的建設(shè)，屆時將會有300個慢充充電樁和30個快速充電樁接口完成配備。

　　純電動汽車租賃易卡租車價目表

　　車型：北汽E150EV

　　”電動北京” 清華科技園 試運(yùn)行”嘗鮮價”

　　時租………………49元/2小時

　　日租………………99元/天

　　月租………………1999元/月

　　新聞延伸

　　1.城區(qū)將建5公里”充電圈”，征集五百人成電動車首批私人車主

　　以清華科技園區(qū)的首個電動汽車租賃站為起點(diǎn)，本市的電動汽車私人領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)入推廣提速期。全市將根據(jù)市場需求，大規(guī)模建設(shè)充電設(shè)施，并開始征集購車志愿者。

　　新能源汽車推廣過程中，目前最大的阻力在于充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，全市充電樁建設(shè)將”慢充主導(dǎo)、快充補(bǔ)電”，采用”10+1”的模式，在全市擴(kuò)大建設(shè)統(tǒng)一的充電設(shè)施智能平臺。

　　按照計(jì)劃，在城六區(qū)最多走5公里，就能找到一個電動汽車充電樁————這就是”五公里半徑充電圈”，預(yù)計(jì)明年建成。不過，這個”充電圈”將根據(jù)”統(tǒng)籌規(guī)劃、車電協(xié)同”的原則，依據(jù)電動車的使用需求，盡量方便市民充電，并且不會造成充電樁無人管理、閑置浪費(fèi)等現(xiàn)象。

　　”建設(shè)和管理會分開，我們盡量選擇和成熟的運(yùn)營部門合作?！痹S心超透露，”例如，北京300家已經(jīng)合理布局在市區(qū)的汽車銷售4S店、40家電力公司售賣網(wǎng)點(diǎn)、汽車租賃公司的幾十個租賃點(diǎn)等，都可以方便地建設(shè)充電樁，并且有人進(jìn)行日常管理?！?/p>

　　據(jù)介紹，電動汽車的車載電腦還具備智能搜索功能。在汽車電量快耗盡的時候，車載電腦會自動鏈接充電樁網(wǎng)絡(luò)，主動尋找離自己最近的充電樁，并提示司機(jī)前往充電。

　　此外，郊區(qū)的一些景區(qū)、民俗村也會優(yōu)先建設(shè)充電樁。這將解決電動汽車遠(yuǎn)距離行駛問題。

　　2.新建小區(qū)30%車位預(yù)留充電口

　　針對普通消費(fèi)者現(xiàn)階段在家充電存在困難的問題，今后本市將加大小區(qū)建設(shè)充電樁的力度。

　　”市規(guī)劃委也正在規(guī)劃，預(yù)計(jì)兩年后的新建小區(qū)，在建設(shè)時就會預(yù)留充電接口。”許心超說，”原則上30%以上要預(yù)留充電接口。”

　　目前，北汽集團(tuán)也已經(jīng)開始為普通居民提供安裝充電樁的服務(wù)。盡管已經(jīng)有一定優(yōu)惠，但安裝的費(fèi)用從幾千元到數(shù)百元不等。有關(guān)技術(shù)人員介紹，這主要視安裝的難度而定，例如地下車庫沒有布置電線，就需要較高費(fèi)用;地上車位如果能很方便地接入電源，費(fèi)用就會低很多。

　　此外，個人安裝充電樁還需要業(yè)主和小區(qū)物業(yè)進(jìn)行溝通，達(dá)成建設(shè)協(xié)議。

　　3.單位一次建10個充電樁可免費(fèi)

　　據(jù)介紹，針對企業(yè)和單位園區(qū)安裝充電樁的需求，今后將采用”自建為主、市場運(yùn)營”的模式。如果單位一次建設(shè)充電樁的規(guī)模超過10個，政府可以免費(fèi)建設(shè)。

　　許心超表示，在免費(fèi)建設(shè)的同時，也會要求該單位通過市場化機(jī)制運(yùn)營，向社會開放充電樁資源，例如允許”單位員工、周邊居民或者其他允許的人員”進(jìn)行充電。單位還可以適當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)。當(dāng)然，這也要求單位在夜間為周邊居民提供”錯時停車”服務(wù)。

　　目前，本市已經(jīng)開始在政府機(jī)關(guān)、中央企業(yè)等單位推進(jìn)充電樁建設(shè)。

　　公共場所的充電樁，將全部由政府建設(shè)。例如”P+R”換乘公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域。這些充電樁建設(shè)，將根據(jù)電動汽車的擁有量、使用范圍等，同步推進(jìn)安裝。許心超強(qiáng)調(diào)，運(yùn)用市場化機(jī)制，全面開放建設(shè)，就是要杜絕沒人管被棄之不用的浪費(fèi)現(xiàn)象，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

　　4.征集志愿者購買電動汽車

　　許心超還透露，今年本市還將征集500名購車志愿者，他們將成為第一批電動汽車的私人車主。

　　據(jù)介紹，目前購買電動汽車，可以獲得市政府和中央政府各6萬元的補(bǔ)貼。以此次提供租賃的E150純電動汽車為例，售價大約為24萬元左右，車主領(lǐng)取補(bǔ)貼后，相當(dāng)于只花費(fèi)12萬元購車。車主還無需繳納車船使用稅，每年行車能節(jié)約上萬元汽油錢。”經(jīng)濟(jì)上也會很實(shí)惠。”

　　目前，有意購買電動汽車的市民，可以前往市科委新能源中心報(bào)名。

　　許心超還強(qiáng)調(diào)說，為推進(jìn)電動汽車應(yīng)用，北京的電動汽車市場向全國開放。市民除了購買北汽產(chǎn)品，也可以選擇長安、比亞迪等電動汽車。他表示，電動汽車在私人領(lǐng)域推廣成功與否取決于商業(yè)行為的可持續(xù)性，不可能一直靠政府補(bǔ)貼，最終要依靠市場主導(dǎo)。

　　5.純電動出租車再增2000輛

　　在推進(jìn)私人消費(fèi)電動汽車的同時，本市的純電動汽車數(shù)量，也將進(jìn)一步增加。許心超昨天表示，年內(nèi)全市還將再投入2000輛純電動出租車，其中850輛將在三季度前投入使用。

　　目前，延慶、房山、昌平、大興等郊區(qū)縣，都已經(jīng)有純電動出租車投入運(yùn)營，純電動出租車在郊區(qū)頗受歡迎。

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